Peugeot E-408: Datos y claves de la nueva variante de 213 CV

Peugeot completa la gama de su modelo más disruptivo con la introducción de la variante 100% eléctrica. El nuevo E-408 llega al mercado español con una propuesta equilibrada entre eficiencia aerodinámica, una autonomía homologada de 456 kilómetros y un precio de partida de 41.160 euros.

Configuración mecánica y rendimiento

El Peugeot E-408 se asienta sobre la plataforma multienergía del grupo, integrando un propulsor eléctrico que desarrolla 213 CV (157 kW) y un par máximo de 343 Nm. Esta configuración mecánica busca ofrecer una respuesta lineal y solvente en entornos urbanos y vías rápidas, priorizando la agilidad de recuperación frente a prestaciones puras de corte deportivo.

Gestión energética y autonomía

La eficiencia es el eje central de esta versión. Peugeot ha homologado un consumo energético contenido de 14,7 kWh/100 km, cifra que se apoya tanto en la optimización aerodinámica intrínseca a su silueta fastback como en la gestión de su batería.

• Capacidad de batería: 58,2 kWh (netos).
• Química: NMC (Níquel, Manganeso y Cobalto).
• Autonomía WLTP: Hasta 456 km en ciclo combinado.

Tiempos de carga y tecnología de red

En cuanto a la infraestructura de recarga, el E-408 admite potencias de hasta 120 kW en corriente continua (CC). Según los datos oficiales del fabricante, este sistema permite recuperar del 20% al 80% de la carga en 31 minutos, situándose en la media del segmento para trayectos de larga distancia.

Para optimizar estas operaciones, el vehículo incorpora de serie:

1. Planificador de rutas: Integrado en el sistema de navegación, calcula las paradas necesarias basándose en el consumo real y la disponibilidad de cargadores.
2. Preacondicionamiento térmico: El sistema ajusta la temperatura de la batería antes de llegar al punto de carga para maximizar la curva de potencia.
3. Plug & Charge: Sistema de identificación automática en puntos compatibles, disponible a partir de junio.

Versatilidad eléctrica: Tecnología V2L

Como valor añadido en términos de funcionalidad, el E-408 integra la tecnología Vehicle-to-Load (V2L). Este sistema permite utilizar la energía almacenada en la batería para alimentar dispositivos externos con una capacidad de hasta 3,5 kW (16 A), convirtiendo al vehículo en una fuente de energía móvil para equipos eléctricos.