Desde 92.958 €
Porsche Cayenne S Hybrid (2012-2014)
FICHA TÉCNICA Porsche Cayenne S Hybrid (2012-2014)
Desde
92.958€
Precio final con impuestos
Contenidos
El Porsche Cayenne S Hybrid (2012-2014) tiene un motor gasolina
de 2995 cc con 6 cilindros
ubicados en v
que alcanza una potencia máxima de 333 CV
a 5500 rpm y par máximo de 440
nm a 5250 rpm.
Se trata por tanto de una mecánica
con una potencia específica de 333
CV, con nutrición inyección directa.
Esta mecánica de 2995 cc de cilindrada,
consigue unos consumos de
8.7 litros a los 100 km en circulación urbana, 7.9 en carretera
y consumo de 8.2 litros a los 100 de media.
Con esto los niveles de emisiones se sitúan en 193 gramos de CO2 por kilómetro.
Precio
Precio sin impuestos
71.096 €
IVA
21,00 %
Impuesto de matriculación
9,75 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos
92.958 €
Actualizado a fecha
01/2014
Datos básicos
Marca
Porsche
Modelo
Cayenne
Versión
Cayenne S Hybrid
Tipo de carrocería
Todoterreno
Combustible
Gasolina
Velocidad máxima
242 km/h
Cilindrada
2995 cc
Potencia máxima
333 cv
Consumo medio
8.2 l/100 km
Aceleracion de 0 a 100 Km/h
6.5 s
Etiqueta medioambiental
ECO
Prestaciones y consumos homologados
Ciclo de consumo
NEDC
Velocidad máxima
242 km/h
Aceleración 0-100 km/h
6.5 s
Consumo extraurbano
7.9 l/100 km
Consumo urbano
8.7 l/100 km
Consumo medio
8.2 l/100 km
Consumo
8.2 l/100 km
Emisiones de CO2
193 gr/km
Normativa de emisiones
Euro 5
Distintivo ambiental DGT
ECO
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería
Todoterreno
Número de puertas
5
Largo
4846 mm
Ancho
1939 mm
Alto
1705 mm
Batalla
2895 mm
Vía delantera
1655 mm
Vía trasera
1669 mm
Coeficiente Cx
0.36
Superficie frontal
2.8 m2
Factor de resistencia
1.01
Peso
2315 kg
Número de plazas
5
Distribución de asientos
2 + 3
Volumen maletero principal
580 litros
Volumen total de maleteros
580 litros
Tipo de depósito
Gasolina (litros)
85
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen con una fila de asientos disponible
1690
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles
580
Motor de Combustión
Propósito
Impulsar el vehículo
Combustible
Gasolina
Situación
Delantero longitudinal
Potencia máxima
245 kW
Revoluciones potencia máxima
5500 rpm
Par máximo
440 Nm
Revoluciones par máximo
5250 rpm
Número de cilindros
6
Disposición de los cilindros
En V
Material del bloque
Aluminio
Material de la culata
Hierro
Diámetro
84.5 mm
Carrera
89 mm
Cilindrada
2995 cm3
Relación de compresión
10.5 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro
4
Tipo de distribución
Dos árboles de levas en cada culata
Alimentación
Inyección directa. Compresor. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor
Sí
Motor Eléctrico
Propósito
Impulsar al vehículo / generar corriente eléc
Tipo de corriente
Corriente alterna
Ubicación
Delantero longitudinal
Potencia máxima
34 kW
Revoluciones potencia máxima
1150 rpm
Par máximo
300 Nm
Revoluciones par máximo
1150 rpm
Tensión nominal
288 V
Batería
Tipo
Acumulador de níquel - hidruro metálico
Ubicación
Trasera
Capacidad
0 kWh
Capacidad útil
1.7 kWh
Transmisión
Tracción
Total
Caja de cambios
Automático
Número de velocidades
8
Tipo de mando
Selección
Tipo de Embrague
Convertidor de par
Tipo de mecanismo
Epicicloidal
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
1ª
8.4
2ª
14.7
3ª
22.4
4ª
28.9
5ª
34.1
6ª
41.3
7ª
49.7
8ª
59.8
R
10.3
Chasis
Estructura suspensión delantera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión delantera
Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera
Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Sí
Barra estabilizadora trasera
Sí
Tipo de frenos delanteros
Disco ventilado
Diámetro de frenos delanteros
360 mm
Tipo de frenos traseros
Disco ventilado
Diámetro de frenos traseros
330 mm
Dirección
Tipo
Cremallera
Tipo de asistencia
Electrohidráulica
Asistencia en función de la velocidad
Sí
Desmultiplicacion en función de la velocidad
No
Desmultiplicación no lineal
Sí
Dirección a las cuatro ruedas
No
Vueltas de volante entre topes
2.63
Neumáticos delanteros
255/55 R18
Neumáticos traseros
255/55 R18
Llantas delanteras
8 x 18
Llantas Traseras
8 x 18
Cotas de todo terreno
Ángulo de entrada
26 grados
Ángulo de salida
24.5 grados
Ángulo ventral
20.5 grados
Altura libre
215 mm
Altura de vadeo
500 mm
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima
279 kW
Revoluciones potencia máxima
5500-6500 rpm
Par máximo
580 Nm
Revoluciones par máximo
3000-5250 rpm
Combustible
Híbrido
Mild hybrid
No
Precio del seguro
Puede usar el comparador de seguros de motorgiga para saber el precio del
seguro para el Porsche Cayenne
y obtener un seguro barato y con las mejores coberturas para este modelo de Porsche.
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Contenidos
El Porsche Cayenne S Hybrid (2012-2014) tiene un motor gasolina de 2995 cc con 6 cilindros ubicados en v que alcanza una potencia máxima de 333 CV a 5500 rpm y par máximo de 440 nm a 5250 rpm. Se trata por tanto de una mecánica con una potencia específica de 333 CV, con nutrición inyección directa.
Esta mecánica de 2995 cc de cilindrada, consigue unos consumos de 8.7 litros a los 100 km en circulación urbana, 7.9 en carretera y consumo de 8.2 litros a los 100 de media. Con esto los niveles de emisiones se sitúan en 193 gramos de CO2 por kilómetro.
Precio
| Precio sin impuestos | 71.096 € |
| IVA | 21,00 % |
| Impuesto de matriculación | 9,75 % |
| Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos | 92.958 € |
| Actualizado a fecha | 01/2014 |
Datos básicos
| Marca | Porsche |
| Modelo | Cayenne |
| Versión | Cayenne S Hybrid |
| Tipo de carrocería | Todoterreno |
| Combustible | Gasolina |
| Velocidad máxima | 242 km/h |
| Cilindrada | 2995 cc |
| Potencia máxima | 333 cv |
| Consumo medio | 8.2 l/100 km |
| Aceleracion de 0 a 100 Km/h | 6.5 s |
| Etiqueta medioambiental | ECO |
Prestaciones y consumos homologados
| Ciclo de consumo | NEDC |
| Velocidad máxima | 242 km/h |
| Aceleración 0-100 km/h | 6.5 s |
| Consumo extraurbano | 7.9 l/100 km |
| Consumo urbano | 8.7 l/100 km |
| Consumo medio | 8.2 l/100 km |
| Consumo | 8.2 l/100 km |
| Emisiones de CO2 | 193 gr/km |
| Normativa de emisiones | Euro 5 |
| Distintivo ambiental DGT | ECO |
Dimensiones, peso, capacidades
| Tipo de Carrocería | Todoterreno |
| Número de puertas | 5 |
| Largo | 4846 mm |
| Ancho | 1939 mm |
| Alto | 1705 mm |
| Batalla | 2895 mm |
| Vía delantera | 1655 mm |
| Vía trasera | 1669 mm |
| Coeficiente Cx | 0.36 |
| Superficie frontal | 2.8 m2 |
| Factor de resistencia | 1.01 |
| Peso | 2315 kg |
| Número de plazas | 5 |
| Distribución de asientos | 2 + 3 |
| Volumen maletero principal | 580 litros |
| Volumen total de maleteros | 580 litros |
| Tipo de depósito | |
| Gasolina (litros) | 85 |
| Volúmenes de maletero (Litros) | |
| Volumen con una fila de asientos disponible | 1690 |
| Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles | 580 |
Motor de Combustión
| Propósito | Impulsar el vehículo |
| Combustible | Gasolina |
| Situación | Delantero longitudinal |
| Potencia máxima | 245 kW |
| Revoluciones potencia máxima | 5500 rpm |
| Par máximo | 440 Nm |
| Revoluciones par máximo | 5250 rpm |
| Número de cilindros | 6 |
| Disposición de los cilindros | En V |
| Material del bloque | Aluminio |
| Material de la culata | Hierro |
| Diámetro | 84.5 mm |
| Carrera | 89 mm |
| Cilindrada | 2995 cm3 |
| Relación de compresión | 10.5 a 1 |
| Distribución | |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Tipo de distribución | Dos árboles de levas en cada culata |
| Alimentación | Inyección directa. Compresor. Intercooler |
| Automatismo de parada y arranque del motor | Sí |
Motor Eléctrico
| Propósito | Impulsar al vehículo / generar corriente eléc |
| Tipo de corriente | Corriente alterna |
| Ubicación | Delantero longitudinal |
| Potencia máxima | 34 kW |
| Revoluciones potencia máxima | 1150 rpm |
| Par máximo | 300 Nm |
| Revoluciones par máximo | 1150 rpm |
| Tensión nominal | 288 V |
Batería
| Tipo | Acumulador de níquel - hidruro metálico |
| Ubicación | Trasera |
| Capacidad | 0 kWh |
| Capacidad útil | 1.7 kWh |
Transmisión
| Tracción | Total |
| Caja de cambios | Automático |
| Número de velocidades | 8 |
| Tipo de mando | Selección |
| Tipo de Embrague | Convertidor de par |
| Tipo de mecanismo | Epicicloidal |
| Desarrollos (km/h a 1.000 rpm) | |
| 1ª | 8.4 |
| 2ª | 14.7 |
| 3ª | 22.4 |
| 4ª | 28.9 |
| 5ª | 34.1 |
| 6ª | 41.3 |
| 7ª | 49.7 |
| 8ª | 59.8 |
| R | 10.3 |
Chasis
| Estructura suspensión delantera | Paralelogramo deformable |
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal |
| Estructura suspensión trasera | Paralelogramo deformable |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal |
| Barra estabilizadora delantera | Sí |
| Barra estabilizadora trasera | Sí |
| Tipo de frenos delanteros | Disco ventilado |
| Diámetro de frenos delanteros | 360 mm |
| Tipo de frenos traseros | Disco ventilado |
| Diámetro de frenos traseros | 330 mm |
| Dirección | |
| Tipo | Cremallera |
| Tipo de asistencia | Electrohidráulica |
| Asistencia en función de la velocidad | Sí |
| Desmultiplicacion en función de la velocidad | No |
| Desmultiplicación no lineal | Sí |
| Dirección a las cuatro ruedas | No |
| Vueltas de volante entre topes | 2.63 |
| Neumáticos delanteros | 255/55 R18 |
| Neumáticos traseros | 255/55 R18 |
| Llantas delanteras | 8 x 18 |
| Llantas Traseras | 8 x 18 |
Cotas de todo terreno
| Ángulo de entrada | 26 grados |
| Ángulo de salida | 24.5 grados |
| Ángulo ventral | 20.5 grados |
| Altura libre | 215 mm |
| Altura de vadeo | 500 mm |
Resumen del sistema de propulsión
| Potencia máxima | 279 kW |
| Revoluciones potencia máxima | 5500-6500 rpm |
| Par máximo | 580 Nm |
| Revoluciones par máximo | 3000-5250 rpm |
| Combustible | Híbrido |
| Mild hybrid | No |
Precio del seguro
Puede usar el comparador de seguros de motorgiga para saber el precio del seguro para el Porsche Cayenne y obtener un seguro barato y con las mejores coberturas para este modelo de Porsche.
Precios Porsche Cayenne de segunda mano
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