El Porsche Cayenne Turbo (2017-2018) tiene un motor gasolina
de 3996 cc con 8 cilindros
ubicados en v
que alcanza una potencia máxima de 549 CV
a 5750-6000 rpm y par máximo de 770
nm a 1960-4500 rpm.
Se trata por ende de una mecánica
con una potencia específica de 549
CV, con alimentación inyección directa.
Esta mecánica de 3996 cc de cilindrada,
obtiene unos consumos de
16.4 litros a los 100 en circulación urbana, 9.5 en carretera
y consumo de 11.9 litros a los 100 de media.
Con ello los niveles de emisiones se ubican en 272 gramos de CO2 por kilómetro.
Precio
Precio sin impuestos
118.315 €
IVA
21,00 %
Impuesto de matriculación
14,75 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos
160.613 €
Actualizado a fecha
09/2017
Datos básicos
Marca
Porsche
Modelo
Cayenne
Versión
Cayenne Turbo
Tipo de carrocería
Todoterreno
Combustible
Gasolina
Velocidad máxima
286 km/h
Cilindrada
3996 cc
Potencia máxima
549 cv
Consumo medio
11.9 l/100 km
Aceleracion de 0 a 100 Km/h
4.1 s
Etiqueta medioambiental
C
Prestaciones y consumos homologados
Ciclo de consumo
NEDC
Velocidad máxima
286 km/h
Aceleración 0-100 km/h
4.1 s
Consumo extraurbano
9.5 l/100 km
Consumo urbano
16.4 l/100 km
Consumo medio
11.9 l/100 km
Consumo
11.9 l/100 km
Emisiones de CO2
272 gr/km
Normativa de emisiones
Euro 6
Distintivo ambiental DGT
C
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería
Todoterreno
Número de puertas
5
Largo
4926 mm
Ancho
1983 mm
Alto
1673 mm
Batalla
2895 mm
Vía delantera
1687 mm
Vía trasera
1670 mm
Coeficiente Cx
0.35
Superficie frontal
2.82 m2
Factor de resistencia
0.987
Peso
2250 kg
Número de plazas
5
Distribución de asientos
2 + 3
Volumen maletero principal
745 litros
Volumen total de maleteros
745 litros
Tipo de depósito
Gasolina (litros)
90
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen con una fila de asientos disponible
1680
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles
745
Filtro de partículas
No
Motor de Combustión
Propósito
Impulsar el vehículo
Combustible
Gasolina
Situación
Delantero longitudinal
Potencia máxima
404 kW
Revoluciones potencia máxima
5750-6000 rpm
Par máximo
770 Nm
Revoluciones par máximo
1960-4500 rpm
Número de cilindros
8
Disposición de los cilindros
En V
Material del bloque
Aluminio
Material de la culata
Aluminio
Diámetro
86 mm
Carrera
86 mm
Cilindrada
3996 cm3
Relación de compresión
10.1 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro
4
Tipo de distribución
Dos árboles de levas en cada culata
Alimentación
Inyección directa. Turbo. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor
Sí
Transmisión
Tracción
Total
Caja de cambios
Automático
Número de velocidades
8
Tipo de mando
--
Tipo de Embrague
Convertidor de par
Tipo de mecanismo
Epicicloidal
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
1ª
9.9
2ª
14.9
3ª
22.2
4ª
28
5ª
36.3
6ª
46.8
7ª
55.7
8ª
69.8
R
14.1
Chasis
Estructura suspensión delantera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión delantera
Resorte neumático
Estructura suspensión trasera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera
Resorte neumático
Barra estabilizadora delantera
Sí
Barra estabilizadora trasera
Sí
Tipo de frenos delanteros
Disco ventilado
Diámetro de frenos delanteros
415 mm
Tipo de frenos traseros
Disco ventilado
Diámetro de frenos traseros
365 mm
Dirección
Tipo
Cremallera
Tipo de asistencia
Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
No
Desmultiplicacion en función de la velocidad
No
Desmultiplicación no lineal
Sí
Desmultiplicación de la dirección
13.3
Dirección a las cuatro ruedas
No
Diámetro de giro entre paredes
12.1
Neumáticos delanteros
285/40 R21
Neumáticos traseros
315/35 R21
Llantas delanteras
9.5 x 21
Llantas Traseras
11 x 21
Cotas de todo terreno
Ángulo de entrada
27.1 grados
Ángulo de salida
24.1 grados
Ángulo ventral
21.1 grados
Altura libre
245 mm
Altura de vadeo
525 mm
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima
404 kW
Revoluciones potencia máxima
5750-6000 rpm
Par máximo
770 Nm
Revoluciones par máximo
1960-4500 rpm
Combustible
Gasolina
Mild hybrid
No
Precio del seguro
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