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Porsche Panamera 2013

Porsche va a presentar oficialmente en el próximo Salón de Shanghai a mediados del mes de abril la nueva generación del Panamera. Sin grandes cambios estéticos, el interés se centra en la llegada de la primera version híbrida enchufable, el S E-Hybrid, capaz de recorrer entre 18 y 36 kilómetros en modo eléctrico a una velocidad máxima de 135 kilómetros por hora. Además, se mostrará la versión de carrocería larga y un nuevo motor 3.0 V6 biturbo de 420 caballos de potencia. Con estas nuevas variantes, la gama Panamera cuenta ya con diez versiones diferentes de las que ya se conocen sus precios para el mercado español.

El Porsche Panamera S E-Hybrid cuenta con la tecnología "parallel full hybrid system", el sistema híbrido paralelo que equipa la actual versión híbrida de la berlina alemana, pero con más capacidad y potencia en el motor eléctrico, ya que alcanza los 95 caballos frente a los 47 de la actual generación. Además, estrena una batería de ión-litio que sustituye a la de niquel metalhidruro, con 9,4 kilovatios/hora, lo que aumenta su capacidad de recarga. Este tiempo de recarga, según los datos aportados por la marca será de dos horas y media en el caso de realizarla con toma industrial o carga rápida y de menos de cuatro horas en un enchufe convencional. Este equipo eléctrico está asociado a un motor gasolina V6 con el que se llega a los 416 caballos de potencia máxima. Las prestaciones de este Panamera "enchufado" superan a las del actual híbrido, ya que acelera de 0 a 100 km/hora en 5,5 segundos, medio segundo menos gracias al ayuda del motor eléctrico. La velocidad máxima es de 270 km/hora y se beneficia de la llamada "navegación a vela", que consiste en que el motor térmico deja de funcionar a alta velocidad cuando no se está acelerando, lo que permite rebajar los consumos y de paso recargar la batería del motor eléctrico.

Y si hablamos de consumos y emisiones de CO2, el Panamera S E-Hybrid sorprende con un gasto de combustible homologado de 3,1 litros a los cien kilómetros, frente a los 7,1 del actual híbrido, lo que supone una reducción del 56%. Esta cifra, con cierto truco en el caso de las versiones ayudadas por motores eléctricos, se consigue gracias, precisamente, a la autonomía del vehículo en modo eléctrico. Sin emisiones y sin ruido, es capaz de recorrer hasta 36 kilómetros en el mejor de los casos, un registro que la marca se encarga de matizar para asegurar que esta distancia, dependiendo del tipo de conducción, se situará entre 18 y 36 kilómetros. Eso sí, en esta conducción eléctrica, el Panamera es capaz de alcanzar los 135 kilómetros por hora. Esta nueva versión híbrida enchufable sustituirá al actual Panamera Hybrid.

Otra de las novedades que traerá esta renovación será la versión de carrocería larga, con 15 centímetros más que la standard, con la que los pasajeros de la fila trasera ganan esacio y comodidad. Esta variante contará con la suspensión neumática regulable. Denominada Executive, estará disponible en el Panamera Turbo de 520 caballos y el Panamera 4S de 420 caballos. Precisamente el motor que equipa el 4S es la tercera novedad que Porsche presentará en Shanghai. Se trata de un propulsor de seis cilindros en V y de tres litros de cubicaje que sustituye al actual V8 de 4.8 litros y se montará en las versiones S del modelo. Es 20 caballos más potente pero con un consumo un 18% inferior, según los datos de la marca.

Precios nueva gama Porsche Panamera 2013:

· Panamera Diesel (V6 - 250 CV): 91.829 euros
· Panamera (V6 - 310 CV): 93.398 euros
· Panamera 4 (V6 - 310 CV): 102.943 euros
· Panamera S E-Hybrid (V6 - 416 CV): 114.021 euros
· Panamera S (V6 biturbo - 420 CV): 118.147 euros
· Panamera 4S (V6 biturbo - 420 CV): 124.255 euros
· Panamera 4S Executive (V6 biturbo - 420 CV): 153.306 euros
· Panamera GTS (V8 - 440 CV): 140.681 euros
· Panamera Turbo (V8 biturbo - 520 CV): 168.510 euros
· Panamera Turbo Executive (V8 biturbo - 520 CV): 188.329 euros

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Publicado el: 04/04/2013
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