Renault KWID Racer, el 'low cost' racing

Hace apenas cuatro meses Renault lanzó el KWID, un crossover ‘low cost’, es decir, de bajo coste, destinado a mercados emergentes como Brasil o la India. Su éxito ha sido sencillamente brutal y como muestra están los 90.000 pedidos que han recibido en el mercado indio, ¡¡90.000 pedidos en cuatro meses!! A eso lo llamo yo empezar con buen pie. Actualmente solamente se vende en dichos mercados, aunque algunos medios han ‘cazado’ alguna unidad de pruebas por tierras europeas y se comenta que puede llegar al mercado local, aunque supondría un duro golpe para el Renault Twingo, con el que se lleva a penas 9 centímetros y sería competencia directa del Dacia Sandero. También hay quien dice que podría llegar al mercado europeo con el logotipo de Dacia en el frontal e incluso ser una versión más del Sandero.

El caso es que aprovechando el espectacular tirón que está teniendo el modelo, han presentado dos conceptos basados en el Salón del Automóvil de Nueva Delhi con los que quieren demostrar las posibilidades del modelo. Son dos ideas bien diferenciadas, una de estilo off-road y otra mucho más racing e interesante que es en la que me voy a centrar. No obstante, pongo una foto justo a continuación de este párrafo del Renault KWID Climber , denominación que recibe la versión off-road para que podáis comparar las dos versiones.

Centrándonos en el Renault KWID Racer, la versión racing presentada en Nueva Delhi, hay que destacar varias cosas. La primera, la estampa que tiene el modelo; entra directamente por los ojos resultando muy deportivo, no parece un modelo económico ni por asomo y desde luego, si llegara a venderse en Europa, no dudo ni por un momento que tendría una muy buena acogida, sobre todo si su precio es contenido. Se le ve robusto y agresivo, sin que la combinación de colores en contraste se muestran recargados u horteras, aunque esto también depende del gusto de cada uno. Por mi parte, creo que es un acierto y sería de agradecer un poco más de atrevimiento en los modelos de producción, como en este Renault KWID Racer.

Los pasos de rueda ensanchados y fileteados en color rojo están realizados en fibra de carbono, que simplemente se ha barnizado dejando a la vista el material con un resultado muy racing. Las llantas de 18 pulgadas también ayudan a dar esa imagen de coche potente y deportivo, aunque en una hipotética versión de producción es evidente que serían algo más pequeñas. Destaca también el difusor trasero con detalles en color rojo y el alerón sobre el techo que sin ser exagerado, tiene un tamaño respetable.

Aunque hay que reconocer que donde realmente se han lucido los diseñadores ha sido en el habitáculo, eliminando los asientos traseros para dejar sitio a un entramado de tubos que dan forma a media jaula antivuelco, instalando unos asientos casi de carreras para las plazas delanteras con arneses de cuatro puntos y cubriendo todo con alcántara de color negro, con lo que se evita los molestos reflejos en el parabrisas y se consigue un ambiente realmente bueno. El volante, también específico del Renault KWID Racer. recuerda, salvando las distancias, al empleado por los Mercedes-AMG y a través del cual se puede apreciar una instrumentación digital casi de competición con sistema de telemetría para el equipo multimedia con pantalla central.

Renault siempre ha tenido buena mano para los deportivos, hay estan las versiones RS de los Megane y Clio por poner unos ejemplos, pero en este caso y tratándose de un concepto, no han dado detalles sobre el apartado mecánico y por lo tanto, solo podemos especular sobre el posible propulsor que esconde y sobre la puesta a punto, algo que personalmente, me voy a ahorrar y os lo dejo a vosotros.