Cuando todavía estamos recibiendo novedades pertenecientes a la actual y sorprendente línea de diseño de
Renault, iniciada en 2012 con el Clio IV cuya inspiración tiene su origen el concept DeZir, la marca del rombo
nos encamina hacia su siguiente evolución en diseño. El nuevo
Renault TREZOR Concept, que acaba de ser revelado en el Salón de París, repetiría la fórmula empleada por el DeZir y
sentaría las bases del nuevo diseño Renault.
Hablamos de un superdeportivo eléctrico con tecnologías de conducción autónoma y cuyo diseño nos evoca a viajar al futuro; eso sí, de forma confortable y sin contaminar. En su estética destaca particularmente sus musculosos rasgos, e entremezclados con generosas tomas de aire en el frontal y en los laterales, donde tienen aportan mucho al conjunto unas generosas llantas de 21” pulgadas ene el eje delantero y 22” pulgadas en el trasero.
Renault
mantiene su apuesta por una distintiva firma lumínica, como sucede en sus últimas creaciones (Mégane IV, Talisman, Scénic…). En este caso en el frontal
repite la apuesta por la forma de C, aunque la óptica principal presente un diseño más reducido. Más destacable es la evolución en la
iluminación trasera, aparcando la tecnología LED para
recurrir a la fibra óptica, permitiendo trabajar nuevas formas.
El acceso al
habitáculo de este
biplaza de 4,7 metros se realiza
a través del techo. Un elemento que
se eleva enteramente para darnos paso a un cuidado universo eminentemente tecnológico y construido con materiales de alta calidad, como la madera o el cuero, indicadores esenciales del rumbo que busca tomar el concept,
enfocando a la deportividad y a la exclusividad.
La tecnología se adueña de gran parte del
salpicadero. El
puesto de conducción cuenta con una instrumentación absolutamente digital, mientras que
la consola central es enteramente una gran pantalla táctil en la que podemos observar
acceso a diversas APP´s, incluidas redes sociales o WhatsApp, además del integrar otros elementos del coche como ya sucede en los actuales sistemas R-Link 2, como la navegación, por ejemplo.
El sistema de propulsión eléctrico encargado de dar vida al
Renault TREZOR se
hereda de la alta competición, y más concretamente de la Formula E, donde milita exitosamente la escudería Renault E.Dams. El rendimiento no será un problema, con sus
350 CV de potencia, más que suficientes para
alcanzar desde parado los 100 km/h en menos de 4 segundos. Tampoco faltan distintos modos de conducción para el TREZOR, entre los que destaca especialmente el
modo autónomo.
Del sistema de conducción autónoma no se han desprendido por el momento demasiados detalles. Renault ha adelantado que la firma luminosa permitirá advertir al resto de usuarios de la vía cuando el TREZOR se encuentre ejercitando este modo de conducción.