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SEAT Ibiza; la quinta generación se completa con la llegada de las mecánicas diésel

Por Carlos Antón Adán

 Aunque el lanzamiento de esta quinta generación del popular Ibiza tuviera lugar el pasado verano, no ha sido hasta ahora, justo al borde del invierno, cuando la firma esapñola ha completado su gama mecánica diésel tan aplaudidas en tiempos pasados. ¿Es esta la más clara escenificación del cambio de tendencia?.

 Esa pregunta que se quedaba en el aire tiene una clara respuesta: sí. No solo los datos de mercado, ofrecidos mes a mes por ANIACAM, lo corroboran, sino que la propia marca se adelanta a decir que estas novedades en diésel, 3 en total, apenas supondrán un 18% de las ventas totales del Ibiza.

Dejando a un lado el ya clásico debate diésel VS Gasolina, SEAT propone para el nuevo Ibiza hasta 3 opciones diésel, todas ellas basadas en un bloque TDI de 1.6 litros, 4 cilíndros, y 16 válvulas. La primera  de ellas ofrece 80 CV, siempre con una caja manual de 5 velocidades, mientras que la segunda alcanza ya los 95 CV, pudiendo asociarse de manera opcional con una caja DSG. Para terminar, la más prestacional de las alternativas ofrece hasta 115 CV de potencia, relacionándose siempre con un cambio manual de 6 velocidades.

Las nuevas mecánicas diésel son todas cumplidoras con ls norma Euro 6, por lo que ofrecen consumos ajustados y bajas emisiones. Para muestra un botón; el nuevo Ibiza TDI de 115 CV homologa un consumo mixto de apenas 3,9 litros a los 100 km, mientras que sus emisiones son de 102 g/km de Co2.

Paralelamente, SEAT también lanza una siempre interesante opción bifuel gasolina/gnc cuya denominación es Ibiza TGI. Bajo este nombre se ofrece una mecánica de 1 litro que alcanza 90 CV de potencia, más que suficientes para casi cualquier uso, ofreciendo también bajos consumos y reducidas emisiones, pudiéndose acoger al nuevo plan Movalt.

Etiquetas: SEAT, SEAT Ibiza
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