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SEAT León, líder del mercado español de turismos en 2019

Por Carlos Antón Adán

Borrón y cuenta nueva. Este es el acto que deben de hacer los concesionarios y fabricantes en España ante el inicio del 2020 tras un 2019 muy poco positivo en el sector; un año en el que el principal mercado, el de turismos, veía reducir sus operaciones respecto al año anterior, algo que no sucedía desde el año 2012.

Según los datos facilitados por la patronal ANIACAM, al cierre del 2019 se contabilizaron un total de 1.302.963 unidades, lo que se traduce en un descenso del 2,4% respecto a las 1.334.775 unidades que se matricularon durante todo el año anterior, el 2018. En diciembre, el último mes, sin embargo, las matriculaciones avanzaban un 6,9% alcanzando las 109.307 unidades matriculadas.

Estos malos registros vienen a cuenta de la situación de incertidumbre que perciben los particulares, principal canal del mercado. Prueba de ello es que el canal de particulares se dejó en 2019 un 8,9%, quedándose en 619.522 unidades matriculadas frente a las más de 680.000 que compraron los particulares en 2018.

En contraposición, los alquiladores y las empresas ponían la nota positiva. Los primeros aumentaron un tímido 1,8% sus compras, hasta las 242.317 unidades. Por su parte, el canal de empresas aumentó su volumen de operaciones un 5,9%, hasta las 441.124 unidades.

El mix de combustible durante el recién concluido 2019 vive el enésimo capítulo del declive del diésel. Las matriculaciones de vehículos a gasóleo se limitaron a un 30,5% del total de las operaciones, siendo la gasolina la gran beneficiada, alcanzando una cuota del 68,2%. El 1,3% restante fue a parar a los eléctricos, que pasan de un 0.9% al citado 1,3%.

En el ranking de fabricantes nos encontramos con Peugeot en la primera posición, con 113.770 unidades matriculadas, seguida de SEAT con 110.857 unidades. Cierra el podio Volkswagen, a cierta distancia de la española, con 94.341 unidades matriculadas.

Entre los fabricantes premium, Mercedes-Benz se hizo con el primer puesto del cajón de su clase, tras matricular 53.770 unidades. Audi lograba la segunda posición con 51.132, seguida de BMW con 46.906 unidades.

El modelo más popular resultó ser el compacto español SEAT León, que afronta su inminente renovación en plenitud de facultades, tras matricular 35.849 unidades. Un más que meritorio segundo puesto lograba el Dacia Sandero, con 33.882 unidades, mientras que el Nissan Qashqai cerraba el podio con 30.163 unidades.

Autor: Carlos Antón Adán