Un cuerpo ensanchado cual culturista que incluye zonas de frontal lateral y trasera hace que el SEAT León Cupra R, con su carrocería familar, sea cualquier cosa menos un "coche de padre". Sólo con dichos aditamentos ya puede intuirse que estamos ante un modelo diferente, aunque para ello tengamos que pagar los 4.879 euros que cuesta el kit denominado Cup Racer.
Si además queremos luces LED posteriores habrá que añadir 249 euros, y si queremos un difusor posterior la factura asciende otros 809 euros. No obstante, el precio que probablemente se pagará con menos inconvenientes será el de la variación mecánica, un desarrollo de potencia que hace pasiar los 280 CV de serie hasta 350 CV con un par motor máximo de 440 Nm, pudiendo con ello llegar a una velocidad máxima de 280 km/h... y todo ello al "módico" precio de 2.299 euros.
Ya puestos, lo mejor es seguir utilizando la chequera para incluir las variaciones en la suspensión que puede ser de dos tipos: una mera rebaja de altura por 191 euros o una suspensión neumática por 2.299 euros que puede hacer bajar la altura 45 milímetros con respecto a la montada de serie. El colofón son las llantas OZ de 19 pulgadas calzadas por unos neumáticos 265/30 que, por 2.052 euros, terminan de vestir a nuestro SEAT León Cupra R como un auténtico devorador de asfalto.
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