SEAT Tarraco, el gran SUV de la firma española ya está aquí con 5 o 7 plazas

Por Carlos Antón Adán

La firma española del grupo Volkswagen sigue ampliando su oferta dentro del formato de vanguardia, la clase SUV. Tras el debut meses atrás del juvenil y polifacético Arona, es momento ahora de presentar un modelo más espacioso, más orientado a las familias: el nuevo SEAT Tarraco.

Construido sobre la plataforma MQB a+ del grupo alemán, sobre la que también se base el Tigual AllSpace, este Tarraco presenta una longitud que supera ligeramente los 4,7 metros; unas dimensiones más que suficientes para albergar en su interior hasta 7 plazas, de manera opcional.

Su estética se presenta sobria y armoniosa, destilando sensaciones de calidad. Unos atributos comunes a todos los vehículos del grupo que militan en esta categoría de tamaño medio. Además, nos sitúa un paso por delante en lo que a diseño se refiere, adelantando algunos rasgos del nuevo lenguaje de diseño de SEAT, como la misma marca apunta.

Destacan especialmente su parrilla de dimensiones más contenidas, las afiladas ópticas delanteras que se encuentran ligeramente hundidas respecto a la mencionada parrilla, o las dos nervaduras que presenta el capó. Por otro lado, en la zaga el elementos más diferenciados son sus pilotos LED unidos entre sí.

Interiormente no hay demasiada sorpresa. La composición nos resulta ya familiar, encontrando una consola central presidida por un sistema infotainment de generosas dimensiones y que cuenta por primera vez en SEAT con control, gestual, además de un sistema de climatización claro en la parte inferior. En cuanto a la instrumentación, podremos llegar a disponer de un digital cockpit.

Tecnológicamente hablando, este SEAT Tarraco se encuentra perfectamente al día. En su dotación encontramos todas las ayudas a la conducción más fundamentales. La frenada de emergencia, la detección de cambio involuntario de carril serán de serie, dejando como opcionales el asistente de ángulos muertos, o el control de crucero adaptativo, entre otros sistemas.

En cuanto a la oferta mecánica, por el momento, SEAT anuncia que contará con dos niveles de potencia: 150 y 190 CV. Unas potencias disponibles tanto en mecánicas diésel de 2 litros, como en gasolina de 1.5 y 2 litros. Las mecánicas de acceso son siempre 4x2, excepto en el caso de la diésel de 150 CV, que podrá contar con tracción 4Drive siempre que montemos opcionalmente el cambio DSG7. Por el contrario, las opciones de 190 CV siempre vienen con tracción total y DSG.

Podremos reservar el nuevo SEAT Tarraco desde diciembre, aunque las fechas de entrega exactas son una incógnita, al igual que sus tarifas.

Autor: Carlos Antón Adán