El SEAT Toledo 1.6 102 CV Reference (2006-2008) tiene un motor gasolina
de 1595 cc con 4 cilindros
situados en línea
que alcanza una potencia máxima de 102 CV
a 5600 rpm y par máximo de 148
nm a 3800 rpm.
Se trata por tanto de una mecánica
con una potencia concreta de 102
CV, con alimentación .
Esta mecánica de 1595 cc de cilindrada,
obtiene unos consumos de
10.5 litros en circulación urbana, 6.1 en carretera
y consumo de 7.7 litros de media.
Con esto los niveles de emisiones se sitúan en 185 gramos de CO2 por kilómetro.
Precio
Precio sin impuestos
15.697 €
Descuento de la marca
2.500 €
IVA
16,00 %
Impuesto de matriculación
7,00 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos
16.807 €
Actualizado a fecha
07/2007
Datos básicos
Marca
SEAT
Modelo
Toledo
Versión
Toledo 1.6 102 CV Reference
Tipo de carrocería
Turismo
Combustible
Gasolina
Velocidad máxima
181 km/h
Cilindrada
1595 cc
Potencia máxima
102 cv
Consumo medio
7.7 l/100 km
Aceleracion de 0 a 100 Km/h
12.9 s
Etiqueta medioambiental
C
Prestaciones y consumos homologados
Ciclo de consumo
NEDC
Velocidad máxima
181 km/h
Aceleración 0-100 km/h
12.9 s
Consumo extraurbano
6.1 l/100 km
Consumo urbano
10.5 l/100 km
Consumo medio
7.7 l/100 km
Consumo
7.7 l/100 km
Emisiones de CO2
185 gr/km
Normativa de emisiones
--
Distintivo ambiental DGT
C
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería
Turismo
Número de puertas
5
Largo
4458 mm
Ancho
1768 mm
Alto
1568 mm
Batalla
2578 mm
Vía delantera
1534 mm
Vía trasera
1523 mm
Coeficiente Cx
0.32
Peso
1419 kg
Número de plazas
5
Distribución de asientos
2 + 3
Volumen maletero principal
500 litros
Volumen total de maleteros
500 litros
Tipo de depósito
Gasolina (litros)
55
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen con una fila de asientos disponible
1440
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles
500
Filtro de partículas
No
Motor de Combustión
Propósito
Impulsar el vehículo
Combustible
Gasolina
Situación
Delantero transversal
Potencia máxima
75 kW
Revoluciones potencia máxima
5600 rpm
Par máximo
148 Nm
Revoluciones par máximo
3800 rpm
Número de cilindros
4
Disposición de los cilindros
En línea
Material del bloque
Hierro
Material de la culata
Aluminio
Diámetro
81 mm
Carrera
77.4 mm
Cilindrada
1595 cm3
Relación de compresión
10.5 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro
2
Tipo de distribución
Un árbol de levas en la culata
Alimentación
Inyección Indirecta.
Automatismo de parada y arranque del motor
No
Transmisión
Tracción
Delantera
Caja de cambios
Manual
Número de velocidades
5
Tipo de mando
--
Tipo de Embrague
--
Tipo de mecanismo
--
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
1ª
6.8
2ª
12.2
3ª
17.8
4ª
23.6
5ª
30
R
8
Chasis
Estructura suspensión delantera
Tipo McPherson
Muelle suspensión delantera
Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera
Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Sí
Barra estabilizadora trasera
No
Tipo de frenos delanteros
Disco ventilado
Diámetro de frenos delanteros
280 mm
Tipo de frenos traseros
Disco
Diámetro de frenos traseros
255 mm
Dirección
Tipo
Cremallera
Tipo de asistencia
Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
No
Desmultiplicacion en función de la velocidad
No
Desmultiplicación no lineal
No
Dirección a las cuatro ruedas
No
Diámetro de giro entre paredes
10.9
Neumáticos delanteros
205/55 R16
Neumáticos traseros
205/55 R16
Llantas delanteras
6.5 x 16
Llantas Traseras
6.5 x 16
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima
75 kW
Revoluciones potencia máxima
5600 rpm
Par máximo
148 Nm
Revoluciones par máximo
3800 rpm
Combustible
Gasolina
Opciones de seguridad
Airbag frontal pasajero
Airbag laterales delanteros
Airbag frontal conductor
Airbag laterales traseros
Antibloqueo de frenos (ABS)
Control de estabilidad (ESP)
Faros antiniebla
Faros de xenón
Ordenador de a bordo
Control de velocidad de crucero
Volante ajustable en altura
Volante ajustable en profundidad
Control de tracción TCS (desconectable)
Dirección asistida electromecánica
Cuentarrevoluciones
Cinturones delanteros con pretensor pirotécnico y limitador de fuerza
Cinturones traseros de tres puntos de anclaje (laterales con limitador de fuerza)
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