El Skoda Octavia Combi 2.0 TDI 110 kW (150 CV) Style (2019-2020) tiene un motor gasóleo
de 1968 cc con 4 cilindros
situados en línea
que alcanza una potencia máxima de 150 CV
a 3500-4000 rpm y par máximo de 340
nm a 1750-3000 rpm.
Se trata por consiguiente de una mecánica
con una potencia concreta de 150
CV, con nutrición intercooler.
Esta mecánica de 1968 cc de cilindrada,
consigue unos consumos de
5.2 litros de media.
Con ello los niveles de emisiones se ubican en 114 gramos de CO2 por kilómetro.
El coche, por ende, está exento del impuesto de matriculación.
Precio
Precio sin impuestos
23.992 €
Descuento de la marca
3.309 €
IVA
21,00 %
Impuesto de matriculación
0,00 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos
25.721 €
Actualizado a fecha
10/2019
Datos básicos
Marca
Skoda
Modelo
Octavia
Versión
Octavia Combi 2.0 TDI 110 kW (150 CV) Style
Tipo de carrocería
Turismo familiar
Combustible
Gasóleo
Velocidad máxima
216 km/h
Cilindrada
1968 cc
Potencia máxima
150 cv
Consumo medio
5.2 l/100 km
Aceleracion de 0 a 100 Km/h
8.6 s
Etiqueta medioambiental
C
Prestaciones y consumos homologados
Ciclo de consumo
WLTP
Velocidad máxima
216 km/h
Aceleración 0-100 km/h
8.6 s
Consumo combinado
5.2 l/100 km
Consumo
5.2 l/100 km
Consumo velocidad baja
6.4 l/100 km
Consumo velocidad media
5.1 l/100 km
Consumo velocidad alta
4.5 l/100 km
Consumo velocidad muy alta
5.3 l/100 km
Emisiones de CO2 WLTP
136 gr/km
Normativa de emisiones
Euro 6
Distintivo ambiental DGT
C
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería
Turismo familiar
Número de puertas
5
Largo
4667 mm
Ancho
1814 mm
Alto
1465 mm
Batalla
2686 mm
Vía delantera
1549 mm
Vía trasera
1540 mm
Coeficiente Cx
0.316
Peso
1395 kg
Número de plazas
5
Distribución de asientos
2 + 3
Volumen maletero principal
610 litros
Volumen total de maleteros
610 litros
Tipo de depósito
Gasóleo (litros)
50
AdBlue (litros)
13
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen con una fila de asientos disponible
1740
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles
610
Filtro de partículas
Sí
Motor de Combustión
Propósito
Impulsar el vehículo
Combustible
Gasóleo
Situación
Delantero transversal
Potencia máxima
110 kW
Revoluciones potencia máxima
3500-4000 rpm
Par máximo
340 Nm
Revoluciones par máximo
1750-3000 rpm
Número de cilindros
4
Disposición de los cilindros
En línea
Material del bloque
Hierro
Material de la culata
Aluminio
Diámetro
81 mm
Carrera
95.5 mm
Cilindrada
1968 cm3
Relación de compresión
16.2 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro
4
Tipo de distribución
Dos árboles de levas en la culata
Alimentación
Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor
Sí
Transmisión
Tracción
Delantera
Caja de cambios
Manual
Número de velocidades
6
Tipo de mando
Selección
Tipo de Embrague
Embrague monodisco en seco
Tipo de mecanismo
Epicicloidal
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
1ª
8.9
2ª
17.1
3ª
26.7
4ª
38.7
5ª
48.9
6ª
58.4
R
9.2
Chasis
Estructura suspensión delantera
Tipo McPherson
Muelle suspensión delantera
Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera
Rueda tirada con elemento torsional
Muelle suspensión trasera
Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Sí
Barra estabilizadora trasera
No
Tipo de frenos delanteros
Disco ventilado
Tipo de frenos traseros
Disco
Dirección
Tipo
Cremallera
Tipo de asistencia
Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
No
Desmultiplicacion en función de la velocidad
No
Desmultiplicación no lineal
No
Dirección a las cuatro ruedas
No
Diámetro de giro entre bordillos
10.4
Neumáticos delanteros
225/45 R17
Neumáticos traseros
225/45 R17
Llantas delanteras
x 17
Llantas Traseras
x 17
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima
110 kW
Revoluciones potencia máxima
3250-4200 rpm
Par máximo
340 Nm
Revoluciones par máximo
1600-3000 rpm
Combustible
Gasóleo
Mild hybrid
No
Precio del seguro
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