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La FIA, también piensa en los mecánicos

Poco a poco, como un goteo, se van conociendo detalles de la nueva reglamentación para el próximo Mundial de F1. Hoy sabemos algo más sobre los nuevos horarios laborales de los técnicos y mecánicos, a los que se les prohibe trabajar en turnos nocturnos en sus boxes, estableciéndose un horario laboral como si de una empresa cualquiera se tratara.

Alonso, ganó en los boxes

El GP de Italia, disputado ayer en Monza, que terminó con la deseada y esperada victoria de Alonso y Ferrari, no sólo se fraguó en la pista luchando contra un Button pletórico, sino en la parada en boxes de ambos pilotos para sustituir neumáticos. Fue allí donde Alonso tuvo a sus mejores aliados: sus mecánicos.

El gran premio de Canadáfue divertido, entretenido e intenso. Y lo fue por dos cosas: el desgaste de los neumáticos y el tráfico de vehículos en la pista. Los neumáticos se desgastaron más de lo previsto y ello le dio un plus de morbo a la carrera. Lo del tráfico, pues eso: que lo hubo en un circuito semi - urbano como este, lo que además confirmó que entre los tres, pongamos, cuatro equipos de primer nivel (McLaren, Ferrari, Red Bull y quizá  añadiría, muy ocasionalmente, a Renault y a Force India) el resto, incluido Mercedes GP, no estuvieron como en otras ocasiones, a la altura de las circunstancias (con todo un Schumacher,el maestro, con vuelta perdida...)

La F1 "low cost" del futuro

Desde el próximo año los respostajes en carrera quedarán prohibidos, así lo ha dicho el Consejo de la FIA. Este órgano ha preparado una serie de cambios en el reglamento del Mundial de Fórmula Uno, además de establecer un límite presupuestario de 45 millones de euros.