Martes - 16.Octubre.2018
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El duotráiler, el ensayo de SEAT y Grupo Sesé que va más allá del megacamión

Por Carlos Antón Adán
 
El grupo Sesé y SEAT demuestran una vez más su estrecha colaboración poniendo en marcha la prueba piloto de esta nueva modalidad de transporte por carretera que lleva por nombre duotráiler y que promete mejorar los registros de los megacamiones en lo que a eficiencia y a ahorro de costes se refiere.
 
El primero de los desplazamientos de este conjunto de vehículos ha tenido lugar hace escasos días entre Zaragoza y la planta que la firma del grupo Volkswagen tiene en Martorell (Barcelona). Una ruta que se repetirá en varias ocasiones a fin de estudiar el comportamiento de este duotrailer que promete incluso reducir la siniestralidad en las vías públicas al reducir el número de camiones necesarios para cubrir las necesidades de abastecimiento de la citada factoría.
 
 
Impulsado por una cabeza tractora de la marca Scania, este conjunto alcanza los 31,70 metros de longitud, uniendo a dicha tractora dos semirremolques de 13,6 metros cada uno. De esta manera, la MMA de este conjunto de vehículos alcanza las 70 TN.
 
Desde el gigante aragonés de la logística cifran el ahorro en emisiones en un 20% respecto al uso de camiones convencionales para este transporte, siendo un 6% más de ahorro que en el empleo de megatrailers para la misma tarea. De igual manera, se habla de una reducción del 25% en los costes logísticos del transporte de los componentes de automoción.
 

Dr. Christian Vollmer, vicepresidente de Producción y Logística de SEAT, ha señalado que “el duotráiler tiene capacidad para reducir en un 50% el número de camiones circulando y eso implica enormes ventajas en términos de sostenibilidad, medioambiente, seguridad y eficiencia. La innovación está en el ADN de SEAT y estas pruebas responden al mismo espíritu que nos llevó a traer el megatruck a España hace dos años de la mano de Grupo Sesé”. 

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