Empujados por los derivados de turismos.

El mercado de vehículos comerciales, al igual que el de turismos. no levanta cabeza. En enero se dejó algo más de un 10% en comparación con el pasado enero, superando mínimamente las 14.000 unidades matriculadas. En este entorno poco favorecedor, Volkswagen saca pecho y se hace con la corona de líder.

 Disponible en 3 longitudes diferentes.

La integración de Opel dentro de PSA nos trae un nuevo e interesante resultado. El monovolumen Opel Zafira se reinventa por completo en su cuarta generación, pasando a ser un gran monovolúmen derivado de comercial, aumentando claramente sus posibilidades, aunque entendemos que también lógicamente su precio.

 El único mercado a la baja.

La firma italiana del gruo CNH revalida su título de líder del mercado español de insutriales; un mercado que cerraba el 2018 a la baja, con un descenso del -2.8% alcanzando las 24.708 unidades frente a las más de 25.000 matriculadas en 2017.

 Pese al efecto WLTP las matriculaciones avanzaron un 4,5%

Hacemos balance anual del mercado de comerciales en el recién finalizado año 2018. Un año un tanto irregular, motivado por el efecto WLTP, pero que aún con todo consigue cerrar al alza, aumentando sus matriculaciones un +4,5%. Por marcas, Citroën revalida su corona, seguida de Peugeot, y de Renault.

 Los más recomendables para el día a día.

El grupo PSA puede estar muy pero que muy orgulloso de su nueva generación de vehículos comerciales ligeros. Los nuevos Citroën Berlingo, Opel Combo y Peugeot Rifter acaban de hacerse con el premio Autobest 2019, que los distingue como el mejor turismo, sí, el mejor turismo de precio razonable, llegado al mercado europeo en este 2018.

 Renault brilla con luz propia.

La marca del romo se proclama líder del mercado de comerciales en un mes de noviembre claramente a la baja. Las matriculaciones de este tipo de vehículos descendieron por encima del 14%, siendo una caída aún mayor en los comerciales ligeros, que descendieron más de un 22%.

 Doble apuesta

Peugeot apuesta doblemente por el mundo del camper, y lo hace de la mano del especialista aragonés Tinkervan. Los nuevos Peugeot Traveller by Tinkervan y Peugeot Rifter by Tinkervan son una atractiva opción para salir al campo con total comodidad sin dejar la practicidad del uso en el día a día de estos vehículos.

 El clásico tridente galo se lleva el  podio.

Nuestro tradicional repaso a los principales mercados nos deja un mes de octubre también a la baja en los vehículos comerciales, como sucediera en los turismos. Según los datos facilitados por ANIACAM, el mercado de comerciales descendió sus matriculaciones un -6,4%, siendo el segundo mes consecutivo a la baja.

 Dos opciones distintas.

La marca de los chevrones se alía con el especialista aragonés Tinkervan para sacar a la luz un nuevo producto para el codiciado mercado camper. Bajo el nombre de Citroën Spacetourer by Tinkervan se ofrecen dos alternativas, una de acceso y una completa, llegando así a un público más extenso.

 De Londres a Madrid sin repostar gas.

El gas no es una quimera para el transporte. Un IVECO Stralis NP 460 ha conseguido completar la distancia entre Londres y Madrid sin necesidad de repostar gas. Una autonomía de más de 1.700 km perfecta para largas distancias avalan que el gas es ya una opción más sin renunciar a nada.