Desde VW afirman
haber localizado este nuevo problema en el transcurso de la investigación interna llevada a cabo para esclarecer el dieselgate,
reconociendo que durante la fase de homologación determinados vehículos logran unas emisiones de CO2 y unos consumos demasiado bajos. La primera estimación es que podrían afectados por esta nueva irregularidad
unos 800.000 vehículos, la mayoría con mecánicas diésel.
Si, en efecto, al afirmar que la mayoría de los afectados son
diesel quiere decir que
por primera vez también entran en la polémica algunos vehículos con motores gasolina, que hasta el momento se habían mantenido indemnes frente al asunto de las emisiones de NOX.
Este comunicado es una perfecta muestra de que Volkswagen parece estar dispuesta a cumplir con la transparencia que prometió al saltar todo el escándalo dieselgate, incluso han hecho pública una primera aproximación de lo que les podría llegar a costar esta nueva manipulación de cifras, estimando un coste de unos 2.000 millones de euros.
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De igual forma habrá que esperar a ver que reacciones toman los distintos gobiernos, especialmente el español. Recordemos que semanas atrás el Ministro de Industria, el Sr. Soria, quiso reclamar a las distintas marcas implicadas en el dieselgate el dinero no recaudado en forma de impuestos y las ayudas a su compra al tratarse de vehículos con supuestas bajas emisiones, no llegando a buen puerto ya que el falseo de emisiones en dicha ocasión se refería al nivel de NOx, y no de CO2. Sin embargo al descubrirse ahora la modificación en las emisiones de CO2 el escenario cambia totalmente, por lo que es lógico pensar que pueda volver a solicitar esta devolución, y esta vez con razón.