Volkswagen, líder en marzo de un mercado de turismos que avanzó más moderadamente

El mes de marzo se cierra con unos resultados no tan buenos como los cosechados en los últimos meses en el mercado español de turismos. Una situación que sin duda viene influenciada por el efecto calendario, al caer este año la semana santa en marzo, privandonos de unos cuantos días de actividad.

Según los datos facilitados por ANIACAM, al cierre de marzo se contabilizaron un total de 128.683 unidades matriculadas, lo que se traduce en un moderado avance del 1,9% respecto al volumen alcanzado en marzo del pasado año 2017.

Ese denominado efecto calendario se nota especialmente en el análisis de la evolución por canales. Tanto las empresas como los alquiladores avanzaron con solidez, creciendo sus operaciones un 12,1% y un 1,8%, respectivamente. Sin embargo, el canal de particulares, el de habitualmente mayor importancia, se desplomaba, descendiendo su volúmen un -3,8%.

La pugna diésel VS gasolina por el liderazgo del mix de combustibles se sigue recrudeciendo un mes más, inclinándose nuevamente en favor del segundo combustible, alcanzando ya una cuota del 63,5% frente al 35,9% alcanzando por el diésel. Los eléctricos siguen avanzando con intensidad, alcanzando ya el 0,6% de cuota, mejorando en 1,5 veces la cifra registrada justo hace un año.

El ranking mensual por marcas nos deja un tono muy VAG en este primer trimestre. Si enero fue líderado por Volkswagen y febrero por SEAT, ahora vuelve a ser la firma alemana del coche del pueblo la que logró situarse como líder, con más de 9.900 unidades matriculadas. A una más que prudencial distancia se situaba Renault, con 9.347 unidades. Peugeot cierra el podio con 9.177 unidades.

El modelo más popular fue el Volskwagen Polo, con 3.744 unidades. El SUV Nissan Qashqai sacaba pecho para hacerse con la segunda posición, matriculando 3.696 unidades, mientras que el utilitario Fiat 500 logra meterse en el top 3 con 3.618 unidades registradas,