El Volkswagen Passat Sport 2.0 TDI BMT 150 CV DSG6 (2017-2018) tiene un motor gasóleo
de 1968 cc con 4 cilindros
ubicados en línea
que alcanza una potencia máxima de 150 CV
a 3500-4000 rpm y par máximo de 340
nm a 1750-3000 rpm.
Se trata por ende de una mecánica
con una potencia específica de 150
CV, con nutrición inyección directa por conducto común.
Esta mecánica de 1968 cc de cilindrada,
obtiene unos consumos de
5.4 litros a los 100 km en circulación urbana, 4.2 en carretera
y consumo de 4.6 l/100 km de media.
Con esto los niveles de emisiones se sitúan en 121 gramos de CO2 por kilómetro.
Precio
Precio sin impuestos
30.509 €
Descuento de la marca
4.125 €
IVA
21,00 %
Impuesto de matriculación
4,75 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos
34.240 €
Actualizado a fecha
10/2017
Datos básicos
Marca
Volkswagen
Modelo
Passat
Versión
Passat Sport 2.0 TDI BMT 150 CV DSG6
Tipo de carrocería
Turismo
Combustible
Gasóleo
Velocidad máxima
218 km/h
Cilindrada
1968 cc
Potencia máxima
150 cv
Consumo medio
4.6 l/100 km
Aceleracion de 0 a 100 Km/h
8.7 s
Etiqueta medioambiental
C
Prestaciones y consumos homologados
Ciclo de consumo
NEDC
Velocidad máxima
218 km/h
Aceleración 0-100 km/h
8.7 s
Consumo extraurbano
4.2 l/100 km
Consumo urbano
5.4 l/100 km
Consumo medio
4.6 l/100 km
Consumo
4.6 l/100 km
Emisiones de CO2
121 gr/km
Normativa de emisiones
Euro 6
Distintivo ambiental DGT
C
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería
Turismo
Número de puertas
4
Largo
4767 mm
Ancho
1832 mm
Alto
1456 mm
Batalla
2791 mm
Vía delantera
1584 mm
Vía trasera
1568 mm
Coeficiente Cx
0
Superficie frontal
0 m2
Peso
1501 kg
Número de plazas
5
Distribución de asientos
2 + 3
Volumen maletero principal
586 litros
Volumen total de maleteros
586 litros
Tipo de depósito
Gasóleo (litros)
66
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles
586
Filtro de partículas
No
Motor de Combustión
Propósito
Impulsar el vehículo
Combustible
Gasóleo
Situación
Delantero transversal
Potencia máxima
110 kW
Revoluciones potencia máxima
3500-4000 rpm
Par máximo
340 Nm
Revoluciones par máximo
1750-3000 rpm
Número de cilindros
4
Disposición de los cilindros
En línea
Material del bloque
Hierro
Material de la culata
Aluminio
Diámetro
81 mm
Carrera
95.5 mm
Cilindrada
1968 cm3
Relación de compresión
16.2 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro
4
Tipo de distribución
Dos árboles de levas en la culata
Alimentación
Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor
Sí
Transmisión
Tracción
Delantera
Caja de cambios
Automático
Número de velocidades
6
Tipo de mando
--
Tipo de Embrague
Dos embragues multidisco bañados en aceite
Tipo de mecanismo
Pares de engranajes
Chasis
Estructura suspensión delantera
Tipo McPherson
Muelle suspensión delantera
Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera
Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Sí
Barra estabilizadora trasera
Sí
Tipo de frenos delanteros
Disco ventilado
Tipo de frenos traseros
Disco
Dirección
Tipo
Cremallera
Tipo de asistencia
Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
Sí
Desmultiplicacion en función de la velocidad
No
Desmultiplicación no lineal
No
Dirección a las cuatro ruedas
No
Diámetro de giro entre paredes
11.7
Neumáticos delanteros
235/45 R18
Neumáticos traseros
235/45 R18
Llantas delanteras
8 x 18
Llantas Traseras
8 x 18
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima
110 kW
Revoluciones potencia máxima
3500-4000 rpm
Par máximo
340 Nm
Revoluciones par máximo
1750-3000 rpm
Combustible
Gasóleo
Precio del seguro
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