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Campeonato España GT 2009

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RCA Racing, actual bicampeona de España de GT, arranca la temporada 2009 con importantes proyectos que desembocarán en una intensa actividad, tanto en el nacional de GT que han dominado en los dos últimos años, como en el International GT Open, campeonatos en los que alinearán simultáneamente no menos de cuatro vehículos.

La estructura basada en Vic se ha distinguido en los últimos años por ser una de las mejores bases satélite europeas de Ferrari en el campo de los GT, últimamente con el Modelo F430. En 2009, además de arrancar una nueva campaña con estos vehículos en la categoría GT2 (GTA en España), RCA inicia un programa con Aston Martin en GT4 (GTB Light en España), al mismo tiempo que perfila la participación en esta misma categoría de uno de los Nissan 350Z que debían hacer correr como oficiales dentro de su propia organización.

De este modo, RCA Racing, regentada por el ingeniero jefe Josep Castañé y el director deportivo Josep Maria Montaner, confirman su ampliación de objetivos en la especialidad de pista, con una parrilla que contempla tres modelos completamente distintos, al mismo tiempo que planean poder asumir una pequeña parte del programa de Nissan en rallyes. Invitados al test Dunlop de Estoril RCA fue la única estructura técnica española invitada los días 15 y 16 de febrero a los test privados de dos días que la firma de neumáticos Dunlop realizó a mediados de febrero en la pista portuguesa de Estoril. Estos ensayos, que fueron precedidos por otros celebrados en Jerez, fueron aprovechados por RCA para probar todas las unidades que bajo su cobertura técnica competirán en 2009 en España y en Europa.

El despliegue de RCA con sus cuatro máquinas de pista: dos Ferrari F430, el Aston Martin DB4 y el Nissan 350Z, permitió que a sus volantes rodaran en Estoril diversos pilotos probando las últimas introducciones técnicas y los productos puestos a su disposición por Dunlop. Luis Pérez Sala probó el Nissan 350Z by RCA.

Entre los pilotos presentes en la prueba de RCA estaba Luis Pérez Sala, actual subcampeón de España y piloto hasta la pasada temporada del equipo –en la actualidad retirado–, que aportó sus valiosos conocimientos y profesionalidad para la puesta a punto de las mecánicas, en especial del Nissan 350Z que hacía su debut en pista como GTB Light con vistas al Campeonato de España de 2009.

La nueva categoría GTB Light, denominada fuera de nuestras fronteras GT4, es una iniciativa que puede hacer decidir a muchos pilotos a entrar en el terreno de los GT, debido a la interesante contención de costes que implica. En la categoría se incluirán los vehículos con ficha técnica de GT4 y aquellos vehículos procedentes de Copas o Challenges monomarca de GT que por prestaciones puedan asimilarse a los primeros.

El equipo RCA ha iniciado un proyecto en el que ha adaptado el Nissan 350Z destinado inicialmente a los rallyes a las prestaciones exigidas en circuito, pero en el que priman ante todo unos costes de mantenimiento y de explotación realmente bajos para un coche de estas prestaciones. Esta unidad incorpora cambio secuencial, suspensión de pista y caja de cambio con relaciones más largas.

RCA presenta un nuevo Aston Martin DB4

Destinado inicialmente a Ni Amorin y Ronald Severin para participar en el Campeonato de España de GT dentro del equipo RSV Motorsport, el nuevo Aston Martin DB4 que presenta esta temporada RCA equipa ya el nuevo motor de 4.7 litros y toda la puesta a punto específica para ser competitivo en GT Light. Ésta será una gran novedad en el campeonato nacional.

Nueva evolución de los Ferrari F430

Campeones de España de los dos últimos años, los Ferrari F430 GT2 seguirán defendiendo los colores del preparador español aunque también participarán en el Open GT con un mínimo de dos unidades, destinadas al equipo ACA y, en algunas pruebas, el equipo Ferrari-Brasil. Inicialmente, los F430 estarán dotados de las mismas especificaciones de 2008 y en mayo llegará la nueva
evolución 2009.

RCA, una estructura renovada

Todos estos programas demandan una conjunción humana de alto nivel, toda vez que un equipo de esta envergadura, preparado para asistir hasta a cuatro coches simultáneamente en competición, precisa de profesionales bien preparados y una alta flexibilidad organizativa que sepa adaptarse en todo momento a las necesidades o problemas que puedan presentarse.

Josep Castañé: “La estructura para asistir con garantías a 2 coches en carrera debe ser de 9 personas, es decir, tres por coche y otras tres para tareas comunes en el box. Cuando los coches a asistir son 4, estamos hablando de tener funcionando como un reloj a 15 personas, lo que significa que en un meeting en el que el tiempo es primordial para poder cumplir los timing impuestos, nada debe quedar al azar”.

Josep Maria Montaner: “Tenemos preparados y a punto un contingente humano que consideramos el mejor que hemos tenido hasta ahora. Bajo la dirección de Josep, tenemos a los ingenieros Marc Nadal, Joan Servià y Francesc Pascual que se ocupan de coordinar, en entrenamientos y carrera, desde la adquisición de datos hasta los repostajes. Llevamos muchos años aplicando un sistema de trabajo que, llegados a este punto de gran actividad y exigencia, nos funciona a pleno rendimiento y satisfacción”.

Rallyes, algo más que un proyecto

RCA Racing era el preparador encargado de construir y asistir a los Nissan 350Z de la challenge de la Marca en los rallyes del nacional, así como de evolucionar la unidad oficial que ya debutó en el pasado Rally Costa Brava.
Con el anuncio de la multinacional japonesa de cancelar todas las actividades deportivas de la Marca en el mundo, RCA se encuentra en estos momentos en negociaciones con la filial española de la compañía para mantener un mínimo de actividad con el 350Z “Evo” y así aprovechar toda la inversión realizada y su enorme potencial. El kit que equipa el 350Z de rallyes hasta ahora oficial, incluye Control de tracción y puede suministrarse en su totalidad a todo piloto privado que quiera hacer más competitivo su unidad Challenge.

Etiquetas: Aston Martin, GT, Nissan, Rally
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