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Rally de Alemania 2010 (19 – 22 de agosto) – Previo

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Para Sébastien Loeb y Daniel Elena, el Rally de Alemania es una prueba excepcional. Desde su regreso al calendario del Campeonato del Mundo de 2002, el dúo franco-monegasco ha ganado todas las ediciones ¡y están decididos a mantener su record! En el segundo C4 WRC del equipo Citroën

Después del de Bulgaria, el Rally de Alemania es el segundo de los cuatro rallyes de asfalto del Campeonato del Mundo FIA 2010. Esta prueba trae muy buenos recuerdos para el Citroën Total World Rally Team, empezando por la primera victoria de Sébastien Loeb y Daniel Elena (2002). Le siguieron otros seis éxitos y Seb y Daniel mantienen el record de victorias consecutivas en la misma prueba.

Una octava victoria permitiría al dúo seis veces campeón del mundo mejorar sus estadísticas, pero eso sería puramente secundario. Si el himno nacional francés suena el domingo en Porta Nigra, en Trier, significará que el dúo de Citroën va camino de otro título mundial. En los ocho rallyes que se han celebrado esta temporada, Loeb y Elena siempre han Acabado en el podio y cuatro veces en el escalón más alto. Con 48 y 61 puntos en el bolsillo sobre Sébastien Ogier y Jari-Matti Latvala, los líderes se encuentran en una situación ideal ¡que todavía puede mejorar!

“Siempre me he sentido bien en este rally y las cosas siempre me han ido bien aquí. Mi objetivo en Alemania es, naturalmente, una octava victoria,” dice Loeb que estará compitiendo a solo unas docenas de kilómetros de su Alsacia natal. “Pero otros tres buenos pilotos también llevan C4 WRC, el mejor coche del momento. Eso significa que tendré que ir al máximo para mantenerme por delante de ellos. Es un reto interesante, ya que las tres etapas son diferentes. Los tramos por los viñedos del Mosa no tienen nada que ver con los de la zona militar de Baumholder. Como suele ocurrir, el tiempo puede desempeñar un papel importante en el resultado de la prueba, así que parece que será una carrera emocionante e impredecible.”

Después de competir en el Rally de Finlandia con el Citroën Junior Team, Dani Sordo vuelve a ponerse al volante del C4 WRC nº 2. El español tendrá como copiloto a Diego Vallejo, que ha sustituido a Marc Marti. “No ha sido una decisión repentina, pero he llegado a la conclusión de que había algunas cosas que tenía que cambiar para progresar,” explica Dani. “Marc me ha dado mucho en las últimas seis temporadas y nos hemos separado amistosamente. Diego y yo nos conocemos desde hace mucho tiempo, estamos en la misma onda y creo que trabajaremos juntos en buena armonía. Será su primera participación en el Rally de Alemania, pero no creo que sea una de las pruebas más difíciles para un copiloto.” Dani fue segundo en esta prueba en 2006 y 2008 y pretende hacerlo al menos igual de bien este año. “Como en Bulgaria, intentaré marcar el máximo de puntos para Citroën. No será fácil y sobre todo tendré que estar atento en el tramo de 47km en la zona militar. Es muy duro para los neumáticos y hay que marcar el ritmo adecuado para evitar pinchazos.”

Información

ADAC Rally de Alemania (prueba 9/13) (19 – 22 agosto)

Superficie: Asfalto - Dónde: Trier

Información práctica: El parque de asistencia está en Trier Messepark. El HQ y la Sala de Prensa están en el Hotel Park Plaza de Trier. No hay diferencia horaria entre Alemania y España. El primer día del rally, viernes 20 de agosto, el sol saldrá a las 6h30 y se pondrá a las 20h41. En agosto, la temperatura media está entre 12°C por la mañana y 29°C por la tarde. El euro es la moneda local.

Técnica: Los dos Citroën C4 WRC llevarán los motores utilizados en Finlandia que también se usarán en Japón. La transmisión y las piezas de repuesto se comparten con el Rally de Bulgaria (ya celebrado).

Neumáticos: Cada equipo puede utilizar 54 neumáticos Pirelli P-Zero como máximo en este rally (incluido el shakedown). Hay dos tipos disponibles: blando (32 neumáticos máx.) y duro (46 neumáticos máx.).

Reconocimiento: Está previsto para el martes 17 de agosto de las 9h00 a las 19h30 y el miércoles 18 de agosto de las 8h00 a las 16h30 con dos pasadas máximo por cada tramo.

Shakedown: Jueves 19 de agosto entre las 8h00 y las 12h00 al oeste de Trier, cerca de los pueblos de Mesenich y Grewenich como en 2008 en un tramo de 5,80km que empieza a 16,72km del parque de asistencia.

Conferencia de prensa: Jueves 19 de agosto a las 13h30 en la Sala de Prensa.

Salida: Jueves 19 de agosto de Porta Nigra a las 20h00.

Ruta: 1194,63 km incluyendo 407,31 cronometrados. 19 especiales (10 tramos).

Tramos: 1ª Etapa Viernes 20 de agosto – 385,82 km incluyendo 134,04 cronometrados (6 ES, 3 tramos).–ES1: ‘Ruwertal / Fell’ (24,01 km) – ES2: ‘Grafschaft Veldenz’ (23,09 km) – ES3: ‘Moselland’ (19,92 km) – Asistencia A (13h09 / 30 min) – ES4: ‘Ruwertal / Fell’ (24,01 km) – ES5: ‘Grafschaft Veldenz’ (23,09 km) – ES6: ‘Moselland’ (19,92 km) – Asistencia B (17h38 / 45 min) – Último coche en el parque cerrado a las 21h45.

2ª Etapa – Sábado 21 de agosto: 576,92 km incluyendo 187,58 cronometrados (8 ES, 4 tramos). Salida: 6h30 – Asistencia C (6h40 / 15 min) – ES7: ‘Hermeskeil / Gusenburg’ (11,34 km) – ES8: ‘St. Wendeler Land’ (16,95 km) – ES9: ‘Freisen / Westrich’ (17,50 km) –Asistencia remota ‘Birkenfeld’ (9h52 / 15 in) – ES10: ‘Arena Panzerplatte’ (48,00 km) – Asistencia D (13h20 / 30 min) – ES11: ‘Hermeskeil /

Gusenburg’ (11,34 km) – ES12 : ‘St. Wendeler Land’ (16,95 km) – ES13 : ‘Freisen / Westrich’ (17,50 km) – Asistencia remota ‘Birkenfeld’ (16h47 / 15 min) – ES14: ‘Arena Panzerplatte’ (48,00 km) – Asistencia D (19h45 / 45 min) – Último coche en el parque cerrado a las 23h45.

3ª Etapa – Domingo 22 de agosto: 231,89 km incluyendo 85,69 cronometrados (5 ES, 3 tramos). Salida: 6h15 – Asistencia F (6h25 / 15 min) – ES15: ‘Dhrontal’ (22,58 km) – ES8: ‘Moselwein’ (18,08 km) – Asistencia G (9h18 / 30 min) – ES17: ‘Dhrontal’ (22,58 km) – ES18: ‘Moselwein’ (18,08 km) – ES19: ‘ESS Circus

Maximus Trier’ (4,37 km) – Asistencia H (13h26 / 10 min) – Final a las 13h36.

Podium: 22 de agosto a partir de las 15:45

Conferencia de prensa final: Domingo 22 de agosto en la Sala de Prensa a las 14:30.

Equipos antes de este rally:

Sébastien Loeb y Daniel Elena: Primer Rally WRC España 98 (Saxo Kit-Car / Rtd.) – Rallyes WRC: 132 – Victorias : 58 – Títulos: 6 (2004 a 2009)

Dani Sordo: Primer Rally WRC: España 03 (Lancer Evolution / 18º) – Rallyes WRC: 79 – Título Junior : 2005 (C2 S1600).

Diego Vallejo: Primer Rally WRC: España 96 (Citroën ZX / 25º) – Rallyes WRC: 19.

Equipos al inicio del Rally de Alemania:

Sébastien Loeb y Daniel Elena: 8ª participación: 2002 (Xsara WRC / 1º) - 2003 (Xsara WRC / 1º) - 2004 (Xsara WRC / 1º) - 2005 (Xsara WRC / 1º) – 2006 (Xsara WRC / 1º) – 2007 (C4 WRC / 1º) – 2008 (C4 WRC / 1º).

Dani Sordo: 6ª participación: 2004 (Mitsubishi Lancer / 19º) – 2005 (C2 S1600 / 13º) – 2006 (Xsara WRC / 2º) – 2007 (C4 WRC /Rtd.) – 2008 (C4 WRC / 2º).

Diego Vallejo: 1ª participación.

 

 

 

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