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Rally de Bulgaria (9 – 11 Julio 2010) – Previo

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Después de una primera parte de la temporada disputada sólo sobre hielo o tierra, el Campeonato del Mundo de Rallyes FIA regresa al asfalto. El Rally de Bulgaria supondrá un nuevo desafío para el Citroën Total World Rally Team ya que esta prueba se disputa por primera vez en el calendario WRC. Sébastien Loeb y Daniel Elena, líderes del Campeonato del Mundo de Pilotos, intentarán conseguir su cuarta victoria de la temporada, y para conseguirlo tendrán que luchar con sus compañeros de equipo, Dani Sordo y Marc Martí, muy rápidos en este tipo de superficie.

El Rally de Bulgaria, uno de los más importantes del Campeonato Europeo de Rallyes, entra esta temporada en el Campeonato del Mundo. Citroën ha ganado esta prueba gracias a la victoria de Bruno Thiry y su Xsara Kit-Car hace diez años. Para Loeb / Elena y Sordo / Martí, será totalmente nuevo.

“Es difícil saber exactamente qué esperar, ya que ¡todo el que me ha hablado de esta prueba me ha dado una descripción distinta!” comenta riendo Dani Sordo. “Sin anticipar lo que nos espera, podemos decir que los tramos son anchos y rápidos y que la superficie no siempre está en el mejor estado posible. Pero no nos preocupa, el equipo conoce tan bien el coche que conseguiremos encontrar los reglajes adecuados para las condiciones que nos encontremos cuando lleguemos.”

El Rally de Bulgaria tiene su sede en Borovets, la estación de esquí más antigua del país y se rodará por las carreteras de montaña adyacentes. Solo hay catorce tramos en la prueba, cuya espina dorsal será el aeródromo de Dolna Banya.

“No hay muchos tramos y algunos de ellos utilizan las mismas secciones en una dirección y en la otra,” añade Dani. “Al contrario que sobre tierra, salir sexto en la carretera no será una ventaja, sobre todo si los otros coches arrastran mucha gravilla a la trazada. Sin embargo, estamos contentos de volver a una prueba de asfalto. No hemos rodado en este tipo de superficie, en la que siempre nos ha ido bien, desde hace mucho tiempo.”

Sébastien Loeb que no ha perdido en una prueba 100% asfalto desde 2005 (!) con lo que, naturalmente, empieza este rally como favorito: “Es cierto que siempre hemos tenido mucho éxito en asfalto. Estoy más o menos en el mismo caso que Dani: tengo alguna información de los tramos que nos encontraremos, pero no le doy mucha importancia porque no cambia nada en cuanto a nuestra preparación. Durante el reconocimiento ya veremos cómo es la ruta.” Para los dos equipos del Citroën Total World Rally Team el objetivo es idéntica: estar en posición de ir a por la victoria para marcar el máximo de puntos en ambos campeonatos.

Loeb, con tres victorias, dos segundos y un tercer puesto tiene una cómoda ventaja en el Campeonato del Mundo de Pilotos con 38 puntos por delante de Sébastien Ogier. Dani Sordo, que tuvo un comienzo de temporada difícil, es sexto. En la clasificación de Constructores, Citroën es primero, 26 puntos por delante de su rival más inmediato.

Tres preguntas a Sébastien Loeb

¿Ha podido relajarse un poco en las cinco semanas desde el último rally?

“Cuando veo el poco tiempo que he pasado en casa ¡no siento que haya tenido vacaciones! Entre las sesiones de entrenamiento, trabajo de promoción, un viaje relámpago a las 24 Horas de Le Mans y una carrera de GT en Francia, no he tenido tiempo de relajarme. Y este fin de semana estaré en Sofía para hacer un road show para los búlgaros. Pero odio estar sin hacer nada, así que ¡ya me va bien! Me siento preparado para empezar la segunda parte de la temporada.”

Desde su abandono debido a un fallo mecánico en el Rally de España 2004, no ha perdido ningún rally de asfalto. ¿Cree que el resultado del Rally de Bulgaria está cantado?

“¡Sería un gran error pensar eso! Es cierto que el asfalto es nuestra superficie favorita, pero tenemos que empezar el rally con humildad. Descubriremos una ruta nueva que sin duda tendrá su propio carácter. Tendremos que lidiar con el tiempo, ya que los tramos a 2000 metros por encima del nivel del mar pueden sufrir tormentas y también habrá que elegir entre los Pirelli P-Zero blandos y duros. Como siempre cuando empiezo un rally mi objetivo es la victoria. Aunque a veces es necesario, no me gusta tener que levantar el pie para asegurarme de terminar si puedo ganar.”

¿Está contento de que el final de la temporada sea principalmente sobre asfalto?

“Es más agradable porque la pasada temporada solo tuvimos una prueba de asfalto de verdad. El calendario de este año está más equilibrado y estoy encantado de que el Rally de Alemania vuelva a estar en el Mundial. También estará el Rally de Francia, que será uno de los puntos importantes de la temporada. Hace poco tuvimos una sesión de entrenamiento en Vosges y me impresionó el número de aficionados que acudió. ¡Ni me imagino el ambiente que habrá en el rally en Alsacia!”

Información

Rally de Bulgaria (prueba 7/13) (8 – 11 de julio)

Superficie: asfalto

Dónde: Borovets

Información práctica: El parque de asistencia está situado en el aeródromo Dolna Banya, 25 kilómetros al este de Borovets. El PC y el centro de Prensa está en el Hotel Rila en Borovets. Hay una hora de diferencia entre Bulgaria (GMT + 3) y Francia (GMT + 2). A las 12h00 en Borovets, son las 11h00 en Paris. El primer día del rally, el viernes 9 de julio, el sol saldrá a las 5h58 y se pondrá a las 21h04. En Julia, la media de temperatura máxima es de 28°C. La divisa local es el Lev (1 EUR = 1,9566 BGN).

Técnico: Los motores utilizados en Bulgaria también se usarán en Finlandia y Alemania.

Neumáticos: Estarán disponibles 2 tipos de neumáticos Pirelli. Se podrán elegir de 40 neumáticos de un total de (40 con gomas duras y 20 con gomas blandas).

Reconocimiento : Está previsto para el martes 6 de julio de 8h00 a 19h00 y el miércoles 7 de julio de 7h00 a 19h00 con un máximo de dos pasadas por cada especial. La velocidad máxima es de 70 km/h.

Shakedown: Jueves 8 de julio entre las 8h00 y las 12h00 en Momin Prohoud sobre un tramo de 2,65 kilómetros, cuyo punto de partida está a 9km del parque de asistencia.

Conferencia de prensa: Jueves 8 de julio a las 13h30 en la Sala de Prensa.

Salida: Jueves 8 de julio en el Rila Park Hotel a las 20h00.

Ruta: 1069,56 kms incluyendo 354,10 kms cronometrados. 14 especiales (7 tramos).

Horario: 1er. Día – Viernes 9 de julio: 384,82 kms incluyendo 118,68 km cronometrados (4 ES, 2 tramos). Salida: 9h00 – ES1: ‘Batak Lake’ (31,77 km) – ES2: ‘Belmeken Lake’ (27,57 km) – Asistencia A (13h02 / 30 min) – ES3: ‘Batak Lake’ (31,77 km) – ES4: ‘Belmeken Lake’ (27,57 km) – Asistencia B (17h14 / 45 min) – El último coche entrará al parque cerrado a las 20h14.

2º Día – Sábado 10 de julio: 489,50 km incluyendo 140,90 km cronometrados (6 ES, 3 tramos). Salida: 7h00 – Asistencia C (7h00 / 15 min) – ES5: ‘Sestrimo’ (27,46 km) – ES6: ‘Peshtera’ (18,13 km) – ES7: ‘Lyubnitsa’ (24,86 km) – Asistencia D (12h24 / 30 min) – ES8: ‘Sestrimo’ (27,46 km) – ES9: ‘Peshtera’ (18,13 km) – ES10 : ‘Lyubnitsa’ (24,86 km) – Asistencia E (17h33 / 45 min) – El último coche entrará al parque cerrado a las 20h33.

3er. Día – Domingo 11 de julio: 195,24 kms incluyendo 94,52 km cronometrados (4 ES, 2 tramos). Salida: 8h00 – Asistencia F (8h00 / 15 min) – ES11: ‘Muhovo’ (29,53 km) –ES12: ‘Slavovitsa’ (17,73 km) – Asistencia G (10h51 / 30 min) – ES13: ‘Muhovo’ (29,53 km) – ES14: ‘Slavovitsa’ (17,73 km) – Asistencia H (13h15 /

10 min) – Final a las 14h00.

Podio: Domingo 11 de julio a partir de las 14h00.

Conferencia de prensa final: Domingo 11 de julio a las 15h00 en la Sala de Prensa.

Los equipos antes de este rally:

Sébastien Loeb y Daniel Elena: Primer Rally WRC: España 98 (Saxo Kit-Car / Rtd) – Rallyes WRC: 130 – Victorias : 57 – Títulos : 6 (2004 a 2009)

Dani Sordo : Primer Rally WRC: España 03 (Mitsubishi Lancer / 18º) – Rallyes WRC : 77 – Título Júnior: 2005 (C2 S1600).

Marc Marti: Primer Rally WRC: España 92 (Peugeot 309 / 21º) – Rallyes WRC: 141 – Victorias : 3 – Título Junior: 2005 (C2 S1600).

 

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