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Rally de Portugal (27-30 Mayo 2010) – Previo

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Gracias a sus victorias en 2007 y 2009, Sébastien Loeb, Daniel Elena y el Citroën C4 WRC son imbatibles en el Rally de Portugal. En su tercera participación esperan conseguir un “hat trick”, lo que les permitirá aumentar su liderazgo en el Campeonato del Mundo de Pilotos. En el de Constructores, el Citroën Total World Rally Team cuenta con una ventaja de 5 puntos sobre su más inmediato rival. Más que nunca, la ayuda de Dani Sordo y Marc Martí será crucial antes de que se tomen un descanso para afrontar las pruebas que se disputarán en verano.

El Rally de Portugal fue una de las grandes pruebas en el Mundial hasta 2001, mientras que hace cuatro años volvió al calendario. El rally, que ahora tiene la base en el Algarve, es muy popular entre el público. “Nos encanta el entusiasmo de los espectadores”, comenta Sébastien Loeb. “La zona es muy agradable y se siente cómo la gente disfruta con los rallys. ¿Qué más se puede pedir”.

El seis veces campeón del mundo ha ganado esta prueba en sus dos participaciones y tiene un solo objetivo: conseguir su victoria número cincuenta y ocho. “Me gusta este rally mucho pero no es fácil”, explica Seb. “Desde que comenzó la temporada en cada prueba las especiales han tenido muchos cambios de rasante, y eso nos ha impedido ver cómo era la curva que seguía inmediatamente después. Creo que Portugal será lo máximo. Aparte de esto no se puede decir que sea un rally difícil. Al contrario, tiene todo lo que se puede encontrar en una prueba de tierra, con zonas estrechas y rápidas y otras lentas y reviradas”.

Gracias a sus tres victorias y a dos podios en los cinco rallys disputados, Loeb tiene una importante ventaja en el campeonato. Aunque consiguió uno de sus peores resultados en Nueva Zelanda (3º), pudo sacar unas conclusiones muy positivas de su viaja a las Antípodas: “Llegamos a Auckland con una ventaja de cuarenta puntos sobre Petter Solberg y volvimos a casa con treinta y seis puntos sobre Jari-Matti Latvala. Cuatro puntos perdidos con un rally menos por disputar no está nada mal. Esta temporada hay seis pilotos capaces de conseguir victorias. Terminar entre los primeros clasificados es bueno para nosotros por el momento, pero no podemos relajarnos”.

Para Dani Sordo, el Rally de Portugal será otra prueba que se disputa en casa: “Además de México y España éste es otro rally especial para mí. Los espectadores nos gritan más que en ningún otro lugar y defendemos los colores de la Península Ibérica. Pero esto no cambia la forma de preparar la prueba. Sé que Citroën cuenta conmigo para que marque el mayor número de puntos posible para el Campeonato del Mundo. Como siempre comenzaré el rally con la intención de terminar en el podio. Terminé tercero las dos veces que he participado en esta prueba, y me gustaría hacer lo mismo este año”.

Para este rally, el Citroën Total World Rally Team C4 WRC llevará los colores de la campaña de seguridad en carretera de la FIA: “Make roads safe”, y está  apoyada por Citroën Racing.

Tres preguntas a Frédéric Banzet,Director general de Citroën

Tras la disputa de los cinco primeros rallys de la temporada, ¿cómo describiría la actuación de Citroën y sus pilotos?

“Gracias a sus tres victorias, Sébastien Loeb y Daniel Elena lideran el Mundial de Pilotos mientras que Citroën es también primero en el de Constructores, así que es muy positivo. Aunque no ganamos, la batalla disputada en el Rally de Nueva Zelanda fue muy interesante. Esta temporada está siendo indecisa y sobre todo no debemos aflojar la marcha. Sólo contamos con una ventaja de cinco puntos en el Mundial de Constructores y eso demuestra lo cerca que tenemos a nuestros rivales. Quiero decir “¡bravo!” a Dani Sordo, al progreso demostrado por Sébastien Ogier y al coraje de Kimi Raïkkönen. Nuestros cuatro equipos están llevando con mucho honor los colores de Citroën”.

La actuación de Citroën en el WRC parece muy sólida, ¿por qué?

“A través de su historia la Marca ha estado involucrada en diferentes aventuras deportivas. Hoy día los rallys forman parte del ADN de Citroën y el WRC es el pináculo de este deporte. Es una disciplina popular, en el mejor sentido de la palabra, y refleja nuestra imagen. Para un constructor innovador como Citroën, que desarrolla nuevas tecnologías, el rally es un escaparate ideal. Cada una de nuestras victorias por el mundo demuestran los valores de la Creación Tecnológica”.

Usted estará presente en el Rally de Portugal. ¿Qué representa esta cita para Citroën?

“Primero y principal debo decir que es un mercado importante y Citroën está entre los líderes en lo que a ventas de vehículos privados se refiere; también es el primero en el apartado de vehículo utilitarios. Nuestro volumen de ventas privadas ha aumentado más de un 19% desde que empezó el año hasta finales de abril. El Rally de Portugal es una de las pruebas históricas del campeonato del mundo. Lejos de aferrarse al pasado, los organizadores han hecho un gran trabajo de promoción. Todo está dirigido a los espectadores comenzando por la superespecial en el estadio del Algarve. Citroën, sus filiales y sus socios, aprovecharán este evento para hacer operaciones de relaciones públicas. Habrá mucha gente apoyando al equipo y a los pilotos la semana que viene”.

Información General

Rally de Portugal (prueba 6/13) (27 – 30 mayo)

Superficie: tierra

Lugar: Vilamoura

Informaciones útiles: El parque de asistencia está situado junto al Estadio Algarve a 8km de Faro. El PC y el Centro de Prensa están situados en el Estadio de Algarve. Hay una hora de diferencia entre Portugal (GMT + 1) y Francia (GMT + 2). A las 12h00 de Faro, son las 13h00 en París. Durante la primera jornada del rally, el jueves 27 de mayo, el sol saldrá a las 6h15 y se pondrá a las 20h42. En maho la temperatura media es de 24ºC. La moneda local es el euro.

Técnica: Los motores utilizados en Portugal ya se usaron en México y Turquía. Las piezas de recambio (cambios, diferenciales, turbos…), son los mismos del Rally de Finlandia.

Neumáticos: Cada piloto tendrá a su disposición 42 Pirelli Scorpion WRC duros incluídos seis para el shakedown.

Reconocimientos: Están programados el martes 25 de mayo de 8h00 a 20h00 y el miércoles 26 de mayo de 8h00 a 18h00 con dos pasadas como máximo en cada prueba especial.

Shakedown: jueves 27 de mayo entre las 8h00 y las 12h00 en Vale de Judeu con una especial de 5,03 km cuya salida se sitúa a 12,76 km del parque de asistencia.

Conferencia de prensa: jueves 27 de mayo a las 13h30 en el Centro de Prensa.

Salida: Jueves 27 de mayo en el Estadio del Algarve a partir de las 19h35.

Recorrido: De una longitud total de 1.223,07 km de los cuales 355,32 km serán cronometrados. 18 especiales (9 diferentes).

Horarios:

Etapa 1– jueves 27 de mayo y viernes 28 de mayo: 463,53 km de los cuales 130,61 km serán cronometrados (7 ES, 4 diferentes). Salida: jueves 27 de mayo a las 20h25 – ES1 : ‘SSS Estadio Algarve 1’ (2,03 km) – Parque cerrado a las 20h40 – Salida: viernes 28 de mayo a las 8h10 – Asistencia A (8h10 / 15 min) – ES2 : ‘Santa Clara 1’ (22,72 km) – ES3 : ‘Ourique 1’ (20,21 km) – ES4 : ‘Silves 1’ (21,36 km) – Asistencia B (12h35 / 30 min) – ES5 : ‘Santa Clara 2’ (22,72 km) – ES6 : ‘Ourique 2’ (20,21 km) – ES7 : ‘Silves 2’ (21,36 km) –

– Asistencia C (17h00 / 45 min) – Última coche en el parque cerrado a las 21h00.

Etapa 2 – sábado 29 de mayo: 435,24 km de los cuales135,10 km serán cronometrados (6 ES, 3 diferentes). Salida: 8h10 – Asistencia (8h10 / 15 min) – ES8 : ‘Almodovar 1’ (26,20 km) – ES9 : ‘Vascao 1’ (25,23 km) – ES10 : ‘S. Bras de Alportel 1’ (16,12 km) – Asistencia E (12h35 / 30 min) – ES11 : ‘Almodovar 2’ (14,07 km) – ES12 : ‘Vascao 2’ (25,23 km) – ES13 : ‘S. Bras de Alportel 2’ (16,12 km) – Asistencia F (17h00 / 45 min) – Último coche en el parque cerrado a las 21h00.

Etapa 3 – domingo 30 de mayo: 324,30 km de los cuales 89,61 km serán cronometrados (5 ES, 3 diferentes). Salida: 6h20 – Asistencia G (6h20 / 15 min) – ES14 : ‘Felizes 1’ (21,28 km) – ES15 : ‘Loulé 1’ (22,51 km) – Asistencia H (9h35 / 30 min) – ES16 : ‘Felizes 2’ (21,28 km) – ES17 : ‘Loulé 2’ (22,51 km) –

Asistencia I (12h53 / 10 min) – ES18 : ‘Estadio Algarve 2’ (2,03 km) – Lleganda a las 14h05.

Podio: domingo 30 de mayo a partir de las 14h45.

Conferencia de prensa final: domingo 30 de mayo a las 15h30 en el Centro de Prensa.

 

Palmarés de los pilotos:

Sébastien Loeb y Daniel Elena: Primer rally WRC: España 1998 (Saxo Kit- Car – Aban.) – WRC rallys: 129 – Victorias: 57 – Títulos: 6 (2004 – 2009).

Dani Sordo: Primer rally WRC: España 2003 (Mitsubishi Lancer – 18º) WRC Rallys: 76- Títulos Junior: 2005 (C2 S1600).

Marc Martí: Primer rally WRC: España 1992 (Peugeot 309 – 21º) – WRC Rallys: 140 – Victorias: 3 – Títulos Junior: 2005 (C2 S1600).

Palmarés en el Rally de Portugal:

Sébastien Loeb / Daniel Elena : 3ª participación: 2007 (C4/1º) y 2009 (C4 / 1º).

Dani Sordo : 3ª participación : 2007 (C4/3º) y 2009 (C4/3º).

Marc Martí : 5ª participación : 1998 (20º) – 2000 (Ab.) – 2007 (C4/3º) y 2009 (C4/3º).

 

 

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