Copa de España de Resistencia

Las dos carreras de las divisiones D3 y D4 han estado marcadas por la inestabilidad meteorológica, ya que en ambas ha empezado a llover en el desarrollo de la misma, lo que ha provocado diferentes estrategias a la hora de calzar neumáticos.

La victoria scratch en la primera carrera de la D3 D4 ha sido para Luis Pons a bordo de un Seat León 08 D4, tras él Pablo Martin (C Technology) con un Seat León 07 y Jöao Pina & Tiago Marqués (Seat León 08). En la D3 Unai Arruabarrena e Iñigo Vigiola (Seat León 04) han subido a lo más alto del podio acompañados por Josep Mayola & Marc Carol (Seat León 05) y por Rui Chagas & Tom Boardman (Seat León 04).

Las primeras vueltas han estado dominadas por el piloto de ABP Sponsoring, Alvaro Rodriguez, seguido de cerca por los dos coches de Baporo Motorsport con Luis Villamil & Miguel Toril, y Toni Casas & Jordi Nogués. Tras varios cambios de líder, el Nissan 350Z de Isaac Tutumlu pasaba a liderar la carrera a falta de siete vueltas para la conclusión, pero a falta de vuelta y media cuando adelantaba a un doblado, este le golpeaba sacándolo fuera de pista.

En la segunda carrera, el final también ha tenido sorpresas, cuando los portugueses del Oasis Motorsport Francisco Fino y Paulo Alho lideraban a falta de una vuelta han reventadoun neumático y han sido adelantados por Alvaro Fontes, perdiendo la primera plaza por menos de medio segundo. Finalmente los portugueses han sido excluidos de la carrera una vez que los comisarios técnicos han visto que en su depósito solo quedaba medio litro de gasolina, cuando por reglamento deben quedar al menos cinco.

Así que tras la descalificación Luis Pons se alzaba con el segundo puesto por delante de los también portugueses Jöao Pina y Tiago Marqués. En D3 Isaac Tutumlu se quitaba el mal sabor de boca de la primera carrera cuando un doblado le sacaba de pista quedando segundo en la D3, aunque tras la descalificación de Rui Chagas y Tom Boardman se adjudicaba la victoria.

Segundo ha sido el ex piloto de F1 Arturo Merzario con otro Nissan 350Z. La tercera plaza ha sido para el Porsche 968 CS de Javier Morcillo y Manuel Cintrano. Luis Pons (1er clasificado scratch 1ª carrera D3 D4): “Hemos salido con neumáticos de seco y ha sido complicado aguantar en pista porque resbalaba mucho. Ha sido un gran fin de semana para mí, con un primer y un segundo puesto en la general scracth.”

Iñigo Vigiola & Unai Arruabarrena (1er clasificado D3 1º carrera D3 D4): “Al principio hemos peleado por el primer puesto, he aguantado pero los Leones nuevos venían más rápido y un grupo de seis me han pasado a falta de tres vueltas. Aún así estamos contentos, ha habido pelea con los Nissan y ha sido divertido. Las circunstancias de agua nos han beneficiado porque en otro caso no hubiéramos estado peleando por el podio scratch.”

La victoria en la primera carrera de la mañana ha sido para el Hyundai Coupe de Nacho Gabari y Carlos Olaso, que partiendo desde la cuarta posición de la parrilla han ido de menos a más para finalmente entrar primeros bajo la bandera a cuadros con una ventaja de más de cinco segundos sobre el segundo clasificado, los pilotos del Eficar Team Leonardo Sabán y Jaime Castán. El tercer escalón del podio scratch ha sido para otro Hyundai Coupe D2, el pilotado por Nuno Bautista y Pedro Moura. Dichos clasificados repetían en el podio de la D2. Mientras, en la división 1 la victoria ha sido para el Hyundai Accent de Diego Narbona.

Junto al piloto de la Escudería Ubrique han subido los hermanos Alvaro y Alejandro Vela con su Hyundai Getz y Javier Sanchez y Lorenzo Lopez con el Hyundai Accent. En la salida Roberto Carretón y Luis Calleja que salían desde la pole perdían tres posiciones, cediendo el liderato a Leonardo Sabán y Jaime Castán. Los pilotos del Duvaz Sport han mantenido la primera posición hasta mitad de carrera, donde se han visto superados por Gabari & Olaso. Un accidente en la vuelta trece ha provocado la salida del safety caneutralizando las distancias, pero Olaso ha estado atento ante la marcha del safety car y no se ha dejado sorprender por sus perseguidores. La carrera se quedaba pronto sin uno de sus protagonistas, Roberto Carretón y Luis Calleja, que tenían que abandonar por culpa de un problema con la batería de su Clio perdiendo toda posibilidad de seguir en la lucha por el título. En esta primera carrera los líderes del campeonato, los hermanos Angel y Santi Pareras se han clasificado en la décima posición, mientras que en la segunda han sido octavos.

Nacho Gabari & Carlos Olaso (Primeros clasificados scratch 1ª carrera D1 D2): “Ha sido una carrera muy difícil porque la pista estaba mojada al inicio y se ha ido secando, además este asfalto nuevo es muy oscuro con lo que no se veían bien las humedades que quedaban. Hemos ido poco a poco, pero luego ha venido un safety car que nos ha hecho perder la ventaja que llevábamos, eso nos ha dado un poco de miedo ya que los Clio iban más rápido en seco que nosotros, pero cuando se ha ido el coche de seguridad hemos podido coger unos metros de ventaja.”

La segunda carrera de las divisiones 1 y 2 ha sido una de las más reñidas y emocionantes de toda la temporada, llegando a tener cinco líderes diferentes. Finalmente la victoria ha sido para Estanis Manuel, seguido por Leonardo Sabán & Jaime Castán y por Jordi Palomeras Jr y Santi Navarro, todos ellos a bordo de un Renault Clio Cup D2. Estos tres pilotos han estado disputándose la victoria hasta el final, al igual que el grupo perseguidor encabezado en un principio por el dúo formado por Angel y Santi Pareras. Este quinteto ha protagonizado una de las luchas más encarnizadas. En la D1 la victoria ha sido para Pedro Pablo Aguilera y Juan Carlos Santos con un Mazda MX5 Cup por delante de los Hyundai Accent de Diego Narbona y de Javier Sanchez y Lorenzo Lopez.