Campeonato del Mundo Turismos

El próximo fin de semana, el Campeonato del  Mundo FIA de Turismos vuelve a la acción en el circuito alemán deOschersleben, un trazado que siempre estará en la memoria de SEAT, ya que fue allí donde la Marca española entróhace un año en la historia del automovilismo al conseguir gracias al León TDI WTCC la primera victoria de un cochecon motor Diesel en un Campeonato del Mundo FIA.
 
El tiempo transcurrido permite hacer un balance plenamente satisfactorio, ya que desde esa primera victoria enagosto de 2007, el León TDI WTCC se ha convertido en protagonista indiscutible del Mundial de Turismos logrando 10victorias y 13 podiums, y permitiendo a SEAT y sus pilotos liderar las clasificaciones de pilotos y constructores deeste año tras lograr el subcampeonato en 2007.
 
El reto técnico y deportivo que supuso el lanzamiento del TDI fue una apuestra muy atrevida para SEAT, ya que nuncaantes un motor Diesel había conseguido destacar en competiciones de velocidad pura. Sin embargo, el equipo técnicode SEAT Sport había tomado en cuenta todas las opciones y ante el gran potencial del motor y el cuidadoso trabajo depuesta a punto, se decidió lanzar un proyecto que a día de hoy sigue siendo tan atractivo como hace un año.
 
La tecnologia aplicada en el coche lo convierte además en un laboratorio en el que se ensayan soluciones técnicasque en un futuro cercano podrán utilizar los coches fabricados en la planta de Martorell. El motor TDI de SEATcumple con los requisitos medioambientales del Mundial de Turismos y de la campaña “Make Cars Green” lanzada por laFIA, y es el coche de menor consumo y emisiones de C02 de la parrilla con un mínimo nivel de contaminación porpartículas gracias a la utilización de filtros de última generación.
 
Con estas credenciales, el equipo SEAT Sport correrá en Oschersleben los días 30 y 31 de agosto con los mismos retosque en carreras anteriores.  Consolidar y si es posible aumentar su ventaja en las dos clasificaciones del mundialcon el objetivo de conseguir el título de constructores en primer lugar y el de pilotos en segundo.
 
Jaime Puig, director de SEAT Sport: “Apostamos por una nueva tecnologia porque creíamos en ella cuando nadie lohacía y el tiempo nos ha dado la razón. Confío en que podamos seguir avanzando en el desarrollo de un coche que,siempre dentro del reglamento del WTCC, ha demostrado que tiene futuro por delante, y por supuesto nos gustaríacelebrar el aniversario de nuestra primera victoria ganando de nuevo en Oschersleben”.
 
Benoit Bagur, ingeniero jefe de SEAT Sport: “Al analizar los reglamentos técnicos del WTCC pensamos que el TDI podráfuncionar muy bien y cuando el campeonato del año pasado se puso muy complicado no dudamos en afrontar una apuestatan fuerte ya que tuvimos muy poco tiempo para desarrollar el coche. Los resultados han validado nuestros analisisprevios y estamos muy satisfechos por ganar y aportar innovación al campeonato”.
 
Resultados del SEAT León TDI en el WTCC
 
2008
Victorias: 7 (Gabriele Tarquini, Brasil y Chequia; Tiago Monteiro, México y Portugal; Yvan Muller, Brasil;  Jordi Gené, México; Rickard Rydell, Portugal)
Podiums: 11; Pole positions: 3; Vueltas rápidas en carrera: 3
 
2007
Victorias: 3 (Yvan Muller, Alemania e Italia; Jordi Gené, Italia)
Podiums: 2; Pole positions: 1; Vueltas rápidas en carrera: 4
 
Datos del evento
Carrera: WTCC 2008, carreras 15ª y 16ª
Circuito: Oschersleben, Alemania
Longitud: 3,696 km. Dos carreras de 14 vueltas
 
Horarios
Sábado, 30 de Agosto
9.00 – 9.30: Entrenamientos libres 
11.30 – 12.00: Entrenamientos libres
15.00 – 15.30: Sesión clasificatoria
 
Domingo, 31 de Agosto
8.45 – 9.00: Warm-up 
12.05: 1ª carrera
15.50: 2ª carrera
 
Resultados anteriores
Pole Record: 1:36.291, 138.18 km/h., Gabriele Tarquini (SEAT León)
Vuelta Rápida:  1:37.262, 136.80 km/h., Roberto Colciago (SEAT León)
Ganadores anteriores:  Yvan Muller (SEAT León TDI), Augusto Farfus (BMW 320si)

Coches, pilotos y lastres de los SEAT participantes
 
Piloto                   Coche                     Equipo          Lastre
Jordi Gené          SEAT León TDI      SEAT Sport   34 kg.
Tiago Monteiro    SEAT León TDI      SEAT Sport   24 kg.
Yvan Muller         SEAT León TDI     SEAT Sport   70 kg.
Rickard Rydell     SEAT León TDI      SEAT Sport   48 kg.
Gabriele Tarquini SEAT León TDI      SEAT Sport   69 kg.
Marin Colak         SEAT León WTCC  SEAT Sport   30 kg.
Tom Coronel        SEAT León WTCC  Sun Red       14 kg.
Pierre Y. Corthals SEAT León WTCC  Exagon          0 kg.