Desde 60.030 €
Audi Q5 Advanced 40 TDI quattro-ultra S tronic (2020)
FICHA TÉCNICA Audi Q5 Advanced 40 TDI quattro-ultra S tronic (2020)
Desde
60.030€
Precio final con impuestos
Contenidos
El Audi Q5 Advanced 40 TDI quattro-ultra S tronic (2020) tiene un motor gasóleo
de 1968 cc con 4 cilindros
ubicados en línea
que alcanza una potencia máxima de 2 CV
a 3800-4200 rpm y par máximo de 400
nm a 1750-3250 rpm.
Se trata por consiguiente de una mecánica
con una potencia máxima de 2
CV, con nutrición intercooler.
Esta mecánica de 1968 cc de cilindrada,
obtiene unos consumos de
6.3 litros de media.
Precio
Precio sin impuestos
45.912 €
IVA
21,00 %
Impuesto de matriculación
9,75 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos
60.030 €
Actualizado a fecha
05/2023
Datos básicos
Marca
Audi
Modelo
Q5
Versión
Q5 Advanced 40 TDI quattro-ultra S tronic
Tipo de carrocería
Todoterreno
Combustible
Gasóleo
Velocidad máxima
222 km/h
Cilindrada
1968 cc
Potencia máxima
2 cv
Consumo medio
6.3 l/100 km
Aceleracion de 0 a 100 Km/h
7.6 s
Etiqueta medioambiental
ECO
Prestaciones y consumos homologados
Ciclo de consumo
WLTP
Velocidad máxima
222 km/h
Aceleración 0-100 km/h
7.6 s
Consumo combinado
6.3 l/100 km
Consumo
6.3 l/100 km
Consumo velocidad baja
7.8 l/100 km
Consumo velocidad media
6.2 l/100 km
Consumo velocidad alta
5.5 l/100 km
Consumo velocidad muy alta
6.5 l/100 km
Emisiones de CO2 WLTP
165 gr/km
Normativa de emisiones
Euro 6
Distintivo ambiental DGT
ECO
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería
Todoterreno
Número de puertas
5
Largo
4682 mm
Ancho
1893 mm
Alto
1662 mm
Batalla
2820 mm
Vía delantera
1616 mm
Vía trasera
1609 mm
Coeficiente Cx
0.3
Superficie frontal
2.64 m2
Factor de resistencia
0.792
Peso
1880 kg
Número de plazas
5
Distribución de asientos
2 + 3
Volumen maletero principal
550 litros
Volumen total de maleteros
550 litros
Tipo de depósito
Gasóleo (litros)
70
AdBlue (litros)
24
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen con una fila de asientos disponible
1550
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles
550
Motor Eléctrico
Propósito
Generar corriente eléctrica
Tipo de corriente
--
Ubicación
Delantero longitudinal
Potencia máxima
1.32 kW
Revoluciones potencia máxima
rpm
Par máximo
0 Nm
Revoluciones par máximo
rpm
Tensión nominal
12 V
Motor de Combustión
Propósito
Impulsar el vehículo
Combustible
Gasóleo
Situación
Delantero longitudinal
Potencia máxima
150 kW
Revoluciones potencia máxima
3800-4200 rpm
Par máximo
400 Nm
Revoluciones par máximo
1750-3250 rpm
Número de cilindros
4
Disposición de los cilindros
En línea
Material del bloque
Hierro
Material de la culata
Aluminio
Diámetro
81 mm
Carrera
95.5 mm
Cilindrada
1968 cm3
Relación de compresión
15.5 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro
4
Tipo de distribución
Dos árboles de levas en la culata
Alimentación
Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor
Sí
Batería
Tipo
Acumulador de iones de litio
Ubicación
Trasera
Capacidad
0 kWh
Capacidad útil
0 kWh
Transmisión
Tracción
Total
Caja de cambios
Automático
Número de velocidades
7
Tipo de mando
--
Tipo de Embrague
Dos embragues multidisco bañados en aceite
Tipo de mecanismo
Pares de engranajes
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
1ª
8.4
2ª
12.2
3ª
17.7
4ª
25.3
5ª
36.3
6ª
52.7
7ª
69.4
R
9.7
Chasis
Estructura suspensión delantera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión delantera
Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera
Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Sí
Barra estabilizadora trasera
Sí
Tipo de frenos delanteros
Disco ventilado
Tipo de frenos traseros
Disco
Dirección
Tipo
Cremallera
Tipo de asistencia
Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
Sí
Desmultiplicacion en función de la velocidad
No
Desmultiplicación no lineal
No
Desmultiplicación de la dirección
15.9
Dirección a las cuatro ruedas
No
Diámetro de giro entre paredes
11.8
Neumáticos delanteros
235/60 R18 103V
Neumáticos traseros
235/60 R18 103V
Llantas delanteras
8 x 18
Llantas Traseras
8 x 18
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima
150 kW
Revoluciones potencia máxima
3800-4200 rpm
Par máximo
400 Nm
Revoluciones par máximo
1750-3250 rpm
Combustible
Gasóleo
Mild hybrid
Sí
Precio del seguro
Puede usar el comparador de seguros de motorgiga para saber el precio del
seguro para el Audi Q5
y obtener un seguro barato y con las mejores coberturas para este modelo de Audi.
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En nuestro portal de anuncios de segunda mano
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Contenidos
El Audi Q5 Advanced 40 TDI quattro-ultra S tronic (2020) tiene un motor gasóleo de 1968 cc con 4 cilindros ubicados en línea que alcanza una potencia máxima de 2 CV a 3800-4200 rpm y par máximo de 400 nm a 1750-3250 rpm. Se trata por consiguiente de una mecánica con una potencia máxima de 2 CV, con nutrición intercooler.
Esta mecánica de 1968 cc de cilindrada, obtiene unos consumos de 6.3 litros de media.
Precio
| Precio sin impuestos | 45.912 € |
| IVA | 21,00 % |
| Impuesto de matriculación | 9,75 % |
| Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos | 60.030 € |
| Actualizado a fecha | 05/2023 |
Datos básicos
| Marca | Audi |
| Modelo | Q5 |
| Versión | Q5 Advanced 40 TDI quattro-ultra S tronic |
| Tipo de carrocería | Todoterreno |
| Combustible | Gasóleo |
| Velocidad máxima | 222 km/h |
| Cilindrada | 1968 cc |
| Potencia máxima | 2 cv |
| Consumo medio | 6.3 l/100 km |
| Aceleracion de 0 a 100 Km/h | 7.6 s |
| Etiqueta medioambiental | ECO |
Prestaciones y consumos homologados
| Ciclo de consumo | WLTP |
| Velocidad máxima | 222 km/h |
| Aceleración 0-100 km/h | 7.6 s |
| Consumo combinado | 6.3 l/100 km |
| Consumo | 6.3 l/100 km |
| Consumo velocidad baja | 7.8 l/100 km |
| Consumo velocidad media | 6.2 l/100 km |
| Consumo velocidad alta | 5.5 l/100 km |
| Consumo velocidad muy alta | 6.5 l/100 km |
| Emisiones de CO2 WLTP | 165 gr/km |
| Normativa de emisiones | Euro 6 |
| Distintivo ambiental DGT | ECO |
Dimensiones, peso, capacidades
| Tipo de Carrocería | Todoterreno |
| Número de puertas | 5 |
| Largo | 4682 mm |
| Ancho | 1893 mm |
| Alto | 1662 mm |
| Batalla | 2820 mm |
| Vía delantera | 1616 mm |
| Vía trasera | 1609 mm |
| Coeficiente Cx | 0.3 |
| Superficie frontal | 2.64 m2 |
| Factor de resistencia | 0.792 |
| Peso | 1880 kg |
| Número de plazas | 5 |
| Distribución de asientos | 2 + 3 |
| Volumen maletero principal | 550 litros |
| Volumen total de maleteros | 550 litros |
| Tipo de depósito | |
| Gasóleo (litros) | 70 |
| AdBlue (litros) | 24 |
| Volúmenes de maletero (Litros) | |
| Volumen con una fila de asientos disponible | 1550 |
| Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles | 550 |
Motor Eléctrico
| Propósito | Generar corriente eléctrica |
| Tipo de corriente | -- |
| Ubicación | Delantero longitudinal |
| Potencia máxima | 1.32 kW |
| Revoluciones potencia máxima | rpm |
| Par máximo | 0 Nm |
| Revoluciones par máximo | rpm |
| Tensión nominal | 12 V |
Motor de Combustión
| Propósito | Impulsar el vehículo |
| Combustible | Gasóleo |
| Situación | Delantero longitudinal |
| Potencia máxima | 150 kW |
| Revoluciones potencia máxima | 3800-4200 rpm |
| Par máximo | 400 Nm |
| Revoluciones par máximo | 1750-3250 rpm |
| Número de cilindros | 4 |
| Disposición de los cilindros | En línea |
| Material del bloque | Hierro |
| Material de la culata | Aluminio |
| Diámetro | 81 mm |
| Carrera | 95.5 mm |
| Cilindrada | 1968 cm3 |
| Relación de compresión | 15.5 a 1 |
| Distribución | |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Tipo de distribución | Dos árboles de levas en la culata |
| Alimentación | Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler |
| Automatismo de parada y arranque del motor | Sí |
Batería
| Tipo | Acumulador de iones de litio |
| Ubicación | Trasera |
| Capacidad | 0 kWh |
| Capacidad útil | 0 kWh |
Transmisión
| Tracción | Total |
| Caja de cambios | Automático |
| Número de velocidades | 7 |
| Tipo de mando | -- |
| Tipo de Embrague | Dos embragues multidisco bañados en aceite |
| Tipo de mecanismo | Pares de engranajes |
| Desarrollos (km/h a 1.000 rpm) | |
| 1ª | 8.4 |
| 2ª | 12.2 |
| 3ª | 17.7 |
| 4ª | 25.3 |
| 5ª | 36.3 |
| 6ª | 52.7 |
| 7ª | 69.4 |
| R | 9.7 |
Chasis
| Estructura suspensión delantera | Paralelogramo deformable |
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal |
| Estructura suspensión trasera | Paralelogramo deformable |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal |
| Barra estabilizadora delantera | Sí |
| Barra estabilizadora trasera | Sí |
| Tipo de frenos delanteros | Disco ventilado |
| Tipo de frenos traseros | Disco |
| Dirección | |
| Tipo | Cremallera |
| Tipo de asistencia | Eléctrica |
| Asistencia en función de la velocidad | Sí |
| Desmultiplicacion en función de la velocidad | No |
| Desmultiplicación no lineal | No |
| Desmultiplicación de la dirección | 15.9 |
| Dirección a las cuatro ruedas | No |
| Diámetro de giro entre paredes | 11.8 |
| Neumáticos delanteros | 235/60 R18 103V |
| Neumáticos traseros | 235/60 R18 103V |
| Llantas delanteras | 8 x 18 |
| Llantas Traseras | 8 x 18 |
Resumen del sistema de propulsión
| Potencia máxima | 150 kW |
| Revoluciones potencia máxima | 3800-4200 rpm |
| Par máximo | 400 Nm |
| Revoluciones par máximo | 1750-3250 rpm |
| Combustible | Gasóleo |
| Mild hybrid | Sí |
Precio del seguro
Puede usar el comparador de seguros de motorgiga para saber el precio del seguro para el Audi Q5 y obtener un seguro barato y con las mejores coberturas para este modelo de Audi.
Precios Audi Q5 de segunda mano
En nuestro portal de anuncios de segunda mano hemos encontrado varios Audi Q5 de ocasión que te podrían interesar. Compara precios con otros Audi de segunda mano.
También puedes publicar en nuestro portal un anuncio para vender tu coche usado: Poner en venta mi coche.
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