El BMW X1 sDrive18i Aut. (2015-2017) tiene un motor gasolina
de 1499 cc con 3 cilindros
ubicados en línea
que alcanza una potencia máxima de 136 CV
a 4400 rpm y par máximo de 220
nm a 1250 rpm.
Se trata por consiguiente de una mecánica
con una potencia específica de 136
CV, con nutrición inyección directa.
Esta mecánica de 1499 cc de cilindrada,
consigue unos consumos de
6.4 l/100 km en circulación urbana, 4.7 en carretera
y consumo de 5.3 l/100 km de media.
Con esto los niveles de emisiones se sitúan en 124 gramos de CO2 por kilómetro.
Precio
Precio sin impuestos
28.223 €
IVA
21,00 %
Impuesto de matriculación
4,75 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos
35.490 €
Actualizado a fecha
12/2016
Datos básicos
Marca
BMW
Modelo
X1
Versión
X1 sDrive18i Aut.
Tipo de carrocería
Todoterreno
Combustible
Gasolina
Velocidad máxima
200 km/h
Cilindrada
1499 cc
Potencia máxima
136 cv
Consumo medio
5.3 l/100 km
Aceleracion de 0 a 100 Km/h
9.7 s
Etiqueta medioambiental
C
Prestaciones y consumos homologados
Ciclo de consumo
NEDC
Velocidad máxima
200 km/h
Aceleración 0-100 km/h
9.7 s
Consumo extraurbano
4.7 l/100 km
Consumo urbano
6.4 l/100 km
Consumo medio
5.3 l/100 km
Consumo
5.3 l/100 km
Emisiones de CO2
124 gr/km
Normativa de emisiones
Euro 6
Distintivo ambiental DGT
C
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería
Todoterreno
Número de puertas
5
Largo
4439 mm
Ancho
1821 mm
Alto
1598 mm
Batalla
2670 mm
Vía delantera
1561 mm
Vía trasera
1562 mm
Coeficiente Cx
0.29
Superficie frontal
2.46 m2
Factor de resistencia
0.7134
Peso
1505 kg
Número de plazas
5
Distribución de asientos
2 + 3
Volumen maletero principal
505 litros
Volumen total de maleteros
505 litros
Tipo de depósito
Gasolina (litros)
51
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen con una fila de asientos disponible
1550
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles
505
Filtro de partículas
No
Motor de Combustión
Propósito
Impulsar el vehículo
Combustible
Gasolina
Situación
Delantero transversal
Potencia máxima
100 kW
Revoluciones potencia máxima
4400 rpm
Par máximo
220 Nm
Revoluciones par máximo
1250 rpm
Número de cilindros
3
Disposición de los cilindros
En línea
Material del bloque
Aluminio
Material de la culata
Aluminio
Diámetro
82 mm
Carrera
94.6 mm
Cilindrada
1499 cm3
Relación de compresión
11 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro
4
Tipo de distribución
Dos árboles de levas en la culata
Alimentación
Inyección directa. Turbo. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor
Sí
Transmisión
Tracción
Delantera
Caja de cambios
Automático
Número de velocidades
6
Tipo de mando
--
Tipo de Embrague
--
Tipo de mecanismo
--
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
1ª
6.8
2ª
12.1
3ª
19.5
4ª
26.5
5ª
35.6
6ª
45.1
R
9.5
Chasis
Estructura suspensión delantera
Tipo McPherson
Muelle suspensión delantera
Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera
Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Sí
Barra estabilizadora trasera
Sí
Tipo de frenos delanteros
Disco ventilado
Tipo de frenos traseros
Disco
Dirección
Tipo
Cremallera
Tipo de asistencia
Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
No
Desmultiplicacion en función de la velocidad
No
Desmultiplicación no lineal
No
Desmultiplicación de la dirección
16
Dirección a las cuatro ruedas
No
Diámetro de giro entre paredes
11.4
Neumáticos delanteros
225/55 R17 97W
Neumáticos traseros
225/55 R17 97W
Llantas delanteras
7.5 x 17
Llantas Traseras
7.5 x 17
Cotas de todo terreno
Ángulo de entrada
17.7 grados
Ángulo de salida
20.6 grados
Ángulo ventral
16.7 grados
Altura libre
183 mm
Altura de vadeo
250 mm
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima
100 kW
Revoluciones potencia máxima
4400 rpm
Par máximo
220 Nm
Revoluciones par máximo
1250 rpm
Combustible
Gasolina
Mild hybrid
No
Precio del seguro
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