El BMW X6 M (2015-2018) tiene un motor gasolina
de 4395 cc con 8 cilindros
ubicados en v
que alcanza una potencia máxima de 575 CV
a 6000-6500 rpm y par máximo de 750
nm a 2200-5000 rpm.
Se trata en consecuencia de una mecánica
con una potencia específica de 575
CV, con nutrición turbo.
Esta mecánica de 4395 cc de cilindrada,
obtiene unos consumos de
14.7 litros en circulación urbana, 9 en carretera
y consumo de 11.1 litros de media.
Con esto los niveles de emisiones se ubican en 258 gramos de CO2 por kilómetro.
Precio
Precio sin impuestos
105.783 €
IVA
21,00 %
Impuesto de matriculación
14,75 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos
143.600 €
Actualizado a fecha
12/2017
Datos básicos
Marca
BMW
Modelo
X6
Versión
X6 M
Tipo de carrocería
Todoterreno
Combustible
Gasolina
Velocidad máxima
250 km/h
Cilindrada
4395 cc
Potencia máxima
575 cv
Consumo medio
11.1 l/100 km
Aceleracion de 0 a 100 Km/h
4.2 s
Etiqueta medioambiental
C
Prestaciones y consumos homologados
Ciclo de consumo
NEDC
Velocidad máxima
250 km/h
Aceleración 0-100 km/h
4.2 s
Consumo extraurbano
9 l/100 km
Consumo urbano
14.7 l/100 km
Consumo medio
11.1 l/100 km
Consumo
11.1 l/100 km
Emisiones de CO2
258 gr/km
Normativa de emisiones
Euro 6
Distintivo ambiental DGT
C
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería
Todoterreno
Número de puertas
5
Largo
4909 mm
Ancho
1989 mm
Alto
1689 mm
Batalla
2933 mm
Vía delantera
1666 mm
Vía trasera
1667 mm
Coeficiente Cx
0.37
Superficie frontal
2.89 m2
Factor de resistencia
1.0693
Peso
2340 kg
Número de plazas
5
Distribución de asientos
2 + 3
Volumen maletero principal
550 litros
Volumen total de maleteros
550 litros
Tipo de depósito
Gasolina (litros)
85
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen con una fila de asientos disponible
1525
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles
550
Filtro de partículas
No
Motor de Combustión
Propósito
Impulsar el vehículo
Combustible
Gasolina
Situación
Delantero longitudinal
Potencia máxima
423 kW
Revoluciones potencia máxima
6000-6500 rpm
Par máximo
750 Nm
Revoluciones par máximo
2200-5000 rpm
Número de cilindros
8
Disposición de los cilindros
En V
Material del bloque
Aluminio
Material de la culata
Aluminio
Diámetro
89 mm
Carrera
88.3 mm
Cilindrada
4395 cm3
Relación de compresión
10 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro
4
Tipo de distribución
Dos árboles de levas en la culata
Alimentación
Inyección directa. Turbo. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor
Sí
Transmisión
Tracción
Total
Caja de cambios
Automático
Número de velocidades
8
Tipo de mando
--
Tipo de Embrague
Convertidor de par
Tipo de mecanismo
Epicicloidal
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
1ª
8.5
2ª
13.3
3ª
19.9
4ª
24.8
5ª
32.5
6ª
42.7
7ª
51.9
8ª
66.7
R
12.3
Chasis
Estructura suspensión delantera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión delantera
Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera
Resorte neumático
Barra estabilizadora delantera
Sí
Barra estabilizadora trasera
Sí
Tipo de frenos delanteros
Disco ventilado
Tipo de frenos traseros
Disco ventilado
Dirección
Tipo
Cremallera
Tipo de asistencia
Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
Sí
Desmultiplicacion en función de la velocidad
No
Desmultiplicación no lineal
No
Desmultiplicación de la dirección
17.9
Dirección a las cuatro ruedas
No
Diámetro de giro entre paredes
12.8
Neumáticos delanteros
285/40 R20 104Y
Neumáticos traseros
325/35 R20 108Y
Llantas delanteras
10 x 20
Llantas Traseras
11.5 x 20
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima
423 kW
Revoluciones potencia máxima
6000-6500 rpm
Par máximo
750 Nm
Revoluciones par máximo
2200-5000 rpm
Combustible
Gasolina
Mild hybrid
No
Precio del seguro
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