Como de seguro es el Dacia Sandero 2013 Test Euro NCAP

Resultado protección adultos El habitáculo se mantuvo estable en el impacto frontal. Las lecturas estimadas indicaron una buena protección de rodillas y fémures del conductor y pasajero. Dacia demostró que se proporcionaría un nivel de protección similar para ocupantes de diferentes tamaños y para aquellos sentados en diferentes posiciones. En la prueba de barrera lateral, la protección del cofre fue adecuada y el de las otras regiones del cuerpo era bueno. Sin embargo, en la prueba de polo lateral más severa, lecturas estimadas de compresión torácica indican protección débil del cofre. El asiento y los reposacabezas proporcionan una protección marginal a los ocupantes del asiento delantero contra lesiones por latigazo cervical en caso de un impacto en la parte trasera. Resultado protección niños Basado en lecturas estimadas en las pruebas dinámicas, el Sandero obtuvo puntos máximos por su protección de niños de 18 meses sentados mirando hacia atrás. El movimiento hacia adelante del maniquí de 3 años, sentado en una posición orientada hacia adelante fue moderado en el impacto frontal. En el impacto lateral, ambos maniquíes fueron contenidos adecuadamente por sus sujeciones, minimizando la probabilidad de contacto peligroso de la cabeza con partes del interior del automóvil. El airbag del pasajero se puede desactivar para permitir que se use un sistema orientado hacia atrás en esa posición del asiento. Sin embargo, la información proporcionada por el conductor con respecto al estado del airbag no es clara y el sistema no fue recompensado. Resultado protección viandantes El parachoques obtuvo puntos máximos por la protección ofrecida a las piernas de los peatones. Sin embargo, el borde frontal del capó ofrecía poca protección al área de la pelvis. En aquellas áreas donde la cabeza de un niño podría golpear el capó, se ofreció una protección adecuada, pero en su mayoría era deficiente en las áreas que podrían ser golpeadas por la cabeza de un adulto. Resultado sistemas de ayuda a la conducción El control electrónico de estabilidad es un equipo estándar y pasó los requisitos de prueba de Euro NCAP. Un recordatorio de cinturón de seguridad es proporcionado para los asientos delanteros pero no hay sistema disponible en la parte trasera.

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