Desde 23.375 €
Hyundai IONIQ Híbrido 1.6 GDI 104 kW (141 CV) 6DCT Klass Nav (2018-2018)
FICHA TÉCNICA Hyundai IONIQ Híbrido 1.6 GDI 104 kW (141 CV) 6DCT Klass Nav (2018-2018)
Desde
23.375€
Precio final con impuestos y descuento
Contenidos
El Hyundai IONIQ Híbrido 1.6 GDI 104 kW (141 CV) 6DCT Klass Nav (2018-2018) tiene un motor gasolina
de 1580 cc con 4 cilindros
situados en línea
que alcanza una potencia máxima de 105 CV
a 5700 rpm y par máximo de 147
nm a 4000 rpm.
Se trata por ende de una mecánica
con una potencia máxima de 105
CV, con nutrición .
Esta mecánica de 1580 cc de cilindrada,
obtiene unos consumos de
3.4 litros a los 100 en circulación urbana, 3.6 en carretera
y consumo de 3.4 litros a los 100 de media.
Con ello los niveles de emisiones se ubican en 79 gramos de CO2 por kilómetro.
El vehículo, por tanto, está exento del impuesto de matriculación.
Precio
Precio sin impuestos
20.806 €
Descuento de la marca
1.800 €
IVA
21,00 %
Impuesto de matriculación
0,00 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos
23.375 €
Actualizado a fecha
04/2018
Datos básicos
Marca
Hyundai
Modelo
IONIQ
Versión
IONIQ Híbrido 1.6 GDI 104 kW (141 CV) 6DCT Klass Nav
Tipo de carrocería
Turismo
Combustible
Gasolina
Velocidad máxima
185 km/h
Cilindrada
1580 cc
Potencia máxima
105 cv
Consumo medio
3.4 l/100 km
Aceleracion de 0 a 100 Km/h
10.8 s
Etiqueta medioambiental
ECO
Prestaciones y consumos homologados
Ciclo de consumo
NEDC
Velocidad máxima
185 km/h
Aceleración 0-100 km/h
10.8 s
Consumo extraurbano
3.6 l/100 km
Consumo urbano
3.4 l/100 km
Consumo medio
3.4 l/100 km
Consumo
3.4 l/100 km
Emisiones de CO2
79 gr/km
Normativa de emisiones
Euro 6
Distintivo ambiental DGT
ECO
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería
Turismo
Número de puertas
5
Largo
4470 mm
Ancho
1820 mm
Alto
1450 mm
Batalla
2700 mm
Vía delantera
1563 mm
Vía trasera
1577 mm
Coeficiente Cx
0.24
Superficie frontal
2.22 m2
Factor de resistencia
0.5328
Peso
1445 kg
Número de plazas
5
Distribución de asientos
2 + 3
Volumen maletero principal
443 litros
Volumen total de maleteros
443 litros
Tipo de depósito
Gasolina (litros)
45
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen con una fila de asientos disponible
1505
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles
443
Motor de Combustión
Propósito
Impulsar el vehículo
Combustible
Gasolina
Situación
Delantero transversal
Potencia máxima
77.2 kW
Revoluciones potencia máxima
5700 rpm
Par máximo
147 Nm
Revoluciones par máximo
4000 rpm
Número de cilindros
4
Disposición de los cilindros
En línea
Material del bloque
Aluminio
Material de la culata
Aluminio
Diámetro
72 mm
Carrera
97 mm
Cilindrada
1580 cm3
Relación de compresión
13 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro
4
Tipo de distribución
Dos árboles de levas en la culata
Alimentación
Inyección directa.
Automatismo de parada y arranque del motor
Sí
Motor Eléctrico
Propósito
Impulsar al vehículo / generar corriente eléc
Tipo de corriente
--
Ubicación
Delantero transversal
Potencia máxima
32 kW
Revoluciones potencia máxima
rpm
Par máximo
170 Nm
Revoluciones par máximo
rpm
Tensión nominal
240 V
Batería
Tipo
Acumulador de polímero de litio
Ubicación
Central trasero
Capacidad
1.56 kWh
Capacidad útil
0 kWh
Transmisión
Tracción
Delantera
Caja de cambios
Automático
Número de velocidades
6
Tipo de mando
--
Tipo de Embrague
Dos embragues monodisco en seco
Tipo de mecanismo
Pares de engranajes
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
1ª
7.2
2ª
12.5
3ª
20.2
4ª
29.8
5ª
39.9
6ª
49.7
Chasis
Estructura suspensión delantera
Tipo McPherson
Muelle suspensión delantera
Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera
Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Sí
Barra estabilizadora trasera
Sí
Tipo de frenos delanteros
Disco ventilado
Diámetro de frenos delanteros
280 mm
Tipo de frenos traseros
Disco
Diámetro de frenos traseros
262 mm
Dirección
Tipo
Cremallera
Tipo de asistencia
Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
No
Desmultiplicacion en función de la velocidad
No
Desmultiplicación no lineal
No
Desmultiplicación de la dirección
13.9
Dirección a las cuatro ruedas
No
Diámetro de giro entre bordillos
10.6
Vueltas de volante entre topes
2.66
Neumáticos delanteros
195/65 R15
Neumáticos traseros
195/65 R15
Llantas delanteras
6 x 15
Llantas Traseras
6 x 15
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima
104 kW
Revoluciones potencia máxima
rpm
Par máximo
265 Nm
Revoluciones par máximo
rpm
Combustible
Híbrido
Mild hybrid
No
Precio del seguro
Puede usar el comparador de seguros de motorgiga para saber el precio del
seguro para el Hyundai IONIQ
y obtener un seguro barato y con las mejores coberturas para este modelo de Hyundai.
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Contenidos
El Hyundai IONIQ Híbrido 1.6 GDI 104 kW (141 CV) 6DCT Klass Nav (2018-2018) tiene un motor gasolina de 1580 cc con 4 cilindros situados en línea que alcanza una potencia máxima de 105 CV a 5700 rpm y par máximo de 147 nm a 4000 rpm. Se trata por ende de una mecánica con una potencia máxima de 105 CV, con nutrición .
Esta mecánica de 1580 cc de cilindrada, obtiene unos consumos de 3.4 litros a los 100 en circulación urbana, 3.6 en carretera y consumo de 3.4 litros a los 100 de media. Con ello los niveles de emisiones se ubican en 79 gramos de CO2 por kilómetro. El vehículo, por tanto, está exento del impuesto de matriculación.
Precio
| Precio sin impuestos | 20.806 € |
| Descuento de la marca | 1.800 € |
| IVA | 21,00 % |
| Impuesto de matriculación | 0,00 % |
| Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos | 23.375 € |
| Actualizado a fecha | 04/2018 |
Datos básicos
| Marca | Hyundai |
| Modelo | IONIQ |
| Versión | IONIQ Híbrido 1.6 GDI 104 kW (141 CV) 6DCT Klass Nav |
| Tipo de carrocería | Turismo |
| Combustible | Gasolina |
| Velocidad máxima | 185 km/h |
| Cilindrada | 1580 cc |
| Potencia máxima | 105 cv |
| Consumo medio | 3.4 l/100 km |
| Aceleracion de 0 a 100 Km/h | 10.8 s |
| Etiqueta medioambiental | ECO |
Prestaciones y consumos homologados
| Ciclo de consumo | NEDC |
| Velocidad máxima | 185 km/h |
| Aceleración 0-100 km/h | 10.8 s |
| Consumo extraurbano | 3.6 l/100 km |
| Consumo urbano | 3.4 l/100 km |
| Consumo medio | 3.4 l/100 km |
| Consumo | 3.4 l/100 km |
| Emisiones de CO2 | 79 gr/km |
| Normativa de emisiones | Euro 6 |
| Distintivo ambiental DGT | ECO |
Dimensiones, peso, capacidades
| Tipo de Carrocería | Turismo |
| Número de puertas | 5 |
| Largo | 4470 mm |
| Ancho | 1820 mm |
| Alto | 1450 mm |
| Batalla | 2700 mm |
| Vía delantera | 1563 mm |
| Vía trasera | 1577 mm |
| Coeficiente Cx | 0.24 |
| Superficie frontal | 2.22 m2 |
| Factor de resistencia | 0.5328 |
| Peso | 1445 kg |
| Número de plazas | 5 |
| Distribución de asientos | 2 + 3 |
| Volumen maletero principal | 443 litros |
| Volumen total de maleteros | 443 litros |
| Tipo de depósito | |
| Gasolina (litros) | 45 |
| Volúmenes de maletero (Litros) | |
| Volumen con una fila de asientos disponible | 1505 |
| Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles | 443 |
Motor de Combustión
| Propósito | Impulsar el vehículo |
| Combustible | Gasolina |
| Situación | Delantero transversal |
| Potencia máxima | 77.2 kW |
| Revoluciones potencia máxima | 5700 rpm |
| Par máximo | 147 Nm |
| Revoluciones par máximo | 4000 rpm |
| Número de cilindros | 4 |
| Disposición de los cilindros | En línea |
| Material del bloque | Aluminio |
| Material de la culata | Aluminio |
| Diámetro | 72 mm |
| Carrera | 97 mm |
| Cilindrada | 1580 cm3 |
| Relación de compresión | 13 a 1 |
| Distribución | |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Tipo de distribución | Dos árboles de levas en la culata |
| Alimentación | Inyección directa. |
| Automatismo de parada y arranque del motor | Sí |
Motor Eléctrico
| Propósito | Impulsar al vehículo / generar corriente eléc |
| Tipo de corriente | -- |
| Ubicación | Delantero transversal |
| Potencia máxima | 32 kW |
| Revoluciones potencia máxima | rpm |
| Par máximo | 170 Nm |
| Revoluciones par máximo | rpm |
| Tensión nominal | 240 V |
Batería
| Tipo | Acumulador de polímero de litio |
| Ubicación | Central trasero |
| Capacidad | 1.56 kWh |
| Capacidad útil | 0 kWh |
Transmisión
| Tracción | Delantera |
| Caja de cambios | Automático |
| Número de velocidades | 6 |
| Tipo de mando | -- |
| Tipo de Embrague | Dos embragues monodisco en seco |
| Tipo de mecanismo | Pares de engranajes |
| Desarrollos (km/h a 1.000 rpm) | |
| 1ª | 7.2 |
| 2ª | 12.5 |
| 3ª | 20.2 |
| 4ª | 29.8 |
| 5ª | 39.9 |
| 6ª | 49.7 |
Chasis
| Estructura suspensión delantera | Tipo McPherson |
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal |
| Estructura suspensión trasera | Paralelogramo deformable |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal |
| Barra estabilizadora delantera | Sí |
| Barra estabilizadora trasera | Sí |
| Tipo de frenos delanteros | Disco ventilado |
| Diámetro de frenos delanteros | 280 mm |
| Tipo de frenos traseros | Disco |
| Diámetro de frenos traseros | 262 mm |
| Dirección | |
| Tipo | Cremallera |
| Tipo de asistencia | Eléctrica |
| Asistencia en función de la velocidad | No |
| Desmultiplicacion en función de la velocidad | No |
| Desmultiplicación no lineal | No |
| Desmultiplicación de la dirección | 13.9 |
| Dirección a las cuatro ruedas | No |
| Diámetro de giro entre bordillos | 10.6 |
| Vueltas de volante entre topes | 2.66 |
| Neumáticos delanteros | 195/65 R15 |
| Neumáticos traseros | 195/65 R15 |
| Llantas delanteras | 6 x 15 |
| Llantas Traseras | 6 x 15 |
Resumen del sistema de propulsión
| Potencia máxima | 104 kW |
| Revoluciones potencia máxima | rpm |
| Par máximo | 265 Nm |
| Revoluciones par máximo | rpm |
| Combustible | Híbrido |
| Mild hybrid | No |
Precio del seguro
Puede usar el comparador de seguros de motorgiga para saber el precio del seguro para el Hyundai IONIQ y obtener un seguro barato y con las mejores coberturas para este modelo de Hyundai.
Precios Hyundai IONIQ de segunda mano
En nuestro portal de anuncios de segunda mano hemos encontrado varios Hyundai IONIQ de ocasión que te podrían interesar. Compara precios con otros Hyundai de segunda mano.
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