El Lexus RC 300h Executive (2015-2018) tiene un motor gasolina
de 2494 cc con 4 cilindros
ubicados en línea
que alcanza una potencia máxima de 143 CV
a 6000 rpm y par máximo de 300
nm a 4200-5400 rpm.
Se trata por consiguiente de una mecánica
con una potencia específica de 143
CV, con nutrición inyección mixta directa/indirecta.
Esta mecánica de 2494 cc de cilindrada,
obtiene unos consumos de
4.9 litros en circulación urbana, 4.9 en carretera
y consumo de 4.9 l/100 km de media.
Con ello los niveles de emisiones se ubican en 113 gramos de CO2 por kilómetro.
El coche, por tanto, está exento del impuesto de matriculación.
Precio
Precio sin impuestos
40.826 €
IVA
21,00 %
Impuesto de matriculación
0,00 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos
49.400 €
Actualizado a fecha
03/2018
Datos básicos
Marca
Lexus
Modelo
Rc
Versión
RC 300h Executive
Tipo de carrocería
Coupé
Combustible
Gasolina
Velocidad máxima
190 km/h
Cilindrada
2494 cc
Potencia máxima
143 cv
Consumo medio
4.9 l/100 km
Aceleracion de 0 a 100 Km/h
8.6 s
Etiqueta medioambiental
ECO
Prestaciones y consumos homologados
Ciclo de consumo
NEDC
Velocidad máxima
190 km/h
Aceleración 0-100 km/h
8.6 s
Consumo extraurbano
4.9 l/100 km
Consumo urbano
4.9 l/100 km
Consumo medio
4.9 l/100 km
Consumo
4.9 l/100 km
Emisiones de CO2
113 gr/km
Normativa de emisiones
Euro 6
Distintivo ambiental DGT
ECO
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería
Coupé
Número de puertas
2
Largo
4695 mm
Ancho
1840 mm
Alto
1395 mm
Batalla
2730 mm
Vía delantera
1580 mm
Vía trasera
1575 mm
Coeficiente Cx
0.285
Peso
1775 kg
Número de plazas
4
Distribución de asientos
2 + 2
Volumen maletero principal
340 litros
Volumen total de maleteros
340 litros
Tipo de depósito
Gasolina (litros)
66
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles
340
Motor Eléctrico
Propósito
Impulsar al vehículo / generar corriente eléc
Tipo de corriente
Corriente alterna
Ubicación
Delantero longitudinal
Potencia máxima
105 kW
Revoluciones potencia máxima
rpm
Par máximo
300 Nm
Revoluciones par máximo
rpm
Tensión nominal
650 V
Motor de Combustión
Propósito
Impulsar el vehículo
Combustible
Gasolina
Situación
Delantero longitudinal
Potencia máxima
133 kW
Revoluciones potencia máxima
6000 rpm
Par máximo
221 Nm
Revoluciones par máximo
4200-5400 rpm
Número de cilindros
4
Disposición de los cilindros
En línea
Material del bloque
Aluminio
Material de la culata
Aluminio
Diámetro
90 mm
Carrera
98 mm
Cilindrada
2494 cm3
Relación de compresión
13 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro
4
Tipo de distribución
Dos árboles de levas en la culata
Alimentación
Inyección mixta directa/indirecta.
Automatismo de parada y arranque del motor
Sí
Batería
Tipo
Acumulador de níquel - hidruro metálico
Ubicación
Trasera
Capacidad
0 kWh
Capacidad útil
0 kWh
Transmisión
Tracción
Trasera
Caja de cambios
Automático
Número de velocidades
Múltiples
Tipo de mando
--
Tipo de Embrague
Sin embrague
Tipo de mecanismo
Epicicloidal
Chasis
Estructura suspensión delantera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión delantera
Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera
Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Sí
Barra estabilizadora trasera
Sí
Tipo de frenos delanteros
Disco ventilado
Diámetro de frenos delanteros
334 mm
Tipo de frenos traseros
Disco ventilado
Diámetro de frenos traseros
310 mm
Dirección
Tipo
Cremallera
Tipo de asistencia
Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
No
Desmultiplicacion en función de la velocidad
No
Desmultiplicación no lineal
No
Dirección a las cuatro ruedas
No
Diámetro de giro entre bordillos
11.2
Vueltas de volante entre topes
2.84
Neumáticos delanteros
235/45 R18 94Y
Neumáticos traseros
235/45 R18 94Y
Llantas delanteras
8 x 18
Llantas Traseras
8 x 18
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima
164 kW
Revoluciones potencia máxima
rpm
Par máximo
0 Nm
Revoluciones par máximo
rpm
Combustible
Híbrido
Precio del seguro
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