El Maserati Levante Diesel GranSport (2018-2020) tiene un motor gasóleo
de 2987 cc con 6 cilindros
ubicados en v
que alcanza una potencia máxima de 275 CV
a 4000 rpm y par máximo de 600
nm a 2000-2600 rpm.
Se trata por ende de una mecánica
con una potencia específica de 275
CV, con nutrición turbo.
Esta mecánica de 2987 cc de cilindrada,
consigue unos consumos de
9.7 litros en circulación urbana, 7.6 en carretera
y consumo de 8.3 litros a los 100 de media.
Con esto los niveles de emisiones se ubican en 220 gramos de CO2 por kilómetro.
Precio
Precio sin impuestos
78.232 €
IVA
21,00 %
Impuesto de matriculación
14,75 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos
106.200 €
Actualizado a fecha
05/2019
Datos básicos
Marca
Maserati
Modelo
Levante
Versión
Levante Diesel GranSport
Tipo de carrocería
Todoterreno
Combustible
Gasóleo
Velocidad máxima
230 km/h
Cilindrada
2987 cc
Potencia máxima
275 cv
Consumo medio
8.3 l/100 km
Aceleracion de 0 a 100 Km/h
6.9 s
Etiqueta medioambiental
C
Prestaciones y consumos homologados
Ciclo de consumo
NEDC
Velocidad máxima
230 km/h
Aceleración 0-100 km/h
6.9 s
Consumo extraurbano
7.6 l/100 km
Consumo urbano
9.7 l/100 km
Consumo medio
8.3 l/100 km
Consumo
8.3 l/100 km
Emisiones de CO2
220 gr/km
Normativa de emisiones
Euro 6
Distintivo ambiental DGT
C
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería
Todoterreno
Número de puertas
5
Largo
5005 mm
Ancho
1981 mm
Alto
1693 mm
Batalla
3004 mm
Vía delantera
1631 mm
Vía trasera
1662 mm
Coeficiente Cx
0.31
Número de plazas
5
Distribución de asientos
2 + 3
Volumen maletero principal
580 litros
Volumen total de maleteros
580 litros
Tipo de depósito
Gasóleo (litros)
80
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles
580
Filtro de partículas
No
Motor de Combustión
Propósito
Impulsar el vehículo
Combustible
Gasóleo
Situación
Central delantero longitudinal
Potencia máxima
202 kW
Revoluciones potencia máxima
4000 rpm
Par máximo
600 Nm
Revoluciones par máximo
2000-2600 rpm
Número de cilindros
6
Disposición de los cilindros
En V
Material del bloque
Hierro
Material de la culata
Aluminio
Diámetro
83 mm
Carrera
92 mm
Cilindrada
2987 cm3
Relación de compresión
16.5 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro
4
Tipo de distribución
Dos árboles de levas en cada culata
Alimentación
Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor
Sí
Transmisión
Tracción
Total
Caja de cambios
Automático
Número de velocidades
8
Tipo de mando
--
Tipo de Embrague
Convertidor de par
Tipo de mecanismo
Epicicloidal
Chasis
Estructura suspensión delantera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión delantera
Resorte neumático
Estructura suspensión trasera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera
Resorte neumático
Barra estabilizadora delantera
Sí
Barra estabilizadora trasera
Sí
Tipo de frenos delanteros
Disco ventilado
Diámetro de frenos delanteros
380 mm
Tipo de frenos traseros
Disco ventilado
Diámetro de frenos traseros
330 mm
Dirección
Tipo
Cremallera
Tipo de asistencia
Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
Sí
Desmultiplicacion en función de la velocidad
No
Desmultiplicación no lineal
No
Dirección a las cuatro ruedas
No
Diámetro de giro entre bordillos
11.7
Neumáticos delanteros
265/45 R20
Neumáticos traseros
295/40 R20
Llantas delanteras
x 20
Llantas Traseras
x 20
Cotas de todo terreno
Ángulo de entrada
0 grados
Ángulo de salida
0 grados
Ángulo ventral
0 grados
Altura libre
207 mm
Altura de vadeo
0 mm
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima
202 kW
Revoluciones potencia máxima
4000 rpm
Par máximo
600 Nm
Revoluciones par máximo
2000-2600 rpm
Combustible
Gasóleo
Mild hybrid
No
Precio del seguro
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