El Mercedes-Benz Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ 4 puertas Coupé tiene un motor gasolina
de 3982 cc con 8 cilindros
situados en v
que alcanza una potencia máxima de 585 CV
a 5500-6500 rpm y par máximo de 800
nm a 2500-5000 rpm.
Se trata por consiguiente de una mecánica
con una potencia máxima de 585
CV, con nutrición intercooler.
Esta mecánica de 3982 cc de cilindrada,
obtiene unos consumos de
15.2 litros a los 100 km en circulación urbana, 8.9 en carretera
y consumo de 11.2 litros a los 100 km de media.
Con esto los niveles de emisiones se sitúan en 256 gramos de CO2 por kilómetro.
Precio
Precio sin impuestos
131.934 €
IVA
21,00 %
Impuesto de matriculación
14,75 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos
179.100 €
Actualizado a fecha
11/2019
Datos básicos
Marca
Mercedes-Benz
Modelo
AMG GT
Versión
AMG GT 63 4MATIC+ 4 puertas Coupé
Tipo de carrocería
Turismo
Combustible
Gasolina
Velocidad máxima
310 km/h
Cilindrada
3982 cc
Potencia máxima
585 cv
Consumo medio
11.2 l/100 km
Aceleracion de 0 a 100 Km/h
3.4 s
Etiqueta medioambiental
C
Prestaciones y consumos homologados
Ciclo de consumo
WLTP
Velocidad máxima
310 km/h
Aceleración 0-100 km/h
3.4 s
Consumo combinado
12.8 l/100 km
Consumo
12.8 l/100 km
Emisiones de CO2 WLTP
291 gr/km
Normativa de emisiones
Euro 6
Distintivo ambiental DGT
C
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería
Turismo
Número de puertas
5
Largo
5054 mm
Ancho
1871 mm
Alto
1442 mm
Batalla
2951 mm
Vía delantera
1669 mm
Vía trasera
1664 mm
Coeficiente Cx
0
Superficie frontal
0 m2
Peso
2100 kg
Número de plazas
5
Distribución de asientos
2 + 3
Volumen maletero principal
461 litros
Volumen total de maleteros
461 litros
Tipo de depósito
Gasolina (litros)
80
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles
461
Filtro de partículas
Sí
Motor de Combustión
Propósito
Impulsar el vehículo
Combustible
Gasolina
Situación
Delantero longitudinal
Potencia máxima
430 kW
Revoluciones potencia máxima
5500-6500 rpm
Par máximo
800 Nm
Revoluciones par máximo
2500-5000 rpm
Número de cilindros
8
Disposición de los cilindros
En V
Material del bloque
Aluminio
Material de la culata
Aluminio
Diámetro
83 mm
Carrera
92 mm
Cilindrada
3982 cm3
Relación de compresión
8.6 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro
4
Tipo de distribución
Dos árboles de levas en cada culata
Alimentación
Inyección directa. Turbo. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor
Sí
Transmisión
Tracción
Total
Caja de cambios
Automático
Número de velocidades
9
Tipo de mando
--
Tipo de Embrague
Embrague multidisco bañado en aceite
Tipo de mecanismo
Epicicloidal
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
1ª
7.5
2ª
12.3
3ª
17.8
4ª
24.4
5ª
33
6ª
40
7ª
46.5
8ª
55.5
9ª
66.6
Chasis
Estructura suspensión delantera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión delantera
Resorte neumático
Estructura suspensión trasera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera
Resorte neumático
Barra estabilizadora delantera
Sí
Barra estabilizadora trasera
Sí
Tipo de frenos delanteros
Disco ventilado
Diámetro de frenos delanteros
390 mm
Tipo de frenos traseros
Disco ventilado
Diámetro de frenos traseros
360 mm
Dirección
Tipo
Cremallera
Tipo de asistencia
Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
Sí
Desmultiplicacion en función de la velocidad
No
Desmultiplicación no lineal
Sí
Desmultiplicación de la dirección
14.4
Dirección a las cuatro ruedas
Sí
Diámetro de giro entre paredes
12.6
Neumáticos delanteros
265/40 R20
Neumáticos traseros
295/35 R20
Llantas delanteras
9.5 x 20
Llantas Traseras
11 x 20
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima
430 kW
Revoluciones potencia máxima
5500-6500 rpm
Par máximo
800 Nm
Revoluciones par máximo
2500-5000 rpm
Combustible
Gasolina
Mild hybrid
No
Precio del seguro
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