El Mercedes-Benz GLC 250 d 4MATIC (2018-2019) tiene un motor gasóleo
de 2143 cc con 4 cilindros
ubicados en línea
que alcanza una potencia máxima de 204 CV
a 3800 rpm y par máximo de 500
nm a 1600-1800 rpm.
Se trata por consiguiente de una mecánica
con una potencia específica de 204
CV, con nutrición inyección directa por conducto común.
Esta mecánica de 2143 cc de cilindrada,
obtiene unos consumos de
6.9 litros en circulación urbana, 5.4 en carretera
y consumo de 6.1 litros de media.
Con ello los niveles de emisiones se ubican en 161 gramos de CO2 por kilómetro.
Precio
Precio sin impuestos
40.673 €
IVA
21,00 %
Impuesto de matriculación
9,75 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos
53.180 €
Actualizado a fecha
07/2018
Datos básicos
Marca
Mercedes-Benz
Modelo
GLC
Versión
GLC 250 d 4MATIC
Tipo de carrocería
Todoterreno
Combustible
Gasóleo
Velocidad máxima
222 km/h
Cilindrada
2143 cc
Potencia máxima
204 cv
Consumo medio
6.1 l/100 km
Aceleracion de 0 a 100 Km/h
7.6 s
Etiqueta medioambiental
C
Prestaciones y consumos homologados
Ciclo de consumo
NEDC
Velocidad máxima
222 km/h
Aceleración 0-100 km/h
7.6 s
Consumo extraurbano
5.4 l/100 km
Consumo urbano
6.9 l/100 km
Consumo medio
6.1 l/100 km
Consumo
6.1 l/100 km
Emisiones de CO2
161 gr/km
Normativa de emisiones
Euro 6
Distintivo ambiental DGT
C
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería
Todoterreno
Número de puertas
5
Largo
4656 mm
Ancho
1890 mm
Alto
1644 mm
Batalla
2873 mm
Vía delantera
1621 mm
Vía trasera
1617 mm
Coeficiente Cx
0.31
Superficie frontal
2.56129 m2
Factor de resistencia
0.794
Peso
1855 kg
Número de plazas
5
Distribución de asientos
2 + 3
Volumen maletero principal
550 litros
Volumen total de maleteros
550 litros
Tipo de depósito
Gasóleo (litros)
66
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen con una fila de asientos disponible
1600
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles
550
Filtro de partículas
No
Motor de Combustión
Propósito
Impulsar el vehículo
Combustible
Gasóleo
Situación
Delantero longitudinal
Potencia máxima
150 kW
Revoluciones potencia máxima
3800 rpm
Par máximo
500 Nm
Revoluciones par máximo
1600-1800 rpm
Número de cilindros
4
Disposición de los cilindros
En línea
Material del bloque
Hierro
Material de la culata
Aluminio
Diámetro
83 mm
Carrera
99 mm
Cilindrada
2143 cm3
Relación de compresión
16.2 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro
4
Tipo de distribución
Dos árboles de levas en la culata
Alimentación
Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor
Sí
Transmisión
Tracción
Total
Caja de cambios
Automático
Número de velocidades
9
Tipo de mando
--
Tipo de Embrague
Convertidor de par
Tipo de mecanismo
Epicicloidal
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
1ª
8
2ª
13.2
3ª
19.1
4ª
26.5
5ª
36.4
6ª
44.1
7ª
51.2
8ª
61.2
9ª
73.4
R
8.9
Chasis
Estructura suspensión delantera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión delantera
Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera
Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Sí
Barra estabilizadora trasera
Sí
Tipo de frenos delanteros
Disco ventilado
Tipo de frenos traseros
Disco ventilado
Dirección
Tipo
Cremallera
Tipo de asistencia
Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
Sí
Desmultiplicacion en función de la velocidad
No
Desmultiplicación no lineal
Sí
Desmultiplicación de la dirección
16.1
Dirección a las cuatro ruedas
No
Diámetro de giro entre paredes
11.8
Neumáticos delanteros
235/60 R18
Neumáticos traseros
235/60 R18
Llantas delanteras
8 x 18
Llantas Traseras
8 x 18
Cotas de todo terreno
Ángulo de entrada
21.7 grados
Ángulo de salida
23.1 grados
Ángulo ventral
16.8 grados
Altura libre
181 mm
Altura de vadeo
300 mm
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima
150 kW
Revoluciones potencia máxima
3800 rpm
Par máximo
500 Nm
Revoluciones par máximo
1600-1800 rpm
Combustible
Gasóleo
Precio del seguro
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