Confección

La confección del neumático, que también se denomina ensamblado, consiste en apilar en plano los diferentes componentes del neumático sobre un tambor cilíndrico. Los componentes han de situarse en un determinado orden y con gran precisión. La norma habitual es situar como primer producto la goma interior, que en los neumáticos sin cámara es estanca. Posteriormente se ubica encima, y transversalmente, la lona de la carcasa. Una vez hecho esto es cuando se colocan los aros a cada uno de los lados de la lona y, por último, se añaden los flancos y una serie de gomas de relleno y protección.