Desde 102.106 €
Porsche Cayenne E-Hybrid (2020-2023)
Este coche ya no está a la venta, salvo vehículos en stock
FICHA TÉCNICA Porsche Cayenne E-Hybrid (2020-2023)
Desde
102.106€
Precio final con impuestos
Contenidos
El Porsche Cayenne E-Hybrid (2020-2023) tiene un motor gasolina
de 2995 cc con 6 cilindros
ubicados en v
que alcanza una potencia máxima de 340 CV
a 5300-6400 rpm y par máximo de 450
nm a 1340-5300 rpm.
Se trata en consecuencia de una mecánica
con una potencia concreta de 340
CV, con nutrición turbo.
Esta mecánica de 2995 cc de cilindrada,
obtiene unos consumos de
3.1 litros a los 100 km de media.
Precio
Precio sin impuestos
84.385 €
IVA
21,00 %
Impuesto de matriculación
0,00 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos
102.106 €
Actualizado a fecha
02/2023
Datos básicos
Marca
Porsche
Modelo
Cayenne
Versión
Cayenne E-Hybrid
Tipo de carrocería
Todoterreno
Combustible
Gasolina
Velocidad máxima
253 km/h
Cilindrada
2995 cc
Potencia máxima
340 cv
Consumo medio
3.1 l/100 km
Aceleracion de 0 a 100 Km/h
5 s
Etiqueta medioambiental
Cero
Prestaciones y consumos homologados
Ciclo de consumo
WLTP
Velocidad máxima
253 km/h
Aceleración 0-100 km/h
5 s
Consumo combinado
3.1 l/100 km
Consumo
3.1 l/100 km
Emisiones de CO2 WLTP
71 gr/km
Autonomía eléctrica WLTP
44 km
Consumo WLTP sin carga
10.8 l/100 km
Normativa de emisiones
Euro 6
Distintivo ambiental DGT
0 emisiones
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería
Todoterreno
Número de puertas
5
Largo
4918 mm
Ancho
1983 mm
Alto
1696 mm
Batalla
2895 mm
Vía delantera
1680 mm
Vía trasera
1673 mm
Coeficiente Cx
0.34
Superficie frontal
2.83 m2
Factor de resistencia
0.9622
Peso
2370 kg
Número de plazas
5
Distribución de asientos
2 + 3
Volumen maletero principal
645 litros
Volumen total de maleteros
645 litros
Tipo de depósito
Gasolina (litros)
75
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen con una fila de asientos disponible
1610
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles
645
Motor de Combustión
Propósito
Impulsar el vehículo
Combustible
Gasolina
Situación
Delantero longitudinal
Potencia máxima
250 kW
Revoluciones potencia máxima
5300-6400 rpm
Par máximo
450 Nm
Revoluciones par máximo
1340-5300 rpm
Número de cilindros
6
Disposición de los cilindros
En V
Material del bloque
Aluminio
Material de la culata
Aluminio
Diámetro
84.5 mm
Carrera
89 mm
Cilindrada
2995 cm3
Relación de compresión
11.2 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro
4
Tipo de distribución
Dos árboles de levas en cada culata
Alimentación
Inyección directa. Turbo. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor
Sí
Motor Eléctrico
Propósito
Impulsar al vehículo / generar corriente eléc
Tipo de corriente
--
Ubicación
Delantero longitudinal
Potencia máxima
100 kW
Revoluciones potencia máxima
2800 rpm
Par máximo
400 Nm
Revoluciones par máximo
2400 rpm
Tensión nominal
382 V
Batería
Tipo
Acumulador de iones de litio
Ubicación
Trasera
Capacidad
17.9 kWh
Capacidad útil
14.3 kWh
Alimentadores
Potencia máx.recarga corriente continua
0 kW
Potencia máx.recarga corriente alterna
7.2 kW
Toma de corriente de 7,4 kW (h)
Tiempo de carga total
0
Transmisión
Tracción
Total
Caja de cambios
Automático
Número de velocidades
8
Tipo de mando
--
Tipo de Embrague
Convertidor de par
Tipo de mecanismo
Epicicloidal
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
1ª
9.2
2ª
13.8
3ª
20.5
4ª
25.9
5ª
33.5
6ª
43.2
7ª
51.4
8ª
64.5
R
13
Chasis
Estructura suspensión delantera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión delantera
Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera
Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Sí
Barra estabilizadora trasera
Sí
Tipo de frenos delanteros
Disco ventilado
Diámetro de frenos delanteros
360 mm
Tipo de frenos traseros
Disco ventilado
Diámetro de frenos traseros
358 mm
Dirección
Tipo
Cremallera
Tipo de asistencia
Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
No
Desmultiplicacion en función de la velocidad
No
Desmultiplicación no lineal
Sí
Desmultiplicación de la dirección
13.3
Dirección a las cuatro ruedas
No
Diámetro de giro entre paredes
12.1
Neumáticos delanteros
255/55 R19 111Y
Neumáticos traseros
275/50 R19 112Y
Llantas delanteras
8.5 x 19
Llantas Traseras
9.5 x 19
Cotas de todo terreno
Ángulo de entrada
25.2 grados
Ángulo de salida
22.1 grados
Ángulo ventral
18.7 grados
Altura libre
0 mm
Altura de vadeo
250 mm
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima
340 kW
Revoluciones potencia máxima
5250-6400 rpm
Par máximo
700 Nm
Revoluciones par máximo
1000-3750 rpm
Combustible
Híbrido Enchufable
Mild hybrid
No
Precio del seguro
Puede usar el comparador de seguros de motorgiga para saber el precio del
seguro para el Porsche Cayenne
y obtener un seguro barato y con las mejores coberturas para este modelo de Porsche.
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Desde
102.106€
Precio final con impuestos
Contenidos
El Porsche Cayenne E-Hybrid (2020-2023) tiene un motor gasolina de 2995 cc con 6 cilindros ubicados en v que alcanza una potencia máxima de 340 CV a 5300-6400 rpm y par máximo de 450 nm a 1340-5300 rpm. Se trata en consecuencia de una mecánica con una potencia concreta de 340 CV, con nutrición turbo.
Esta mecánica de 2995 cc de cilindrada, obtiene unos consumos de 3.1 litros a los 100 km de media.
Precio
| Precio sin impuestos | 84.385 € |
| IVA | 21,00 % |
| Impuesto de matriculación | 0,00 % |
| Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos | 102.106 € |
| Actualizado a fecha | 02/2023 |
Datos básicos
| Marca | Porsche |
| Modelo | Cayenne |
| Versión | Cayenne E-Hybrid |
| Tipo de carrocería | Todoterreno |
| Combustible | Gasolina |
| Velocidad máxima | 253 km/h |
| Cilindrada | 2995 cc |
| Potencia máxima | 340 cv |
| Consumo medio | 3.1 l/100 km |
| Aceleracion de 0 a 100 Km/h | 5 s |
| Etiqueta medioambiental | Cero |
Prestaciones y consumos homologados
| Ciclo de consumo | WLTP |
| Velocidad máxima | 253 km/h |
| Aceleración 0-100 km/h | 5 s |
| Consumo combinado | 3.1 l/100 km |
| Consumo | 3.1 l/100 km |
| Emisiones de CO2 WLTP | 71 gr/km |
| Autonomía eléctrica WLTP | 44 km |
| Consumo WLTP sin carga | 10.8 l/100 km |
| Normativa de emisiones | Euro 6 |
| Distintivo ambiental DGT | 0 emisiones |
Dimensiones, peso, capacidades
| Tipo de Carrocería | Todoterreno |
| Número de puertas | 5 |
| Largo | 4918 mm |
| Ancho | 1983 mm |
| Alto | 1696 mm |
| Batalla | 2895 mm |
| Vía delantera | 1680 mm |
| Vía trasera | 1673 mm |
| Coeficiente Cx | 0.34 |
| Superficie frontal | 2.83 m2 |
| Factor de resistencia | 0.9622 |
| Peso | 2370 kg |
| Número de plazas | 5 |
| Distribución de asientos | 2 + 3 |
| Volumen maletero principal | 645 litros |
| Volumen total de maleteros | 645 litros |
| Tipo de depósito | |
| Gasolina (litros) | 75 |
| Volúmenes de maletero (Litros) | |
| Volumen con una fila de asientos disponible | 1610 |
| Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles | 645 |
Motor de Combustión
| Propósito | Impulsar el vehículo |
| Combustible | Gasolina |
| Situación | Delantero longitudinal |
| Potencia máxima | 250 kW |
| Revoluciones potencia máxima | 5300-6400 rpm |
| Par máximo | 450 Nm |
| Revoluciones par máximo | 1340-5300 rpm |
| Número de cilindros | 6 |
| Disposición de los cilindros | En V |
| Material del bloque | Aluminio |
| Material de la culata | Aluminio |
| Diámetro | 84.5 mm |
| Carrera | 89 mm |
| Cilindrada | 2995 cm3 |
| Relación de compresión | 11.2 a 1 |
| Distribución | |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Tipo de distribución | Dos árboles de levas en cada culata |
| Alimentación | Inyección directa. Turbo. Intercooler |
| Automatismo de parada y arranque del motor | Sí |
Motor Eléctrico
| Propósito | Impulsar al vehículo / generar corriente eléc |
| Tipo de corriente | -- |
| Ubicación | Delantero longitudinal |
| Potencia máxima | 100 kW |
| Revoluciones potencia máxima | 2800 rpm |
| Par máximo | 400 Nm |
| Revoluciones par máximo | 2400 rpm |
| Tensión nominal | 382 V |
Batería
| Tipo | Acumulador de iones de litio |
| Ubicación | Trasera |
| Capacidad | 17.9 kWh |
| Capacidad útil | 14.3 kWh |
Alimentadores
| Potencia máx.recarga corriente continua | 0 kW |
| Potencia máx.recarga corriente alterna | 7.2 kW |
| Toma de corriente de 7,4 kW (h) | |
| Tiempo de carga total | 0 |
Transmisión
| Tracción | Total |
| Caja de cambios | Automático |
| Número de velocidades | 8 |
| Tipo de mando | -- |
| Tipo de Embrague | Convertidor de par |
| Tipo de mecanismo | Epicicloidal |
| Desarrollos (km/h a 1.000 rpm) | |
| 1ª | 9.2 |
| 2ª | 13.8 |
| 3ª | 20.5 |
| 4ª | 25.9 |
| 5ª | 33.5 |
| 6ª | 43.2 |
| 7ª | 51.4 |
| 8ª | 64.5 |
| R | 13 |
Chasis
| Estructura suspensión delantera | Paralelogramo deformable |
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal |
| Estructura suspensión trasera | Paralelogramo deformable |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal |
| Barra estabilizadora delantera | Sí |
| Barra estabilizadora trasera | Sí |
| Tipo de frenos delanteros | Disco ventilado |
| Diámetro de frenos delanteros | 360 mm |
| Tipo de frenos traseros | Disco ventilado |
| Diámetro de frenos traseros | 358 mm |
| Dirección | |
| Tipo | Cremallera |
| Tipo de asistencia | Eléctrica |
| Asistencia en función de la velocidad | No |
| Desmultiplicacion en función de la velocidad | No |
| Desmultiplicación no lineal | Sí |
| Desmultiplicación de la dirección | 13.3 |
| Dirección a las cuatro ruedas | No |
| Diámetro de giro entre paredes | 12.1 |
| Neumáticos delanteros | 255/55 R19 111Y |
| Neumáticos traseros | 275/50 R19 112Y |
| Llantas delanteras | 8.5 x 19 |
| Llantas Traseras | 9.5 x 19 |
Cotas de todo terreno
| Ángulo de entrada | 25.2 grados |
| Ángulo de salida | 22.1 grados |
| Ángulo ventral | 18.7 grados |
| Altura libre | 0 mm |
| Altura de vadeo | 250 mm |
Resumen del sistema de propulsión
| Potencia máxima | 340 kW |
| Revoluciones potencia máxima | 5250-6400 rpm |
| Par máximo | 700 Nm |
| Revoluciones par máximo | 1000-3750 rpm |
| Combustible | Híbrido Enchufable |
| Mild hybrid | No |
Precio del seguro
Puede usar el comparador de seguros de motorgiga para saber el precio del seguro para el Porsche Cayenne y obtener un seguro barato y con las mejores coberturas para este modelo de Porsche.
Precios Porsche Cayenne de segunda mano
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