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El Porsche Taycan Sport Turismo (2024) tiene un motor eléctrico que alcanza una potencia máxima de 408 CV y par máximo de 410 nm. Se trata por tanto de una mecánica con una potencia máxima de 408 CV.
Esta mecánica consigue unos consumos de 17.5 kWh a los 100 km de media. Con esto los niveles de emisiones se sitúan en 0 gramos de CO2 por kilómetro. El turismo, por lo tanto, está exento del impuesto de matriculación.
Precio sin impuestos | 88.183 € |
IVA | 21,00 % |
Impuesto de matriculación | 0,00 % |
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos | 106.701 € |
Actualizado a fecha | 08/2024 |
Marca | Porsche |
Modelo | Taycan |
Versión | Taycan Sport Turismo |
Tipo de carrocería | Turismo familiar |
Combustible | Eléctrico |
Velocidad máxima | 230 km/h |
Potencia máxima | 408 cv |
Consumo medio | 17.5 kWh/100 km |
Aceleracion de 0 a 100 Km/h | 4.8 s |
Etiqueta medioambiental | Cero |
Ciclo de consumo | WLTP |
Velocidad máxima | 230 km/h |
Aceleración 0-100 km/h | 4.8 s |
Consumo combinado | 17.5 kWh/100 km |
Consumo | 17.5 kWh/100 km |
Emisiones de CO2 WLTP | 0 gr/km |
Autonomía eléctrica WLTP | 566 km |
Normativa de emisiones | -- |
Distintivo ambiental DGT | 0 emisiones |
Tipo de Carrocería | Turismo familiar |
Número de puertas | 5 |
Largo | 4963 mm |
Ancho | 1966 mm |
Alto | 1390 mm |
Batalla | 2900 mm |
Coeficiente Cx | 0 |
Superficie frontal | 0 m2 |
Peso | 2190 kg |
Número de plazas | 4 |
Distribución de asientos | 2 + 2 |
Volumen maletero principal | 446 litros |
Volumen total de maleteros | 530 litros |
Volúmenes de maletero (Litros) | |
Volumen con una fila de asientos disponible | 1212 |
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles | 446 |
Volumen del segundo maletero | 84 |
Propósito | Impulsar al vehículo / generar corriente eléc |
Tipo de corriente | -- |
Ubicación | Trasero transversal |
Potencia máxima | 0 kW |
Revoluciones potencia máxima | rpm |
Par máximo | 0 Nm |
Revoluciones par máximo | rpm |
Tensión nominal | 0 V |
Tipo | Acumulador de iones de litio |
Ubicación | Central |
Capacidad | 89 kWh |
Capacidad útil | 82.3 kWh |
Potencia máx.recarga corriente continua | 270 kW |
Potencia máx.recarga corriente alterna | 22 kW |
Toma de corriente de 11 kW (h) | |
Tiempo de carga total | 9 |
Toma de corriente de 22 kW (h) | |
Tiempo de carga total | 5 |
Carga rápida en corriente continua (0 % a 80 %) Potencia | 270 kW |
Carga rápida en corriente continua (0 % a 80 %) Tiempo | 18 h |
Tracción | Trasera |
Caja de cambios | Automático |
Número de velocidades | 2 |
Tipo de mando | -- |
Tipo de Embrague | Embrague multidisco bañado en aceite |
Tipo de mecanismo | Pares de engranajes |
Estructura suspensión delantera | Paralelogramo deformable |
Muelle suspensión delantera | Resorte neumático |
Estructura suspensión trasera | Paralelogramo deformable |
Muelle suspensión trasera | Resorte neumático |
Barra estabilizadora delantera | Sí |
Barra estabilizadora trasera | Sí |
Tipo de frenos delanteros | Disco ventilado |
Diámetro de frenos delanteros | 360 mm |
Tipo de frenos traseros | Disco ventilado |
Diámetro de frenos traseros | 358 mm |
Dirección | |
Tipo | Cremallera |
Tipo de asistencia | Eléctrica |
Asistencia en función de la velocidad | Sí |
Desmultiplicacion en función de la velocidad | No |
Desmultiplicación no lineal | Sí |
Dirección a las cuatro ruedas | No |
Diámetro de giro entre paredes | 11.7 |
Neumáticos delanteros | 225/55 R19 103Y |
Neumáticos traseros | 275/45 R19 108Y |
Llantas delanteras | 8 x 19 |
Llantas Traseras | 10 x 19 |
Potencia máxima | 300 kW |
Revoluciones potencia máxima | rpm |
Par máximo | 410 Nm |
Revoluciones par máximo | rpm |
Combustible | Eléctrico |
Mild hybrid | No |
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