Mundial Rally: Rally de México (4 – 7 Marzo 2010) – Previo

El Campeonato del Mundo FIA de Rallys, tras un debut sobre nieve, comienza en México una serie de pruebas sobre tierra.  Como siempre, el Citroën Total World Rally Team comienza este rally con la intención de ganarlo. Sébastien Loeb y Daniel Elena, que terminaron en segunda posición en Suecia, esperan conseguir una cuarta victoria consecutiva en Latinoamérica. Dani Sordo y Marc Martí también intentarán brillar delante de un público que seguro les apoyará.

El Campeonato del Mundo de Rallys garantiza un cambio de escenario en cada país que visita. Después del frío, la nieve y los bosques de pinos de Suecia, los participantes se encontrarán con calor, polvo y los típicos sombreros en el Rally de México. La única prueba que se celebra en el continente americano y que vuelve al calendario, seguro que dará un gran espectáculo.

“Es una cita muy agradable. Se siente que los organizadores trabajan a tope para lograr que este rally sea un gran espectáculo y los espectadores siempre nos dan una calurosa bienvenida. La salida en las calles del centro histórico de Guanajuato es uno de los momentos más importantes de la temporada”, comentó un entusiasmado Dani Sordo. Tras un año sin que se celebrara aquí un rally del mundial, Sébastien Loeb también está contento de volver a disputarlo: “He disputado todas las pruebas desde que el rally entró a formar parte del WRC en 2004. Los primeros dos años no atrajeron a muchos espectadores. Luego la gente comenzó a interesarse por este deporte y ahora es una de las pruebas más populares de la temporada”.

Invencibles desde 2006, Loeb y Elena afrontan este rally con la intención de añadir una nueva victoria a su palmarés. “No podemos decir que hemos empezado mal la temporada tras la segunda posición que conseguimos en Suecia, pero no voy a permitir alejarse a Mikko Hirvonen de nosotros en la clasificación. Una victoria nos pondría al mismo nivel”, comentó el seis veces campeón del mundo. “El recorrido es muy interesante desde el punto de vista del pilotaje. Las especiales no son muy duras para el coche e incluyen todas las dificultades que te puedes encontrar con zonas muy rápidas, reviradas y con saltos. Nuestro C4 WRC estará a un buen nivel en este tipo de terreno que conocemos muy bien. Pero no quiero hacer ninguna predicción ya que hace seis meses que no conducimos en esta superficie. Mikko Hirvonen ha progresado mucho últimamente y comenzará este rally lleno de confianza y motivación. El año pasado perdió el título por un punto y sé que este año no va a dejar pasar nada. Creo que Dani lo hará bien de nuevo, y aunque tiene menos experiencia que Mikko ha mejorado al mismo nivel, así que tiene muchas probabilidades de hacerlo bien e incluso ganar”.

Dani Sordo está muy motivado de cara a la disputa del primer rally de tierra de la temporada: “Espero demostrar la misma progresión que en Suecia. Tengo la ventaja de que tomaré la salida en las especiales del primer día en la cuarta posición, así que la trazada la habrán limpiado los tres que lleve delante. Juego con todas las cartas en mi mano y no me olvido del trabajo que me han confiado: marcar el mayor número posible de puntos para el Campeonato del Mundo de Constructores. Nuestros rivales lo hicieron de la mejor forma posible en Suecia, pero estamos decididos a alcanzarles”.

Tres preguntas a Dani Sordo

Recordemos el Rally de Suecia. ¿Está satisfecho o decepcionado con la cuarta posición que consiguió en la primera prueba de la temporada?

“Es obvio que hubiera preferido terminar en el podio, pero la cuarta posición es un resultado “normal” para mí en un rally de invierno. Lo que sí puedo decir es que el primer día fue bueno. Me preparé muy bien para esa prueba y estuve cerca de Seb y Mikko en las especiales rápidas. A decir verdad, terminar el primer día a diez segundos del líder era más de lo que esperaba. Al día siguiente perdí el contacto con los dos pilotos que rodaban en cabeza después de hacer un trompo. Y luego perdí la tercera posición”.

Parecía muy enfadado el sábado por la tarde…

“Si, lo estaba. Es fastidioso verte envuelto en una batalla en la que cuenta cada segundo y luego perder un minuto quitando un protector del radiador, algo que tenía que haberse hecho antes de empezar la especial. Es el error más estúpido que se puede hacer y seguro que no lo olvidaré. De hecho, todo el mundo estaba furioso esa tarde. Pero no vamos a estar hablando de ello toda la vida, hay que olvidarlo y seguir mejorando. Marc y yo nos hemos olvidado de este incidente y ahora toda nuestra concentración está dirigida al Rally de México.”

¿Cree que será tan rápido sobre la tierra en México como en la nieve de Suecia?

“En México siempre me he sentido como en casa. En 2008 se acabaron mis esperanzas en la primera especial cuando rompí un brazo de la suspensión con una piedra. Después de esto, marqué buenos tiempos. Creo que este año puedo conseguir mejorar mi actuación sobre tierra como lo hice sobre el hielo en Suecia. Me gusta mucho esta prueba, y no sólo porque hable el mismo idioma que ellos. La gente es muy entusiasta y han hecho un gran esfuerzo para organizar un gran rally en León. Espero subir al podio”.

Datos

Rally de México (prueba 2/13) – 4 al 7 de marzo

Superficie: tierra

Lugar: León

Información útil: La asistencia y la dirección de la prueba estarán en el Poliforum Expo Center. El Centro de Prensa en el Expo-Feria del Rally Campus. Hay 7 horas de diferencia entre México (GMT - 6) y España (GMT + 1). A las 12h00 en León, son las 19h00 en Madrid. Durante el primer día del rally (viernes 4 de marzo), amanecerá a las 7h04 y el sol se pondrá a las 18h52. En marzo la temperatura oscila entre los 15°C y los 30°C con un tiempo seco. La moneda local es el peso mexicano 1 € = 20 Pesos.

Información técnica: Los motores que se utilicen en México serán los mismos de Turquía y Portugal. Las piezas de repuesto (cambios, diferenciales, turbos…) serán los mismos del Rally de Turquía.

Neumáticos: Cada piloto tendrá a su disposición 36 neumáticos duros Pirelli Scorpion WRC, incluidos seis para el shakedown.

Reconocimientos: Programados para el martes 2 de marzo desde las 7h00 a las 18h00 y el miércoles 3 de marzo desde las 7h00 a las 17h30 con un máximo de 2 pasadas por cada especial. La velocidad máxima será de 90 km/h a no ser que las señales de tráfico indiquen otra cosa.

Shakedown: Jueves 4 de marzo entre las 8h00 y las 12h00 en San Juan de Otates, a 15,9 km de la asistencia con un recorrido de 5,13 km.

Conferencia de prensa: Jueves 4 de marzo a las 13h30 en el Centro de prensa.

Salida: Jueves 4 de marzo frente al Alhóndiga de Granaditas en Guanajuato a las 20h00.

Recorrido: 884,58km incluídos 354,60 km cronometrados. 22 especiales cronometradas (11 diferentes).

Horarios: Día 1 – Viernes 5 de marzo: 372,57 km incluídos 137,24 km cronometrados (9 ES, 5 diferentes). Salida: 7h00 – ES1 : ‘Alfaro 1’ (22,96 km) – ES2 : ‘Ortega 1’ (23,83 km) – ES3 : ‘El Cubilete 1’ (18,87 km) – ES4 : ‘Coca Cola Street Stage’ (1,50 km) – Asistencia A (11h19 / 30 min) – ES5 : ‘Alfaro 2’ (22,96 km) – ES6 : ‘Ortega 2’ (23,83 km) – ES7 : ‘El Cubilete 2’ (18,87 km) – ES8 : ‘Super Special 1’ (2,21 km) – ES9 : ‘Super Special 2’ (2,21 km) – Asistencia B (16h28 / 45 min) – Último coche en el parque cerrado a las 21h00.

Día 2 – Sábado 6 de marzo: 359,59 km incluídos 158,82 km cronometrados (9 ES, 5 diferentes). Salida: 7h00 – Asistencia C (7h15 / 15 min) – ES10 : ‘Ibarilla 1’(29,90 km) – ES11 : ‘Duarte 1’ (23,27 km) – ES12 : ‘Derramadero 1’ (23,28 km) – ES13 : ‘Coca Cola Street Stage’ (1,50 km) – Asistencia D (11h43 / 30 min) – ES14 : ‘Ibarrila 2’ (29,90 km) – ES15 : ‘Duarte 2’ (23,27 km) – ES16 : ‘Derramadero 2’ (23,28 km) – ES17 : ‘Super Special 3’ (2,21 km) – ES18 : ‘Super Special 4’ (2,21 km) – Asistencia E (16h56 / 45 min) – Último coche en el parque cerrado a las 21h00.

Día 3 – Domingo 7 de marzo: 148,00 km incluídos 58,54 km cronometrados (4 ES diferentes). Salida: 7h45 – Asistencia F (8h00 / 15 min) – ES19 : ‘Guanajuato’ (29,13 km) – ES20 : ‘Sauz Seco’ (7,05 km) –ES21 : ‘Comanjilla’ (17,94 km) – ES22 : ‘Super Special 5’ (4,42 km) – Asistencia G (12h00 / 10 min) – Termina a las 12h10.

Podium: Domingo 7 de marzo a las 13h00.

Conferencia de prensa: Domingo 7 de marzo a las 13h45 en el Centro de prensa.

Palmarés de los pilotos:

Sébastien Loeb y Daniel Elena: Primer rally WRC: España 1998 (Saxo Kit- Car – Aban.) – WRC rallys: 126 – Victorias: 54 – Títulos: 6 (2004 – 2009).

Dani Sordo: Primer rally WRC: España 2003 (Mitsubishi Lancer – 18º) WRC Rallys: 72- Títulos Junior: 2005 (C2 S1600).

Marc Martí: Primer rally WRC: España 1992 (Peugeot 309 – 21º) – WRC Rallys: 136 – Victorias: 3 – Títulos Junior: 2005 (C2 S1600).

Palmarés en el Rally de México:

Sébastien Loeb y Daniel Elena: 6ª participación: 2004 (Xsara WRC / Ab) – 2005 (Xsara WRC / 4º) – 2006 (Xsara WRC / 1º) – 2007 (C4 WRC / 1º) – 2008 (C4 WRC / 1º)

Dani Sordo: 4ª participación: 2006 (Xsara WRC / 4º) – 2007 (C4 WRC / 4º) – 2008 (C4 WRC / 16º)

Marc Martí: 5ª participación: 2004 (Xsara WRC / 3º) – 2006 (Xsara WRC / 4º) – 2007 (C4 WRC / 4º) – 2008 (C4 WRC / 16º)