MAN TGX D38, máxima tecnología y eficiencia para el nuevo buque insignia de MAN

La firma alemana MAN avanza los detalles de cómo será su nuevo buque insignia, construido sobre la base del TGX. Distinguido por su gran potencia y eficiencia, así como por su completo equipamiento tecnológicode última generación os presentamos el nuevo MAN TGX D38. Su lanzamiento global será  a principios del próximo otoño en el IAA 2014 de Hannover, dónde también se entregarán las primeras unidades del nuevo modelo.

 

El nuevo TGX D38 supone la renovación de la candidatura de la alemana MAN en la pugna por el liderazgo del segmento de mercado de los camiones más potentes y exigentes. Precisamente su principal carta de presentación es su nuevo bloque motor 6L de 15,2 litros cilindrada, disponible en 3 niveles de potencia (520, 560 y 640 cv). Además de disponer de un rango de potencia apto para la práctica totalidad de transportes, el nuevo MAN TGX D38 también goza de una gran eficiencia y eficacia a la hora de desempeñar sus labores gracias a una gran cantidad de innovadores sistemas que optimizan su funcionamiento.

 

 

Cuenta con una versión mejorada del conocido cambio TipMatic 2 de MAN, que ahora cuenta con 3 nuevas funciones: Speed Shifting, EfficientRoll e Idle Speed Driving. La primera de ellas agiliza el cambio entre las marchas 10, 11 y 12, logrando una menor interrupción de la tracción, es decir aminora la pérdida de fuerza. La función EfficientRollestá diseñada para una aplicación principal por grandes vías con un ligero descenso en la pendiente, en ellas el cambio se pone en punto muerto permitiendo el libre desplazamiento del vehículo, siempre y cuando este no sobrepase la velocidad permitida momento en el que volvería a acoplar la marcha ejerciendo así su función el freno motor. De igual manera se acoplaría la marcha en caso de que el conductor accionara el acelerador o el freno, o si el control de velocidad acelerase para mantener el crucero del TGX D38. Para finalizar, el Idle Speed Driving busca aprovechar el gran par motor de este MAN a bajas revoluciones, logrando así una mayor a bajas velocidades y un menor consumo.

 

Como ya adelantamos el equipamiento tecnológico es una de las grandes bazas en este potente TGX, ya que incrementa tanto su eficiencia, como su seguridad y confort. Su renovado control de la velocidad de conducción controlado por GPS MAN EfficientCruise permite anticipándose a las subidas o bajadas  ajustar la velocidad del vehículo, logrando así una mayor eficiencia en el consumo. El sistema también actúa sobre el cambio, anulando en las subidas la marcha inferior a la engranada siempre que el sistema haya calculado que el vehículo puede coronar sin necesidad de reducir.

 

 

En materia de seguridad destaca el sistema de asistencia de frenado de emergencia EBA, capaz de reducir las consecuencias de un accidente e incluso en algunos casos de impedirlo gracias a un sensor que detecta la presencia delantera de vehículos, así como su cercanía, avisando al conductor del peligro de choque y en caso de que este no reaccione acciona de oficio el frenado de emergencia. A medio camino entre la seguridad y la comodidad del conductor cuenta con la última versión del sistema de advertencia de abandono del carril LGS y con el práctico control adaptativo de velocidad de crucero.

 

Para finalizar, añadir que el nuevoMAN TGX D38cuenta con una amplía variedad de modelos, capaz de adaptarse a casi todo tipo de necesidades. Cuenta con3 tipos diferentes de cabina (XL, XLX, y XXL), así comomúltiples configuraciones de ejes, tanto como cabeza tractora como vehículo rígido: 4x2, 6x2-2, 6x2/2, 6x4 e incluso 8x4/4 pensada para transportes especiales de hasta 250 toneladas.