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El Volkswagen T-Cross Más 1.0 TSI 115 CV DSG (2024) tiene un motor gasolina de 999 cc con 3 cilindros ubicados en línea que alcanza una potencia máxima de 116 CV a 5500 rpm y par máximo de 200 nm a 2000-3500 rpm. Se trata por lo tanto de una mecánica con una potencia específica de 116 CV, con alimentación turbo.
Esta mecánica de 999 cc de cilindrada, obtiene unos consumos de 5.8 l/100 km de media.
| Precio sin impuestos | 23.901 € |
| Descuento de la marca | 4.360 € |
| IVA | 21,00 % |
| Impuesto de matriculación | 4,75 % |
| Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos | 25.695 € |
| Actualizado a fecha | 11/2025 |
| Marca | Volkswagen |
| Modelo | T-Cross |
| Versión | T-Cross Más 1.0 TSI 115 CV DSG |
| Tipo de carrocería | Todoterreno |
| Combustible | Gasolina |
| Velocidad máxima | 192 km/h |
| Cilindrada | 999 cc |
| Potencia máxima | 116 cv |
| Consumo medio | 5.8 l/100 km |
| Aceleracion de 0 a 100 Km/h | 10.3 s |
| Etiqueta medioambiental | C |
| Ciclo de consumo | WLTP |
| Velocidad máxima | 192 km/h |
| Aceleración 0-100 km/h | 10.3 s |
| Consumo combinado | 5.8 l/100 km |
| Consumo | 5.8 l/100 km |
| Consumo velocidad baja | 7.1 l/100 km |
| Consumo velocidad media | 5.5 l/100 km |
| Consumo velocidad alta | 5 l/100 km |
| Consumo velocidad muy alta | 6.1 l/100 km |
| Emisiones de CO2 WLTP | 131 gr/km |
| Normativa de emisiones | Euro 6 |
| Distintivo ambiental DGT | C |
| Tipo de Carrocería | Todoterreno |
| Número de puertas | 5 |
| Largo | 4127 mm |
| Ancho | 1760 mm |
| Alto | 1573 mm |
| Batalla | 2551 mm |
| Vía delantera | 1536 mm |
| Vía trasera | 1516 mm |
| Peso | 1380 kg |
| Número de plazas | 5 |
| Distribución de asientos | 2 + 3 |
| Volumen maletero principal | 385 litros |
| Volumen total de maleteros | 385 litros |
| Tipo de depósito | |
| Gasolina (litros) | 40 |
| Volúmenes de maletero (Litros) | |
| Volumen con una fila de asientos disponible | 1281 |
| Volumen máximo con dos filas de asientos disponibles | 455 |
| Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles | 385 |
| Filtro de partículas | Sí |
| Propósito | Impulsar el vehículo |
| Combustible | Gasolina |
| Situación | Delantero transversal |
| Potencia máxima | 85 kW |
| Revoluciones potencia máxima | 5500 rpm |
| Par máximo | 200 Nm |
| Revoluciones par máximo | 2000-3500 rpm |
| Número de cilindros | 3 |
| Disposición de los cilindros | En línea |
| Material del bloque | Aluminio |
| Material de la culata | Aluminio |
| Diámetro | 74.5 mm |
| Carrera | 76.4 mm |
| Cilindrada | 999 cm3 |
| Distribución | |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Tipo de distribución | Dos árboles de levas en la culata |
| Alimentación | Inyección directa. Turbo. Intercooler |
| Automatismo de parada y arranque del motor | Sí |
| Tracción | Delantera |
| Caja de cambios | Automático |
| Número de velocidades | 7 |
| Tipo de mando | -- |
| Tipo de Embrague | Dos embragues monodisco en seco |
| Tipo de mecanismo | Pares de engranajes |
| Estructura suspensión delantera | Tipo McPherson |
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal |
| Estructura suspensión trasera | Rueda tirada con elemento torsional |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal |
| Barra estabilizadora delantera | Sí |
| Barra estabilizadora trasera | No |
| Tipo de frenos delanteros | Disco ventilado |
| Tipo de frenos traseros | Disco |
| Dirección | |
| Tipo | Cremallera |
| Tipo de asistencia | Eléctrica |
| Asistencia en función de la velocidad | No |
| Desmultiplicacion en función de la velocidad | No |
| Desmultiplicación no lineal | No |
| Dirección a las cuatro ruedas | No |
| Diámetro de giro entre paredes | 10.7 |
| Neumáticos delanteros | 205/55 R17 91V |
| Neumáticos traseros | 205/55 R17 91V |
| Llantas delanteras | 6.5 x 17 |
| Llantas Traseras | 6.5 x 17 |
| Ángulo de entrada | 17 grados |
| Ángulo de salida | 20.3 grados |
| Ángulo ventral | 14.4 grados |
| Potencia máxima | 85 kW |
| Revoluciones potencia máxima | 5500 rpm |
| Par máximo | 200 Nm |
| Revoluciones par máximo | 2000-3500 rpm |
| Combustible | Gasolina |
| Mild hybrid | No |
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