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El Alfa Romeo Milano Elettrica Veloce 175 kW (240 CV) (2024) tiene un motor eléctrico que alcanza una potencia máxima de 238 CV y par máximo de 0 nm. Se trata en consecuencia de una mecánica con una potencia concreta de 238 CV.
Esta mecánica obtiene unos consumos de kWh de media. Con esto los niveles de emisiones se sitúan en 0 gramos de CO2 por kilómetro. El turismo, por lo tanto, está exento del impuesto de matriculación.
| Precio sin impuestos | 39.256 € |
| IVA | 21,00 % |
| Impuesto de matriculación | 0,00 % |
| Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos | 47.500 € |
| Actualizado a fecha | 04/2024 |
| Marca | Alfa Romeo |
| Modelo | Milano |
| Versión | Milano Elettrica Veloce 175 kW (240 CV) |
| Tipo de carrocería | Todoterreno |
| Combustible | Eléctrico |
| Velocidad máxima | km/h |
| Potencia máxima | 238 cv |
| Consumo medio | kWh/100 km |
| Aceleracion de 0 a 100 Km/h | s |
| Etiqueta medioambiental | Cero |
| Ciclo de consumo | WLTP |
| Emisiones de CO2 WLTP | 0 gr/km |
| Autonomía eléctrica WLTP | 410 km |
| Normativa de emisiones | -- |
| Distintivo ambiental DGT | 0 emisiones |
| Tipo de Carrocería | Todoterreno |
| Número de puertas | 5 |
| Largo | 4173 mm |
| Ancho | 1781 mm |
| Alto | 1505 mm |
| Batalla | 2562 mm |
| Coeficiente Cx | 0 |
| Superficie frontal | 0 m2 |
| Número de plazas | 5 |
| Distribución de asientos | 2 + 3 |
| Volumen maletero principal | 400 litros |
| Volumen total de maleteros | 400 litros |
| Volúmenes de maletero (Litros) | |
| Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles | 400 |
| Propósito | Impulsar al vehículo / generar corriente eléc |
| Tipo de corriente | -- |
| Ubicación | Delantero transversal |
| Potencia máxima | 175 kW |
| Revoluciones potencia máxima | rpm |
| Par máximo | 0 Nm |
| Revoluciones par máximo | rpm |
| Tensión nominal | 0 V |
| Tipo | Acumulador de iones de litio |
| Ubicación | Central |
| Capacidad | 54 kWh |
| Capacidad útil | 50.8 kWh |
| Potencia máx.recarga corriente continua | 100 kW |
| Potencia máx.recarga corriente alterna | 11 kW |
| Toma de corriente de 3,7 kW (h) | |
| Tiempo de carga total | 16.2 |
| Toma de corriente de 11 kW (h) | |
| Tiempo de carga total | 5.75 |
| Tracción | Delantera |
| Caja de cambios | Automático |
| Número de velocidades | 1 |
| Tipo de mando | -- |
| Tipo de Embrague | Sin embrague |
| Tipo de mecanismo | Pares de engranajes |
| Estructura suspensión delantera | Tipo McPherson |
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal |
| Estructura suspensión trasera | Rueda tirada con elemento torsional |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal |
| Barra estabilizadora delantera | Sí |
| Barra estabilizadora trasera | No |
| Tipo de frenos delanteros | Disco ventilado |
| Diámetro de frenos delanteros | 380 mm |
| Tipo de frenos traseros | Disco |
| Dirección | |
| Tipo | Cremallera |
| Tipo de asistencia | Eléctrica |
| Asistencia en función de la velocidad | No |
| Desmultiplicacion en función de la velocidad | No |
| Desmultiplicación no lineal | No |
| Desmultiplicación de la dirección | 14.6 |
| Dirección a las cuatro ruedas | No |
| Neumáticos delanteros | / R20 |
| Neumáticos traseros | / R20 |
| Llantas delanteras | x 20 |
| Llantas Traseras | x 20 |
| Potencia máxima | 175 kW |
| Revoluciones potencia máxima | rpm |
| Par máximo | 0 Nm |
| Revoluciones par máximo | rpm |
| Combustible | Eléctrico |
| Mild hybrid | No |
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