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FICHA TÉCNICA Audi Q4 e-tron 50 quattro S line (2022-2023)

Foto Audi Q4 e-tron 50 quattro S line (2022-2023)
Desde 67.450€ Precio final con impuestos

El Audi Q4 e-tron 50 quattro S line (2022-2023) tiene un motor eléctrico que alcanza una potencia máxima de 204 CV y par máximo de 310 nm. Se trata por ende de una mecánica con una potencia específica de 204 CV.

Esta mecánica obtiene unos consumos de 18.8 kWh/100 km de media. Con esto los niveles de emisiones se sitúan en 0 gramos de CO2 por kilómetro. El coche, por consiguiente, está exento del impuesto de matriculación.

Precio

Precio sin impuestos 55.744 €
IVA 21,00 %
Impuesto de matriculación 0,00 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos 67.450 €
Actualizado a fecha 03/2023

Datos básicos

Marca Audi
Modelo Q4
Versión Q4 e-tron 50 quattro S line
Tipo de carrocería Todoterreno
Combustible Eléctrico
Velocidad máxima 180 km/h
Potencia máxima 204 cv
Consumo medio 18.8 kWh/100 km
Aceleracion de 0 a 100 Km/h 6.2 s
Etiqueta medioambiental Cero

Prestaciones y consumos homologados

Ciclo de consumo WLTP
Velocidad máxima 180 km/h
Aceleración 0-100 km/h 6.2 s
Consumo combinado 18.8 kWh/100 km
Consumo 18.8 kWh/100 km
Emisiones de CO2 WLTP 0 gr/km
Autonomía eléctrica WLTP 469 km
Normativa de emisiones --
Distintivo ambiental DGT 0 emisiones

Dimensiones, peso, capacidades

Tipo de Carrocería Todoterreno
Número de puertas 5
Largo 4588 mm
Ancho 1865 mm
Alto 1617 mm
Batalla 2764 mm
Vía delantera 1587 mm
Vía trasera 1565 mm
Coeficiente Cx 0.28
Superficie frontal 2.56 m2
Factor de resistencia 0.7168
Peso 2210 kg
Número de plazas 5
Distribución de asientos 2 + 3
Volumen maletero principal 520 litros
Volumen total de maleteros 520 litros
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen con una fila de asientos disponible 1490
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles 520

Motor Eléctrico 1

Propósito Impulsar al vehículo / generar corriente eléc
Tipo de corriente --
Ubicación Trasero transversal
Potencia máxima 150 kW
Revoluciones potencia máxima rpm
Par máximo 310 Nm
Revoluciones par máximo rpm
Tensión nominal 352 V

Motor Eléctrico 2

Propósito Impulsar al vehículo / generar corriente eléc
Tipo de corriente Corriente alterna
Ubicación Delantero transversal
Potencia máxima 80 kW
Revoluciones potencia máxima rpm
Par máximo 162 Nm
Revoluciones par máximo rpm
Tensión nominal 352 V

Batería

Tipo Acumulador de iones de litio
Ubicación Central
Capacidad 82 kWh
Capacidad útil 77 kWh

Alimentadores

Potencia máx.recarga corriente continua 135 kW
Potencia máx.recarga corriente alterna 11 kW
Toma de corriente de 11 kW (h)
Tiempo de carga total 7.5
Carga rápida en corriente continua (0 % a 80 %) Potencia 135 kW
Carga rápida en corriente continua (0 % a 80 %) Tiempo 36 h

Transmisión

Tracción Total
Caja de cambios Automático
Número de velocidades 1
Tipo de mando --
Tipo de Embrague Sin embrague
Tipo de mecanismo Pares de engranajes

Chasis

Estructura suspensión delantera Tipo McPherson
Muelle suspensión delantera Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Barra estabilizadora trasera
Tipo de frenos delanteros Disco ventilado
Diámetro de frenos delanteros 358 mm
Tipo de frenos traseros Tambor
Dirección
Tipo Cremallera
Tipo de asistencia Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
Desmultiplicacion en función de la velocidad No
Desmultiplicación no lineal
Dirección a las cuatro ruedas No
Neumáticos delanteros 235/50 R20 100T
Neumáticos traseros 255/45 R20 101T
Llantas delanteras 8 x 20
Llantas Traseras 9 x 20

Cotas de todo terreno

Ángulo de entrada 19.4 grados
Ángulo de salida 16.9 grados
Ángulo ventral 0 grados
Altura libre 180 mm
Altura de vadeo 0 mm

Resumen del sistema de propulsión

Potencia máxima 220 kW
Revoluciones potencia máxima rpm
Par máximo 460 Nm
Revoluciones par máximo rpm
Combustible Eléctrico
Mild hybrid No

Precio del seguro

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Publicado el: 03/03/2024
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