El BMW X5 xDrive30d (2013-2014) tiene un motor gasóleo
de 2993 cc con 6 cilindros
situados en línea
que alcanza una potencia máxima de 258 CV
a 4000 rpm y par máximo de 560
nm a 1500-3000 rpm.
Se trata por ende de una mecánica
con una potencia concreta de 258
CV, con nutrición inyección directa por conducto común.
Esta mecánica de 2993 cc de cilindrada,
consigue unos consumos de
7 litros a los 100 en circulación urbana, 5.7 en carretera
y consumo de 6.2 l/100 km de media.
Con ello los niveles de emisiones se ubican en 162 gramos de CO2 por kilómetro.
Precio
Precio sin impuestos
50.172 €
IVA
21,00 %
Impuesto de matriculación
9,75 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos
65.600 €
Actualizado a fecha
02/2014
Datos básicos
Marca
BMW
Modelo
X5
Versión
X5 xDrive30d
Tipo de carrocería
Todoterreno
Combustible
Gasóleo
Velocidad máxima
230 km/h
Cilindrada
2993 cc
Potencia máxima
258 cv
Consumo medio
6.2 l/100 km
Aceleracion de 0 a 100 Km/h
6.9 s
Etiqueta medioambiental
B
Prestaciones y consumos homologados
Ciclo de consumo
NEDC
Velocidad máxima
230 km/h
Aceleración 0-100 km/h
6.9 s
Consumo extraurbano
5.7 l/100 km
Consumo urbano
7 l/100 km
Consumo medio
6.2 l/100 km
Consumo
6.2 l/100 km
Emisiones de CO2
162 gr/km
Normativa de emisiones
Euro 6
Distintivo ambiental DGT
B
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería
Todoterreno
Número de puertas
5
Largo
4886 mm
Ancho
1938 mm
Alto
1762 mm
Batalla
2933 mm
Vía delantera
1644 mm
Vía trasera
1650 mm
Coeficiente Cx
0.31
Superficie frontal
2.84 m2
Factor de resistencia
0.8804
Peso
2145 kg
Número de plazas
5
Distribución de asientos
2 + 3
Volumen maletero principal
650 litros
Volumen total de maleteros
650 litros
Tipo de depósito
Gasóleo (litros)
85
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen con una fila de asientos disponible
1870
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles
650
Filtro de partículas
No
Motor de Combustión
Propósito
Impulsar el vehículo
Combustible
Gasóleo
Situación
Delantero longitudinal
Potencia máxima
190 kW
Revoluciones potencia máxima
4000 rpm
Par máximo
560 Nm
Revoluciones par máximo
1500-3000 rpm
Número de cilindros
6
Disposición de los cilindros
En línea
Material del bloque
Aluminio
Material de la culata
Aluminio
Diámetro
84 mm
Carrera
90 mm
Cilindrada
2993 cm3
Relación de compresión
16.5 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro
4
Tipo de distribución
Dos árboles de levas en la culata
Alimentación
Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor
Sí
Transmisión
Tracción
Total
Caja de cambios
Automático
Número de velocidades
8
Tipo de mando
--
Tipo de Embrague
Convertidor de par
Tipo de mecanismo
Epicicloidal
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
1ª
9.1
2ª
13.6
3ª
20.3
4ª
25.7
5ª
33.3
6ª
42.8
7ª
51
8ª
64.2
R
12.9
Chasis
Estructura suspensión delantera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión delantera
Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera
Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Sí
Barra estabilizadora trasera
Sí
Tipo de frenos delanteros
Disco ventilado
Diámetro de frenos delanteros
332 mm
Tipo de frenos traseros
Disco ventilado
Diámetro de frenos traseros
320 mm
Dirección
Tipo
Cremallera
Tipo de asistencia
Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
Sí
Desmultiplicacion en función de la velocidad
No
Desmultiplicación no lineal
No
Desmultiplicación de la dirección
19.1
Dirección a las cuatro ruedas
No
Diámetro de giro entre paredes
12.7
Neumáticos delanteros
255/55 R18 109V
Neumáticos traseros
255/55 R18 109V
Llantas delanteras
8.5 x 18
Llantas Traseras
8.5 x 18
Cotas de todo terreno
Ángulo de entrada
25 grados
Ángulo de salida
20 grados
Ángulo ventral
20 grados
Altura libre
209 mm
Altura de vadeo
500 mm
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima
190 kW
Revoluciones potencia máxima
4000 rpm
Par máximo
560 Nm
Revoluciones par máximo
1500-3000 rpm
Combustible
Gasóleo
Mild hybrid
No
Precio del seguro
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