Desde 75.650 €
BMW X5 xDrive40e iPerformance (2015-2018)
FICHA TÉCNICA BMW X5 xDrive40e iPerformance (2015-2018)
Desde
75.650€
Precio final con impuestos
Contenidos
El BMW X5 xDrive40e iPerformance (2015-2018) tiene un motor gasolina
de 1997 cc con 4 cilindros
ubicados en línea
que alcanza una potencia máxima de 245 CV
a 5000-6500 rpm y par máximo de 350
nm a 1250-4800 rpm.
Se trata por ende de una mecánica
con una potencia concreta de 245
CV, con nutrición inyección directa.
Esta mecánica de 1997 cc de cilindrada,
obtiene unos consumos de
3.3 litros a los 100 km de media.
Con esto los niveles de emisiones se ubican en 77 gramos de CO2 por kilómetro.
El turismo, por lo tanto, está exento del impuesto de matriculación.
Precio
Precio sin impuestos
62.521 €
IVA
21,00 %
Impuesto de matriculación
0,00 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos
75.650 €
Actualizado a fecha
05/2017
Datos básicos
Marca
BMW
Modelo
X5
Versión
X5 xDrive40e iPerformance
Tipo de carrocería
Todoterreno
Combustible
Gasolina
Velocidad máxima
210 km/h
Cilindrada
1997 cc
Potencia máxima
245 cv
Consumo medio
3.3 l/100 km
Aceleracion de 0 a 100 Km/h
6.8 s
Etiqueta medioambiental
ECO
Prestaciones y consumos homologados
Ciclo de consumo
NEDC
Velocidad máxima
210 km/h
Aceleración 0-100 km/h
6.8 s
Autonomía eléctrica NEDC
31 km
Consumo medio
3.3 l/100 km
Consumo
3.3 l/100 km
Emisiones de CO2
77 gr/km
Normativa de emisiones
Euro 6
Distintivo ambiental DGT
ECO
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería
Todoterreno
Número de puertas
5
Largo
4886 mm
Ancho
1938 mm
Alto
1762 mm
Batalla
2933 mm
Vía delantera
1644 mm
Vía trasera
1650 mm
Coeficiente Cx
0.31
Superficie frontal
2.84 m2
Factor de resistencia
0.8804
Peso
2305 kg
Número de plazas
5
Distribución de asientos
2 + 3
Volumen maletero principal
500 litros
Volumen total de maleteros
500 litros
Tipo de depósito
Gasolina (litros)
85
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen con una fila de asientos disponible
1720
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles
500
Motor de Combustión
Propósito
Impulsar el vehículo
Combustible
Gasolina
Situación
Delantero longitudinal
Potencia máxima
180 kW
Revoluciones potencia máxima
5000-6500 rpm
Par máximo
350 Nm
Revoluciones par máximo
1250-4800 rpm
Número de cilindros
4
Disposición de los cilindros
En línea
Material del bloque
Aluminio
Material de la culata
Aluminio
Diámetro
84 mm
Carrera
90.1 mm
Cilindrada
1997 cm3
Relación de compresión
10 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro
4
Tipo de distribución
Dos árboles de levas en la culata
Alimentación
Inyección directa. Turbo. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor
Sí
Motor Eléctrico
Propósito
Impulsar al vehículo / generar corriente eléc
Tipo de corriente
Corriente alterna
Ubicación
Delantero longitudinal
Potencia máxima
83 kW
Revoluciones potencia máxima
3170 rpm
Par máximo
250 Nm
Revoluciones par máximo
rpm
Tensión nominal
351 V
Batería
Tipo
Acumulador de iones de litio
Ubicación
Trasera
Capacidad
9.2 kWh
Capacidad útil
0 kWh
Alimentadores
Toma de corriente de 2,3 kW (h)
Tiempo de carga total
3
Transmisión
Tracción
Total
Caja de cambios
Automático
Número de velocidades
8
Tipo de mando
--
Tipo de Embrague
Convertidor de par
Tipo de mecanismo
Epicicloidal
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
1ª
9.1
2ª
13.6
3ª
20.3
4ª
25.7
5ª
33.3
6ª
42.8
7ª
51
8ª
64.2
R
12.9
Chasis
Estructura suspensión delantera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión delantera
Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera
Resorte neumático
Barra estabilizadora delantera
Sí
Barra estabilizadora trasera
Sí
Tipo de frenos delanteros
Disco ventilado
Tipo de frenos traseros
Disco ventilado
Dirección
Tipo
Cremallera
Tipo de asistencia
Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
Sí
Desmultiplicacion en función de la velocidad
No
Desmultiplicación no lineal
No
Desmultiplicación de la dirección
19.1
Dirección a las cuatro ruedas
No
Diámetro de giro entre paredes
12.7
Neumáticos delanteros
255/55 R18 109V
Neumáticos traseros
255/55 R18 109V
Llantas delanteras
8.5 x 18
Llantas Traseras
8.5 x 18
Cotas de todo terreno
Ángulo de entrada
25 grados
Ángulo de salida
22.5 grados
Ángulo ventral
20 grados
Altura libre
209 mm
Altura de vadeo
500 mm
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima
230 kW
Revoluciones potencia máxima
rpm
Par máximo
450 Nm
Revoluciones par máximo
rpm
Combustible
Híbrido Enchufable
Mild hybrid
No
Precio del seguro
Puede usar el comparador de seguros de motorgiga para saber el precio del
seguro para el BMW X5
y obtener un seguro barato y con las mejores coberturas para este modelo de BMW.
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Contenidos
El BMW X5 xDrive40e iPerformance (2015-2018) tiene un motor gasolina de 1997 cc con 4 cilindros ubicados en línea que alcanza una potencia máxima de 245 CV a 5000-6500 rpm y par máximo de 350 nm a 1250-4800 rpm. Se trata por ende de una mecánica con una potencia concreta de 245 CV, con nutrición inyección directa.
Esta mecánica de 1997 cc de cilindrada, obtiene unos consumos de 3.3 litros a los 100 km de media. Con esto los niveles de emisiones se ubican en 77 gramos de CO2 por kilómetro. El turismo, por lo tanto, está exento del impuesto de matriculación.
Precio
| Precio sin impuestos | 62.521 € |
| IVA | 21,00 % |
| Impuesto de matriculación | 0,00 % |
| Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos | 75.650 € |
| Actualizado a fecha | 05/2017 |
Datos básicos
| Marca | BMW |
| Modelo | X5 |
| Versión | X5 xDrive40e iPerformance |
| Tipo de carrocería | Todoterreno |
| Combustible | Gasolina |
| Velocidad máxima | 210 km/h |
| Cilindrada | 1997 cc |
| Potencia máxima | 245 cv |
| Consumo medio | 3.3 l/100 km |
| Aceleracion de 0 a 100 Km/h | 6.8 s |
| Etiqueta medioambiental | ECO |
Prestaciones y consumos homologados
| Ciclo de consumo | NEDC |
| Velocidad máxima | 210 km/h |
| Aceleración 0-100 km/h | 6.8 s |
| Autonomía eléctrica NEDC | 31 km |
| Consumo medio | 3.3 l/100 km |
| Consumo | 3.3 l/100 km |
| Emisiones de CO2 | 77 gr/km |
| Normativa de emisiones | Euro 6 |
| Distintivo ambiental DGT | ECO |
Dimensiones, peso, capacidades
| Tipo de Carrocería | Todoterreno |
| Número de puertas | 5 |
| Largo | 4886 mm |
| Ancho | 1938 mm |
| Alto | 1762 mm |
| Batalla | 2933 mm |
| Vía delantera | 1644 mm |
| Vía trasera | 1650 mm |
| Coeficiente Cx | 0.31 |
| Superficie frontal | 2.84 m2 |
| Factor de resistencia | 0.8804 |
| Peso | 2305 kg |
| Número de plazas | 5 |
| Distribución de asientos | 2 + 3 |
| Volumen maletero principal | 500 litros |
| Volumen total de maleteros | 500 litros |
| Tipo de depósito | |
| Gasolina (litros) | 85 |
| Volúmenes de maletero (Litros) | |
| Volumen con una fila de asientos disponible | 1720 |
| Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles | 500 |
Motor de Combustión
| Propósito | Impulsar el vehículo |
| Combustible | Gasolina |
| Situación | Delantero longitudinal |
| Potencia máxima | 180 kW |
| Revoluciones potencia máxima | 5000-6500 rpm |
| Par máximo | 350 Nm |
| Revoluciones par máximo | 1250-4800 rpm |
| Número de cilindros | 4 |
| Disposición de los cilindros | En línea |
| Material del bloque | Aluminio |
| Material de la culata | Aluminio |
| Diámetro | 84 mm |
| Carrera | 90.1 mm |
| Cilindrada | 1997 cm3 |
| Relación de compresión | 10 a 1 |
| Distribución | |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Tipo de distribución | Dos árboles de levas en la culata |
| Alimentación | Inyección directa. Turbo. Intercooler |
| Automatismo de parada y arranque del motor | Sí |
Motor Eléctrico
| Propósito | Impulsar al vehículo / generar corriente eléc |
| Tipo de corriente | Corriente alterna |
| Ubicación | Delantero longitudinal |
| Potencia máxima | 83 kW |
| Revoluciones potencia máxima | 3170 rpm |
| Par máximo | 250 Nm |
| Revoluciones par máximo | rpm |
| Tensión nominal | 351 V |
Batería
| Tipo | Acumulador de iones de litio |
| Ubicación | Trasera |
| Capacidad | 9.2 kWh |
| Capacidad útil | 0 kWh |
Alimentadores
| Toma de corriente de 2,3 kW (h) | |
| Tiempo de carga total | 3 |
Transmisión
| Tracción | Total |
| Caja de cambios | Automático |
| Número de velocidades | 8 |
| Tipo de mando | -- |
| Tipo de Embrague | Convertidor de par |
| Tipo de mecanismo | Epicicloidal |
| Desarrollos (km/h a 1.000 rpm) | |
| 1ª | 9.1 |
| 2ª | 13.6 |
| 3ª | 20.3 |
| 4ª | 25.7 |
| 5ª | 33.3 |
| 6ª | 42.8 |
| 7ª | 51 |
| 8ª | 64.2 |
| R | 12.9 |
Chasis
| Estructura suspensión delantera | Paralelogramo deformable |
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal |
| Estructura suspensión trasera | Paralelogramo deformable |
| Muelle suspensión trasera | Resorte neumático |
| Barra estabilizadora delantera | Sí |
| Barra estabilizadora trasera | Sí |
| Tipo de frenos delanteros | Disco ventilado |
| Tipo de frenos traseros | Disco ventilado |
| Dirección | |
| Tipo | Cremallera |
| Tipo de asistencia | Eléctrica |
| Asistencia en función de la velocidad | Sí |
| Desmultiplicacion en función de la velocidad | No |
| Desmultiplicación no lineal | No |
| Desmultiplicación de la dirección | 19.1 |
| Dirección a las cuatro ruedas | No |
| Diámetro de giro entre paredes | 12.7 |
| Neumáticos delanteros | 255/55 R18 109V |
| Neumáticos traseros | 255/55 R18 109V |
| Llantas delanteras | 8.5 x 18 |
| Llantas Traseras | 8.5 x 18 |
Cotas de todo terreno
| Ángulo de entrada | 25 grados |
| Ángulo de salida | 22.5 grados |
| Ángulo ventral | 20 grados |
| Altura libre | 209 mm |
| Altura de vadeo | 500 mm |
Resumen del sistema de propulsión
| Potencia máxima | 230 kW |
| Revoluciones potencia máxima | rpm |
| Par máximo | 450 Nm |
| Revoluciones par máximo | rpm |
| Combustible | Híbrido Enchufable |
| Mild hybrid | No |
Precio del seguro
Puede usar el comparador de seguros de motorgiga para saber el precio del seguro para el BMW X5 y obtener un seguro barato y con las mejores coberturas para este modelo de BMW.
Precios BMW X5 de segunda mano
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