El Citroën DS3 Design VTi 95 (2011-2012) tiene un motor gasolina
de 1397 cc con 4 cilindros
ubicados en línea
que alcanza una potencia máxima de 95 CV
a 6000 rpm y par máximo de 136
nm a 4000 rpm.
Se trata por ende de una mecánica
con una potencia específica de 95
CV, con alimentación inyección indirecta.
Esta mecánica de 1397 cc de cilindrada,
consigue unos consumos de
7.6 l/100 km en circulación urbana, 4.8 en carretera
y consumo de 5.8 litros de media.
Con ello los niveles de emisiones se sitúan en 134 gramos de CO2 por kilómetro.
Precio
Precio sin impuestos
12.717 €
IVA
18,00 %
Impuesto de matriculación
4,75 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos
15.610 €
Actualizado a fecha
08/2012
Datos básicos
Marca
Citroen
Modelo
DS3
Versión
DS3 Design VTi 95
Tipo de carrocería
Turismo
Combustible
Gasolina
Velocidad máxima
184 km/h
Cilindrada
1397 cc
Potencia máxima
95 cv
Consumo medio
5.8 l/100 km
Aceleracion de 0 a 100 Km/h
10.6 s
Etiqueta medioambiental
C
Prestaciones y consumos homologados
Ciclo de consumo
NEDC
Velocidad máxima
184 km/h
Aceleración 0-100 km/h
10.6 s
Consumo extraurbano
4.8 l/100 km
Consumo urbano
7.6 l/100 km
Consumo medio
5.8 l/100 km
Consumo
5.8 l/100 km
Emisiones de CO2
134 gr/km
Normativa de emisiones
Euro 5
Distintivo ambiental DGT
C
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería
Turismo
Número de puertas
3
Largo
3948 mm
Ancho
1715 mm
Alto
1458 mm
Batalla
2464 mm
Vía delantera
1468 mm
Vía trasera
1471 mm
Superficie frontal
0 m2
Factor de resistencia
0.69
Peso
1150 kg
Número de plazas
5
Distribución de asientos
2 + 3
Volumen maletero principal
285 litros
Volumen total de maleteros
285 litros
Tipo de depósito
Gasolina (litros)
50
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen con una fila de asientos disponible
980
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles
285
Filtro de partículas
No
Motor de Combustión
Propósito
Impulsar el vehículo
Combustible
Gasolina
Situación
Delantero transversal
Potencia máxima
70 kW
Revoluciones potencia máxima
6000 rpm
Par máximo
136 Nm
Revoluciones par máximo
4000 rpm
Número de cilindros
4
Disposición de los cilindros
En línea
Material del bloque
Aluminio
Material de la culata
Aluminio
Diámetro
77 mm
Carrera
75 mm
Cilindrada
1397 cm3
Relación de compresión
11 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro
4
Tipo de distribución
Dos árboles de levas en la culata
Alimentación
Inyección Indirecta.
Automatismo de parada y arranque del motor
No
Transmisión
Tracción
Delantera
Caja de cambios
Manual
Número de velocidades
5
Tipo de mando
Selección
Tipo de Embrague
Embrague monodisco en seco
Tipo de mecanismo
Pares de engranajes
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
1ª
7.3
2ª
13.8
3ª
19.5
4ª
25.6
5ª
32.6
R
7
Chasis
Estructura suspensión delantera
Tipo McPherson
Muelle suspensión delantera
Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera
Rueda tirada con elemento torsional
Muelle suspensión trasera
Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Sí
Barra estabilizadora trasera
No
Tipo de frenos delanteros
Disco ventilado
Diámetro de frenos delanteros
266 mm
Tipo de frenos traseros
Tambor
Dirección
Tipo
Cremallera
Tipo de asistencia
Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
Sí
Desmultiplicacion en función de la velocidad
No
Desmultiplicación no lineal
No
Desmultiplicación de la dirección
16.8
Dirección a las cuatro ruedas
No
Diámetro de giro entre bordillos
10.2
Diámetro de giro entre paredes
10.5
Vueltas de volante entre topes
3.1
Neumáticos delanteros
195/55 R16 T
Neumáticos traseros
195/55 R16 T
Llantas delanteras
x 16
Llantas Traseras
x 16
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima
70 kW
Revoluciones potencia máxima
6000 rpm
Par máximo
136 Nm
Revoluciones par máximo
4000 rpm
Combustible
Gasolina
Precio del seguro
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