El Mercedes-Benz GLB 220 d 4MATIC (2019-2023) tiene un motor gasóleo
de 1951 cc con 4 cilindros
situados en línea
que alcanza una potencia máxima de 190 CV
a 3800 rpm y par máximo de 400
nm a 1600-2600 rpm.
Se trata en consecuencia de una mecánica
con una potencia concreta de 190
CV, con nutrición inyección directa por conducto común.
Esta mecánica de 1951 cc de cilindrada,
consigue unos consumos de
5.7 litros de media.
Con ello los niveles de emisiones se ubican en 135 gramos de CO2 por kilómetro.
Precio
Precio sin impuestos
39.470 €
IVA
21,00 %
Impuesto de matriculación
4,75 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos
49.634 €
Actualizado a fecha
08/2022
Datos básicos
Marca
Mercedes-Benz
Modelo
GLB
Versión
GLB 220 d 4MATIC
Tipo de carrocería
Todoterreno
Combustible
Gasóleo
Velocidad máxima
217 km/h
Cilindrada
1951 cc
Potencia máxima
190 cv
Consumo medio
5.7 l/100 km
Aceleracion de 0 a 100 Km/h
7.6 s
Etiqueta medioambiental
C
Prestaciones y consumos homologados
Ciclo de consumo
WLTP
Velocidad máxima
217 km/h
Aceleración 0-100 km/h
7.6 s
Consumo combinado
5.7 l/100 km
Consumo
5.7 l/100 km
Emisiones de CO2 WLTP
150 gr/km
Normativa de emisiones
Euro 6
Distintivo ambiental DGT
C
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería
Todoterreno
Número de puertas
5
Largo
4634 mm
Ancho
1834 mm
Alto
1659 mm
Batalla
2829 mm
Vía delantera
1605 mm
Vía trasera
1606 mm
Coeficiente Cx
0.3
Superficie frontal
0 m2
Factor de resistencia
0
Peso
1735 kg
Número de plazas
5
Distribución de asientos
2 + 3
Volumen maletero principal
570 litros
Volumen total de maleteros
570 litros
Tipo de depósito
Gasóleo (litros)
60
AdBlue (litros)
23.8
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen con una fila de asientos disponible
1805
Volumen máximo con dos filas de asientos disponibles
760
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles
570
Filtro de partículas
Sí
Motor de Combustión
Propósito
Impulsar el vehículo
Combustible
Gasóleo
Situación
Delantero transversal
Potencia máxima
140 kW
Revoluciones potencia máxima
3800 rpm
Par máximo
400 Nm
Revoluciones par máximo
1600-2600 rpm
Número de cilindros
4
Disposición de los cilindros
En línea
Material del bloque
Aluminio
Material de la culata
Aluminio
Diámetro
82 mm
Carrera
92.3 mm
Cilindrada
1951 cm3
Relación de compresión
15.5 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro
4
Tipo de distribución
Dos árboles de levas en la culata
Alimentación
Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor
Sí
Transmisión
Tracción
Total
Caja de cambios
Automático
Número de velocidades
8
Tipo de mando
--
Tipo de Embrague
Dos embragues multidisco bañados en aceite
Tipo de mecanismo
Pares de engranajes
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
1ª
6.9
2ª
9.8
3ª
14.9
4ª
21.3
5ª
29.3
6ª
37.4
7ª
47.9
8ª
60.7
R
8.2
Chasis
Estructura suspensión delantera
Tipo McPherson
Muelle suspensión delantera
Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera
Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Sí
Barra estabilizadora trasera
Sí
Tipo de frenos delanteros
Disco ventilado
Tipo de frenos traseros
Disco
Dirección
Tipo
Cremallera
Tipo de asistencia
Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
Sí
Desmultiplicacion en función de la velocidad
No
Desmultiplicación no lineal
No
Dirección a las cuatro ruedas
No
Diámetro de giro entre paredes
11.7
Neumáticos delanteros
225/45 R18
Neumáticos traseros
225/45 R18
Llantas delanteras
x 18
Llantas Traseras
x 18
Cotas de todo terreno
Ángulo de entrada
18 grados
Ángulo de salida
18.3 grados
Ángulo ventral
13.9 grados
Altura libre
0 mm
Altura de vadeo
0 mm
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima
140 kW
Revoluciones potencia máxima
3800 rpm
Par máximo
400 Nm
Revoluciones par máximo
1600-2600 rpm
Combustible
Gasóleo
Mild hybrid
No
Precio del seguro
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