El Mercedes-Benz GLC 220 d 4MATIC Coupé (2019-2023) tiene un motor gasóleo
de 1950 cc con 4 cilindros
ubicados en línea
que alcanza una potencia máxima de 194 CV
a 3800 rpm y par máximo de 400
nm a 1600-2800 rpm.
Se trata por ende de una mecánica
con una potencia máxima de 194
CV, con alimentación geometría variable.
Esta mecánica de 1950 cc de cilindrada,
consigue unos consumos de
5.2 litros a los 100 km de media.
Con esto los niveles de emisiones se ubican en 137 gramos de CO2 por kilómetro.
Precio
Precio sin impuestos
47.554 €
IVA
21,00 %
Impuesto de matriculación
4,75 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos
59.799 €
Actualizado a fecha
09/2022
Datos básicos
Marca
Mercedes-Benz
Modelo
GLC
Versión
GLC 220 d 4MATIC Coupé
Tipo de carrocería
Todoterreno
Combustible
Gasóleo
Velocidad máxima
217 km/h
Cilindrada
1950 cc
Potencia máxima
194 cv
Consumo medio
5.2 l/100 km
Aceleracion de 0 a 100 Km/h
7.9 s
Etiqueta medioambiental
C
Prestaciones y consumos homologados
Ciclo de consumo
WLTP
Velocidad máxima
217 km/h
Aceleración 0-100 km/h
7.9 s
Consumo combinado
5.9 l/100 km
Consumo
5.9 l/100 km
Emisiones de CO2 WLTP
154 gr/km
Normativa de emisiones
Euro 6
Distintivo ambiental DGT
C
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería
Todoterreno
Número de puertas
5
Largo
4731 mm
Ancho
1890 mm
Alto
1602 mm
Batalla
2873 mm
Vía delantera
1618 mm
Vía trasera
1614 mm
Coeficiente Cx
0
Superficie frontal
0 m2
Peso
1845 kg
Número de plazas
5
Distribución de asientos
2 + 3
Volumen maletero principal
500 litros
Volumen total de maleteros
500 litros
Tipo de depósito
Gasóleo (litros)
66
AdBlue (litros)
27.5
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen con una fila de asientos disponible
1400
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles
500
Filtro de partículas
Sí
Motor de Combustión
Propósito
Impulsar el vehículo
Combustible
Gasóleo
Situación
Delantero longitudinal
Potencia máxima
143 kW
Revoluciones potencia máxima
3800 rpm
Par máximo
400 Nm
Revoluciones par máximo
1600-2800 rpm
Número de cilindros
4
Disposición de los cilindros
En línea
Material del bloque
Aluminio
Material de la culata
Aluminio
Diámetro
82 mm
Carrera
92.3 mm
Cilindrada
1950 cm3
Relación de compresión
15.5 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro
4
Tipo de distribución
Dos árboles de levas en la culata
Alimentación
Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor
Sí
Transmisión
Tracción
Total
Caja de cambios
Automático
Número de velocidades
9
Tipo de mando
--
Tipo de Embrague
Convertidor de par
Tipo de mecanismo
Epicicloidal
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
1ª
8.2
2ª
13.6
3ª
19.6
4ª
26.9
5ª
36.4
6ª
44.1
7ª
51.2
8ª
61.2
9ª
73.4
R
9.2
Chasis
Estructura suspensión delantera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión delantera
Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera
Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Sí
Barra estabilizadora trasera
Sí
Tipo de frenos delanteros
Disco ventilado
Tipo de frenos traseros
Disco ventilado
Dirección
Tipo
Cremallera
Tipo de asistencia
Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
Sí
Desmultiplicacion en función de la velocidad
No
Desmultiplicación no lineal
Sí
Dirección a las cuatro ruedas
No
Diámetro de giro entre paredes
11.8
Neumáticos delanteros
235/60 R18 V
Neumáticos traseros
235/60 R18 V
Llantas delanteras
8 x 18
Llantas Traseras
8 x 18
Cotas de todo terreno
Ángulo de entrada
20.2 grados
Ángulo de salida
14.8 grados
Ángulo ventral
11.2 grados
Altura libre
129 mm
Altura de vadeo
0 mm
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima
143 kW
Revoluciones potencia máxima
3800 rpm
Par máximo
400 Nm
Revoluciones par máximo
1600-2800 rpm
Combustible
Gasóleo
Mild hybrid
No
Precio del seguro
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