El Mercedes-Benz GLC 300 d 4MATIC (2019-2020) tiene un motor gasóleo
de 1950 cc con 4 cilindros
situados en línea
que alcanza una potencia máxima de 245 CV
a 4200 rpm y par máximo de 500
nm a 1600-2400 rpm.
Se trata por lo tanto de una mecánica
con una potencia máxima de 245
CV, con alimentación geometría variable.
Esta mecánica de 1950 cc de cilindrada,
consigue unos consumos de
5.8 litros de media.
Con ello los niveles de emisiones se sitúan en 151 gramos de CO2 por kilómetro.
Precio
Precio sin impuestos
44.254 €
IVA
21,00 %
Impuesto de matriculación
4,75 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos
55.650 €
Actualizado a fecha
07/2020
Datos básicos
Marca
Mercedes-Benz
Modelo
GLC
Versión
GLC 300 d 4MATIC
Tipo de carrocería
Todoterreno
Combustible
Gasóleo
Velocidad máxima
231 km/h
Cilindrada
1950 cc
Potencia máxima
245 cv
Consumo medio
5.8 l/100 km
Aceleracion de 0 a 100 Km/h
6.5 s
Etiqueta medioambiental
C
Prestaciones y consumos homologados
Ciclo de consumo
WLTP
Velocidad máxima
231 km/h
Aceleración 0-100 km/h
6.5 s
Consumo combinado
6.4 l/100 km
Consumo
6.4 l/100 km
Emisiones de CO2 WLTP
169 gr/km
Normativa de emisiones
Euro 6
Distintivo ambiental DGT
C
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería
Todoterreno
Número de puertas
5
Largo
4658 mm
Ancho
1890 mm
Alto
1644 mm
Batalla
2873 mm
Vía delantera
1621 mm
Vía trasera
1617 mm
Coeficiente Cx
0
Superficie frontal
0 m2
Peso
1845 kg
Número de plazas
5
Distribución de asientos
2 + 3
Volumen maletero principal
550 litros
Volumen total de maleteros
550 litros
Tipo de depósito
Gasóleo (litros)
66
AdBlue (litros)
27.5
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen con una fila de asientos disponible
1600
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles
550
Filtro de partículas
Sí
Motor de Combustión
Propósito
Impulsar el vehículo
Combustible
Gasóleo
Situación
Delantero longitudinal
Potencia máxima
180 kW
Revoluciones potencia máxima
4200 rpm
Par máximo
500 Nm
Revoluciones par máximo
1600-2400 rpm
Número de cilindros
4
Disposición de los cilindros
En línea
Material del bloque
Aluminio
Material de la culata
Aluminio
Diámetro
82 mm
Carrera
92.3 mm
Cilindrada
1950 cm3
Relación de compresión
15.5 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro
4
Tipo de distribución
Dos árboles de levas en la culata
Alimentación
Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor
Sí
Transmisión
Tracción
Total
Caja de cambios
Automático
Número de velocidades
9
Tipo de mando
--
Tipo de Embrague
Convertidor de par
Tipo de mecanismo
Epicicloidal
Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)
1ª
8.2
2ª
13.6
3ª
19.6
4ª
26.9
5ª
36.4
6ª
44.1
7ª
51.2
8ª
61.2
9ª
73.4
R
9.2
Chasis
Estructura suspensión delantera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión delantera
Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera
Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera
Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Sí
Barra estabilizadora trasera
Sí
Tipo de frenos delanteros
Disco ventilado
Tipo de frenos traseros
Disco ventilado
Dirección
Tipo
Cremallera
Tipo de asistencia
Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
Sí
Desmultiplicacion en función de la velocidad
No
Desmultiplicación no lineal
No
Dirección a las cuatro ruedas
No
Diámetro de giro entre paredes
11.8
Neumáticos delanteros
235/60 R18
Neumáticos traseros
235/60 R18
Llantas delanteras
8 x 18
Llantas Traseras
8 x 18
Cotas de todo terreno
Ángulo de entrada
19.9 grados
Ángulo de salida
14.1 grados
Ángulo ventral
12.1 grados
Altura libre
0 mm
Altura de vadeo
0 mm
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima
180 kW
Revoluciones potencia máxima
4200 rpm
Par máximo
500 Nm
Revoluciones par máximo
1600-2400 rpm
Combustible
Gasóleo
Mild hybrid
No
Precio del seguro
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