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Viernes - 19.Abril.2024

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Neumático inteligente; el Goodyear Triple Tube

Por David Ayala (periodistamotor)

Inteligencia conectada

La banda de rodadura del Goodyear Triple Tube es diferente a todo lo visto hasta ahora

El neumático Triple Tubedispone de una válvula interna que conecta la cámara base con las cámaras laterales y la cámara central, permitiendo con ello ofrecer un aumento o disminución de la presión en dichas cámaras para mejorar la adherencia dependiendo de las circunstancias de conducción tal y como se explica a continuación.

Vídeo sobre el funcionamiento del Goodyear TripleTube

Posición Eco/Safety:

En terreno seco y sin apoyos (ausencia de curvas), las cámaras mantienen una presión constante sin variaciones entre las cámaras laterales y ofreciendo una pisada muy plana. Debido a esto se mejora la frenada en seco y se ofrece una menor resistencia a la rodadora debido a la mayor distribución de la rigidez general.

Posición deportiva:

Antes de afrontar una curva la cámara base aporta presión a la cámara lateral del exterior de la curva de tal modo que el neumático se deforma deliveradamente para aportar un mejor apoyo al ofrecer una superficie de contacto optimizada.

Posición de lluvia:

En conducción sobre suelo mojado la cámara base aporta mayor presión a la cámara central de modo que el neumático disponga de una banda de rodadura más fina y optimizada para la evacuación de agua, mejorando con ambas características la capacidad para evitar el aquaplaning.

Autor: David Ayala

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