Desde 27.075 €
Renault Captur evolution full hybrid E-Tech 160 CV (2025)
FICHA TÉCNICA Renault Captur evolution full hybrid E-Tech 160 CV (2025)
Desde
27.075€
Precio final con impuestos
Contenidos
El Renault Captur evolution full hybrid E-Tech 160 CV (2025) tiene un motor gasolina
de 1789 cc con 4 cilindros
situados en línea
que alcanza una potencia máxima de 49 CV
a 5750 rpm y par máximo de 205
nm a 4000 rpm.
Se trata por tanto de una mecánica
con una potencia específica de 49
CV, con nutrición inyección directa.
Esta mecánica de 1789 cc de cilindrada,
obtiene unos consumos de
4.4 litros a los 100 km de media.
Precio
Precio sin impuestos
22.376 €
IVA
21,00 %
Impuesto de matriculación
0,00 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos
27.075 €
Actualizado a fecha
03/2026
Datos básicos
Marca
Renault
Modelo
Captur
Versión
Captur evolution full hybrid E-Tech 160 CV
Tipo de carrocería
Todoterreno
Combustible
Gasolina
Velocidad máxima
180 km/h
Cilindrada
1789 cc
Potencia máxima
49 cv
Consumo medio
4.4 l/100 km
Aceleracion de 0 a 100 Km/h
8.9 s
Etiqueta medioambiental
ECO
Prestaciones y consumos homologados
Ciclo de consumo
WLTP
Velocidad máxima
180 km/h
Aceleración 0-100 km/h
8.9 s
Consumo combinado
4.4 l/100 km
Consumo
4.4 l/100 km
Consumo velocidad baja
5 l/100 km
Consumo velocidad media
3.5 l/100 km
Consumo velocidad alta
3.9 l/100 km
Consumo velocidad muy alta
5 l/100 km
Emisiones de CO2 WLTP
99 gr/km
Normativa de emisiones
Euro 6
Distintivo ambiental DGT
ECO
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería
Todoterreno
Número de puertas
5
Largo
4239 mm
Ancho
1797 mm
Alto
1575 mm
Batalla
2639 mm
Vía delantera
1562 mm
Vía trasera
1547 mm
Coeficiente Cx
0
Superficie frontal
0 m2
Peso
1514 kg
Número de plazas
5
Distribución de asientos
2 + 3
Volumen maletero principal
326 litros
Volumen total de maleteros
326 litros
Tipo de depósito
Gasolina (litros)
48
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen con una fila de asientos disponible
1149
Volumen máximo con dos filas de asientos disponibles
440
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles
326
Motor Eléctrico 1
Propósito
Impulsar al vehículo / generar corriente eléc
Tipo de corriente
--
Ubicación
Delantero transversal
Potencia máxima
36 kW
Revoluciones potencia máxima
rpm
Par máximo
205 Nm
Revoluciones par máximo
rpm
Tensión nominal
0 V
Motor Eléctrico 2
Propósito
Generar corriente eléctrica
Tipo de corriente
--
Ubicación
Delantero transversal
Potencia máxima
15 kW
Revoluciones potencia máxima
rpm
Par máximo
50 Nm
Revoluciones par máximo
rpm
Tensión nominal
0 V
Motor de Combustión
Propósito
Impulsar el vehículo
Combustible
Gasolina
Situación
Delantero transversal
Potencia máxima
80 kW
Revoluciones potencia máxima
5750 rpm
Par máximo
172 Nm
Revoluciones par máximo
4000 rpm
Número de cilindros
4
Disposición de los cilindros
En línea
Material del bloque
--
Material de la culata
--
Diámetro
78 mm
Carrera
93.6 mm
Cilindrada
1789 cm3
Distribución
Válvulas por cilindro
4
Tipo de distribución
Dos árboles de levas en la culata
Alimentación
Inyección directa.
Automatismo de parada y arranque del motor
Sí
Batería
Tipo
Acumulador de iones de litio
Ubicación
Trasera
Capacidad
1.4 kWh
Capacidad útil
0 kWh
Transmisión
Tracción
Delantera
Caja de cambios
Automático
Número de velocidades
Múltiples
Tipo de mando
--
Tipo de Embrague
Sin embrague
Tipo de mecanismo
Pares de engranajes
Chasis
Estructura suspensión delantera
Tipo McPherson
Muelle suspensión delantera
Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera
Rueda tirada con elemento torsional
Muelle suspensión trasera
Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera
Sí
Barra estabilizadora trasera
No
Tipo de frenos delanteros
Disco ventilado
Tipo de frenos traseros
Disco
Dirección
Tipo
Cremallera
Tipo de asistencia
Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad
No
Desmultiplicacion en función de la velocidad
No
Desmultiplicación no lineal
No
Dirección a las cuatro ruedas
No
Diámetro de giro entre bordillos
11.1
Neumáticos delanteros
215/60 R17 96H
Neumáticos traseros
215/60 R17 96H
Llantas delanteras
x 17
Llantas Traseras
x 17
Cotas de todo terreno
Altura libre
169 mm
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima
117 kW
Revoluciones potencia máxima
rpm
Par máximo
265 Nm
Revoluciones par máximo
rpm
Combustible
Híbrido
Mild hybrid
No
Precio del seguro
Puede usar el comparador de seguros de motorgiga para saber el precio del
seguro para el Renault Captur
y obtener un seguro barato y con las mejores coberturas para este modelo de Renault.
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Contenidos
El Renault Captur evolution full hybrid E-Tech 160 CV (2025) tiene un motor gasolina de 1789 cc con 4 cilindros situados en línea que alcanza una potencia máxima de 49 CV a 5750 rpm y par máximo de 205 nm a 4000 rpm. Se trata por tanto de una mecánica con una potencia específica de 49 CV, con nutrición inyección directa.
Esta mecánica de 1789 cc de cilindrada, obtiene unos consumos de 4.4 litros a los 100 km de media.
Precio
| Precio sin impuestos | 22.376 € |
| IVA | 21,00 % |
| Impuesto de matriculación | 0,00 % |
| Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos | 27.075 € |
| Actualizado a fecha | 03/2026 |
Datos básicos
| Marca | Renault |
| Modelo | Captur |
| Versión | Captur evolution full hybrid E-Tech 160 CV |
| Tipo de carrocería | Todoterreno |
| Combustible | Gasolina |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Cilindrada | 1789 cc |
| Potencia máxima | 49 cv |
| Consumo medio | 4.4 l/100 km |
| Aceleracion de 0 a 100 Km/h | 8.9 s |
| Etiqueta medioambiental | ECO |
Prestaciones y consumos homologados
| Ciclo de consumo | WLTP |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Aceleración 0-100 km/h | 8.9 s |
| Consumo combinado | 4.4 l/100 km |
| Consumo | 4.4 l/100 km |
| Consumo velocidad baja | 5 l/100 km |
| Consumo velocidad media | 3.5 l/100 km |
| Consumo velocidad alta | 3.9 l/100 km |
| Consumo velocidad muy alta | 5 l/100 km |
| Emisiones de CO2 WLTP | 99 gr/km |
| Normativa de emisiones | Euro 6 |
| Distintivo ambiental DGT | ECO |
Dimensiones, peso, capacidades
| Tipo de Carrocería | Todoterreno |
| Número de puertas | 5 |
| Largo | 4239 mm |
| Ancho | 1797 mm |
| Alto | 1575 mm |
| Batalla | 2639 mm |
| Vía delantera | 1562 mm |
| Vía trasera | 1547 mm |
| Coeficiente Cx | 0 |
| Superficie frontal | 0 m2 |
| Peso | 1514 kg |
| Número de plazas | 5 |
| Distribución de asientos | 2 + 3 |
| Volumen maletero principal | 326 litros |
| Volumen total de maleteros | 326 litros |
| Tipo de depósito | |
| Gasolina (litros) | 48 |
| Volúmenes de maletero (Litros) | |
| Volumen con una fila de asientos disponible | 1149 |
| Volumen máximo con dos filas de asientos disponibles | 440 |
| Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles | 326 |
Motor Eléctrico 1
| Propósito | Impulsar al vehículo / generar corriente eléc |
| Tipo de corriente | -- |
| Ubicación | Delantero transversal |
| Potencia máxima | 36 kW |
| Revoluciones potencia máxima | rpm |
| Par máximo | 205 Nm |
| Revoluciones par máximo | rpm |
| Tensión nominal | 0 V |
Motor Eléctrico 2
| Propósito | Generar corriente eléctrica |
| Tipo de corriente | -- |
| Ubicación | Delantero transversal |
| Potencia máxima | 15 kW |
| Revoluciones potencia máxima | rpm |
| Par máximo | 50 Nm |
| Revoluciones par máximo | rpm |
| Tensión nominal | 0 V |
Motor de Combustión
| Propósito | Impulsar el vehículo |
| Combustible | Gasolina |
| Situación | Delantero transversal |
| Potencia máxima | 80 kW |
| Revoluciones potencia máxima | 5750 rpm |
| Par máximo | 172 Nm |
| Revoluciones par máximo | 4000 rpm |
| Número de cilindros | 4 |
| Disposición de los cilindros | En línea |
| Material del bloque | -- |
| Material de la culata | -- |
| Diámetro | 78 mm |
| Carrera | 93.6 mm |
| Cilindrada | 1789 cm3 |
| Distribución | |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Tipo de distribución | Dos árboles de levas en la culata |
| Alimentación | Inyección directa. |
| Automatismo de parada y arranque del motor | Sí |
Batería
| Tipo | Acumulador de iones de litio |
| Ubicación | Trasera |
| Capacidad | 1.4 kWh |
| Capacidad útil | 0 kWh |
Transmisión
| Tracción | Delantera |
| Caja de cambios | Automático |
| Número de velocidades | Múltiples |
| Tipo de mando | -- |
| Tipo de Embrague | Sin embrague |
| Tipo de mecanismo | Pares de engranajes |
Chasis
| Estructura suspensión delantera | Tipo McPherson |
| Muelle suspensión delantera | Resorte helicoidal |
| Estructura suspensión trasera | Rueda tirada con elemento torsional |
| Muelle suspensión trasera | Resorte helicoidal |
| Barra estabilizadora delantera | Sí |
| Barra estabilizadora trasera | No |
| Tipo de frenos delanteros | Disco ventilado |
| Tipo de frenos traseros | Disco |
| Dirección | |
| Tipo | Cremallera |
| Tipo de asistencia | Eléctrica |
| Asistencia en función de la velocidad | No |
| Desmultiplicacion en función de la velocidad | No |
| Desmultiplicación no lineal | No |
| Dirección a las cuatro ruedas | No |
| Diámetro de giro entre bordillos | 11.1 |
| Neumáticos delanteros | 215/60 R17 96H |
| Neumáticos traseros | 215/60 R17 96H |
| Llantas delanteras | x 17 |
| Llantas Traseras | x 17 |
Cotas de todo terreno
| Altura libre | 169 mm |
Resumen del sistema de propulsión
| Potencia máxima | 117 kW |
| Revoluciones potencia máxima | rpm |
| Par máximo | 265 Nm |
| Revoluciones par máximo | rpm |
| Combustible | Híbrido |
| Mild hybrid | No |
Precio del seguro
Puede usar el comparador de seguros de motorgiga para saber el precio del seguro para el Renault Captur y obtener un seguro barato y con las mejores coberturas para este modelo de Renault.
Precios Renault Captur de segunda mano
En nuestro portal de anuncios de segunda mano hemos encontrado varios Renault Captur de ocasión que te podrían interesar. Compara precios con otros Renault de segunda mano.
También puedes publicar en nuestro portal un anuncio para vender tu coche usado: Poner en venta mi coche.
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