F1 2010: Es que no paran...

No censan, en el entorno de la F1, los reproches entre los equipos. El actual director del equipo Renault F1, Bouiller, ha calificado a Fernando Alonso, Nelson Piquet y Romain Grosjean de pilotos prepotentes y muy "arrogantes", con los que "era y es difícil trabajar". Boullier no dudó tampoco en criticar la labor de Briatore, a pesar de no haber coincidido con ninguno de ellos en Renault. En la actualidad ya no queda casi nadie en este equipo de la época de Alonso, Piquet y Briatore, pero Boullier parece conocer todos los secretos de la última etapa del piloto español en ese equipo...

En una entrevista para la web "autosport.com", Boullier critica con dureza la actitud de los pilotos de entonces, así como la labor de Flavio Briatore cuando estaba al frente de ese equipo. Resumiendo, para Boullier, la clave del fracaso estuvo en "la falta de gestión para dirigir el equipo, y en los mismos pilotos (Alonso, Piquet y Grosjean), con los que no era fácil trabajar, ya que eran de caracter arrogante y su trabajo nunca consiguió llevar al equipo por el camino correcto. Esos eran los dos principales elementos que estaban mal planteados en Renault”.

Boullier es de la opinión que nunca hubo un compromiso entre Alonso y el equipo durante sus dos últimas temporadas en Renault. "Alonso vuelve a Renault después de lo ocurrido en McLaren y poco antes de firmar para Ferrari... Un piloto es el elemento clave para el equipo y si él no está motivado, tampoco lo estará el equipo... Porque Alonso sabía que se iría tarde o temprano de Renault".

Flavio Briatore también ha sido blanco de sus opiniones en esta misma entrevista: "Creo que hubo falta de gestión, falta de orientación en la alta dirección y falta de objetivos claros. Es difícil de decir, porque yo no quiero criticar a nadie, pero la situación entre los pilotos era caótica..."

Eric Boullier destaca, eso sçi, la actitud de Kubica - su actual piloto- como muy por encima de los anteriores pilotos del equipo. "Kubica trajo mucha frescura y motivación. Lo más importante para mí es que el piloto presione al equipo porque quiere ganar, que haga todo lo mejor que esté en sus manos. Esto cambia el escenario por completo. Para mí, esa fue la mayor debilidad del equipo el año pasado, los pilotos no estaban en absoluto comprometidos con el equipo".